자동차의 전기화는 사회가 가정해야 하는 것입니다. 점점 더 많은 제조업체가 베팅하고 있습니다. 대체 에너지 수년 동안 우리 자동차에 동력을 공급한 열 엔진에 비해 더 깨끗합니다. 일부는 순수 전기를 선택하고 다른 일부는 하이브리드를 선택하고 다른 일부는 연료 전지를 선택합니다. 또한, 그들은 더 이상 자율성이 매우 제한된 차량이 아닙니다.. 그렇지 않은 경우 테슬라에게 말하다.
El 르노 조 세계에서 가장 많이 팔린 전기차 중 하나입니다. 크기는 르노 클리오와 비슷합니다. 최대 300 실제 킬로미터의 자율성 (400개 이상 승인됨) 최신 업데이트(여기에서 우리의 테스트를 읽을 수 있습니다), 우리는 "고착"되는 것에 대한 너무 많은 두려움 없이 도시를 떠날 수 있습니다. 사실은 소문에 따르면, 110 CV의 Renault Zoe가 제시될 수 있습니다. 공식적으로 다음 홀에서 제네바, XNUMX월.
Zoe R90이라고 불리는 가장 강력한 현재 Renault Zoe는 92hp 및 225Nm의 토크를 개발합니다. 다시 없는 기쁨 힘은 충분하다 도시 환경에서 프랑스 전기 모델로 쉽게 이동할 수 있도록 고속도로의 다른 것 또는 우리가 이미 특정 속도를 가지고 있을 때 회복에서; 예를 들어, 100km/h에서 가속합니다. 가정 르노 조 R110 스위스 이벤트에서 데뷔할 예정인 이 제품은 빠른 도로에서 플러스 보증을 제공할 것이며, 이는 항상 높이 평가됩니다.
위에서 말했듯이 우리는 프랑스 브랜드가 전기 자동차에 더 큰 배터리를 제공할지 여부에 대한 질문은 남아 있습니다. 자율성을 높이고 더 다양하게 만들기 위해. 그렇지 않은 경우 자율성 400km보다 약간 더 높게 승인되었으며 약 300km의 실제 하나, 줄어들 것이다. 그러나 이러한 전력 증가로 인해 수 킬로미터의 범위가 줄어들지 않고 약 260 또는 280km 진정한 자율성 여전히 꽤 괜찮은 범위이지만, Renault Zoe R110이 R41 형제와 동일한 90kwh 배터리 팩을 사용했다면 놀라운 일이 아닙니다.
출처- 코치
