토요타 베르 소

미니밴은 새로운 상업용 형식의 공격을 받고 있습니다. SUV는 판매를 휩쓸며 가장 전통적인 세그먼트를 가장 절대적인 배척으로 몰아넣은 성공입니다. 그만큼 토요타 베르 소 추세 변화의 희생자 중 하나입니다. 2018년에 역사가 끝나는 소형 미니밴.

Verso의 시작을 알기 위해서는 1997세대가 시장에 출시된 XNUMX년으로 거슬러 올라가야 합니다. 그때는 유럽에 진출하지 못했습니다. 당시 미니밴은 Corolla Verso로 알려져 있었습니다., 개발의 많은 부분을 차용했기 때문에 도요타 화관 시간의. 이름을 변경하기 전에 XNUMX세대가 등장했습니다. 네 번째 버전에서 Corolla 성은 사라지고 Toyota Verso와 함께 건조됩니다.

그 이후로 Verso라는 성은 가장 친숙한 Toyota 형식과 함께 사용되며 현재 형식에서 볼 수 있습니다. 도요타 프로에이스 시티 베르소 그리고 도요타 프로에이스 버소. 따라서 Verso는 2009년에서 2018년 사이에 시장에 설립되었으며, 이때 Toyota는 시장에서 철수하기로 결정합니다. 낮은 판매량과 SUV의 상업적 폭발 증가 때문입니다. 그는 자연 상속인을 남기지 않으며 현재 도요타 프리우스+ 유일하게 비슷할 수 있습니다.

Toyota Verso의 기술적 특성

Toyota Verso의 최신 상용 세대는 2013년에 출시되었습니다. 2009년에 발표된 두 번째 에디션 모델의 업데이트입니다. 차체 아래에 중형 섀시가 설치되었습니다. 주로 승객과 화물 모두를 위한 내부 공간을 최대화하는 데 중점을 둡니다.

축소된 치수 덕분에 Verso는 강력한 C 세그먼트에 속하는 소형 미니밴으로 간주됩니다. 길이 4,46미터, 너비 1,79미터, 높이 1,62미터. 이 치수에 2,78미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 넉넉한 비율의 내부 공간을 제공할 수 있는 전투입니다.

하나의 차체 길이로만 판매되고 있음에도 불구하고 Verso는 XNUMX명 또는 XNUMX명의 승객을 수용할 수 있습니다. 세 번째 행은 선택적으로 포함됩니다. 트렁크에 접힌 두 개의 추가 좌석. 화물량 면에서 Toyota Verso, 최소 용량 440리터의 트렁크 발표 484인승 버전의 경우 XNUMX인승 형식에서 최소 XNUMX리터까지 증가합니다.

Toyota Verso의 기계식 범위 및 기어박스

제조업체는 현재 전기화로 지원되는 최첨단 기계 시스템을 사용합니다. 에 대해 이야기하다 도요타 하이브리드에 대해 이야기하는 것과 동의어입니다. 일본 브랜드는 효율적인 역학으로 유명하지만 Verso에는 이러한 유형의 장치가 없었습니다. 범위는 항상 다음에서 지원되었습니다. 다양한 디젤 및 가솔린 엔진과 함께 전통적인 기계 솔루션.

힘으로 제안은 다음과 같이 시작됩니다. 115D절. 1.6리터 XNUMX기통 터보디젤 블록을 사용하여 111마력과 270Nm의 토크. 모든 동력을 프론트 액슬로 보내는 XNUMX단 수동 변속기에 항상 고정되어 있습니다. 다음으로 우리는 130절 1.598입방센티미터의 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진으로 132마력과 160Nm의 토크.

다시 한 번 엔진은 XNUMX단 수동 기어박스와 결합됩니다. 자동 변속기가 장착된 유일한 변형은 140절 멀티드라이브. 배기량이 1.798입방센티미터인 터보차저 XNUMX기통 엔진을 사용합니다. 개발하다 147마력과 180Nm의 토크. 연속 바리에이터 유형의 기어박스에는 여러 개의 사전 설정된 다중 기어가 있습니다.

