El 타타 해리어 이는 현지 시장에 대한 인도 회사의 큰 투자 중 하나입니다. 현재 세대는 XNUMX년 전에 시장에 출시되었으며 경쟁이 치열해지면서 브랜드는 대대적인 스타일 변경을 실시하고 있습니다. 꽤, 우리는 새로운 반복에 직면하고 있다고 말할 수 있습니다. 너무 많이 변해서 아무도 똑같다고 말할 수 없기 때문입니다. 비결은 고객을 더욱 매력적으로 만들기 위해 고객을 "불쾌하게" 만든 작은 결함을 모두 다듬는 것입니다.
그리고 당신이 이전에 가지고 있는 모델은 이제 잠재 고객의 요구를 충족시켜야 하는 가장 현대적이고 매력적인 제품입니다. 게다가 그와 함께, 타타모터스는 더 젊고 현대적인 이미지를 제공하기 위해 한 단계 더 나아갑니다. 재규어, 랜드로버와의 내부 시너지를 활용하고 싶기 때문이다. 실제로 이미 판매 중인 제품에는 영국 자회사의 기술이 많이 포함되어 있지만 이제는 새롭고 더 현대적인 장비를 추가합니다. 당신은 볼 것이다…
새로운 Tata Harrier의 외관은 이제 더욱 스포티해졌으며 유럽 고객의 취향에 맞춰졌습니다...
새로운 Tata Harrier의 외부 미학은 Safari 형제의 그것과 매우 유사합니다. 실제로 앞면과 그것을 구성하는 모든 요소는 매우 유사합니다. 예를 들어, LED 주간 주행등 및 중앙 조합 대형 그릴이나 중앙 영역의 범퍼 측면에 있는 메인 조명의 위치에 있습니다. 그릴 아래와 범퍼 하단에 위치한 공기 흡입구 위의 결합 외에도.
측면도를 보면 휠 아치나 이를 보호하는 플라스틱 몰딩과 같은 많은 기능을 공유한다는 것을 알 수 있습니다. 또한 우리는 그 점을 무시할 수도 없습니다. 원래 "D" 기둥 이 경우 장식 몰딩이 다르기 때문에 다르게 보입니다. 마지막으로 후면도 기능적인 검정색 플라스틱 몰딩이나 대형 크롬 디퓨저가 통합된 단순한 범퍼로 중앙에 결합된 Full LED 광학 장치와 유사합니다.
비공개로 진행되는 Tata Harrier의 진화는 기하급수적으로 진행됩니다.. 재료와 질감(적어도 보기와 관련하여) 측면뿐만 아니라 장비 또는 연결 가능성 측면에서도 마찬가지입니다. 이제 구성 가능한 매력적인 디지털 계기판이나 넉넉한 크기의 플로팅 중앙 터치 스크린이 부족하지 않습니다. 그뿐만 아니라 보안도 향상됩니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 또는 보행자와 자전거 운전자에 대한 경고.
OMEGARC 플랫폼은 Land Rover 모델이 이미 사용하고 있는 D8의 획기적인 발전입니다.
우리가 지적한 바와 같이, Tata Motors는 다음의 소유자(그리고 여성)입니다. 재규어 랜드 로버. 이들의 시너지 효과로 인해, OMEGARC 플랫폼 이는 영국 TT 전문가가 이미 사용하고 있는 D8의 획기적인 업데이트에 지나지 않습니다. 다재다능함 덕분에 이전 Harrier를 2,74명의 승객이 탈 수 있는 가족용 SUV로 발전시킬 수 있었습니다. 또한 XNUMXm의 휠베이스 덕분에 편안하게 탑승할 수 있습니다.
기계적인 부분은 표준에 충실하기 때문에 더 보수적입니다. 2.0마력 Kryotec 170L 터보디젤 엔진 피아트의 힘과 기원. 이 경우 브랜드는 앞차축 또는 네 바퀴 모두를 통해 지면으로 동력을 전달하는 6단계의 수동 또는 자동 변속기를 사용합니다. 스킬로는 XNUMX가지가 있습니다. 오프로드 주행 모드: 일반, 험난함, 젖은 상태. 여기에 Eco, City 및 Sport 모드를 추가해야 합니다.
모든 것과 함께, Tata Motors가 감히 Harrier를 유럽에 출시할지는 알 수 없습니다.. 하지만 그렇습니다. 이제는 훨씬 더 매력적이고 현대적인 SUV가 되어 어떤 두려움도 없이 많은 유럽 및 심지어 중국 라이벌과도 정면으로 맞설 수 있습니다. 우리는 모