Toyota Verso의 장비

베르소는 지금까지 단 한 번도 매력적인 디자인으로 눈에 띄지 않았지만, 내부적으로도 정말 매력적이라고 ​​할 수는 없습니다. 단순함은 일반적인 톤입니다.. 집중적인 가족 사용을 위해 특별히 설계된 캐빈입니다. 경질 플라스틱은 고객의 품질 감각을 저하시키는 일반적인 추세입니다.

일본 회사에서 항상 관례였던 것처럼 장비 범위는 다음 지역에 배포됩니다. 다른 수준. 가장 작은 것에서 가장 큰 것까지: Business and Advance. 약간의 미학적 수정도 볼 수 있지만 마감재 간의 차이점은 주로 기술 섹션에 중점을 둡니다.

장비에 관한 한, Toyota Verso는 기술로 눈에 띄지 않았습니다.. Toyota는 항상 더 열악한 장비를 남겨두는 대가로 억제된 가격을 제공하려고 했습니다. 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 파노라마 루프, 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 브라우저, 블루투스 및 실내 전체에 분포된 다수의 에어백과 같은 요소가 두드러집니다.

Euro NCAP에 따른 Toyota Verso

토요타 미니밴은 유럽 유로 NCAP 안전 테스트에서 최고 점수인 별 5개를 획득했습니다.. 일본 모델의 스타일 변경 버전에는 특정 테스트가 없음에도 불구하고 일본인이 수행한 테스트는 2010년 스타일 변경 전 89세대 모델에 대한 테스트뿐입니다. 특정 안전 섹션에서는 성인 탑승자 보호는 75%, 어린이 보호는 69%, 보행자 안전은 86%, 보안 시스템 운영은 XNUMX%를 달성했다.

Km 0 및 초침의 Toyota Verso

Toyota Verso가 판매된 연도는 높은 내구성으로 두드러졌습니다. 일본 브랜드의 시그니처는 기계적 저항, 조정된 가격 및 올바른 행동과 동의어입니다. 이 모든 것이 소형 미니밴이 흥미로운 판매 수치를 달성하도록 했습니다. 이러한 장치 중 많은 부분이 대체 판매 채널로 전환되었습니다. 노출된 단위는 대략 28%의 감가상각을 보여줍니다..

2018년에 생산이 중단된 Km 0 시장은 존재하지 않으며 전체 제안은 중고 및 중고 채널에 중점을 둡니다. 많은 가능한 대안. 가장 저렴한 제품은 여전히 ​​Corolla Verso로 알려진 XNUMX세대부터 시작됩니다.. 가격은 약 2.000유로부터 시작합니다. 이미 Verso라는 이름의 더 현대적인 모델은 4.000유로에서 제공됩니다.

도요타 베르소의 라이벌

Verso는 시장에서 사라진 미니밴 풍경의 유일한 모델이 아닙니다. 많은 공장이 MPV 생산을 중단했습니다. 그럼에도 불구하고 오늘날에도 여러 부대가 살아 있습니다. 내기는 경공업 차량에서 파생된 제품군 버전에 초점을 맞추고 있습니다.. Toyota Verso의 가장 직접적인 라이벌은 다음과 같습니다. 르노 세닉, 시트로엥 C4 스페이스투어러, 피아트 500L, 폭스 바겐 Touran, 다시아 로지 y 쌍용 티볼리 그랜드, 무엇보다도. 제안이 항상 같은 것은 아니지만 가족 개념에 대한 라이벌이 없는 그들 모두.

가장 밝은 부분

• 실내 공간
• 가격
• 행동

개선하기 위해

• 저전력 모터
• 열악한 장비
• 내부 품질

도요타 베르소 가격

2018년에 이 구절의 상업적 중단이 발생합니다. 축적된 경험은 오랜 역사를 남기고 다른 모델에 전달됩니다. 그의 이별의 시간에 Toyota Verso의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 17.500유로였습니다.. 이 값은 132마력 가솔린 기계, 수동 기어박스 및 비즈니스 마감이 적용된 모델에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 자동 변속기, 150인승 및 고급 마감이 적용된 25.090마력 디젤 Verso였습니다. 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로였습니다.

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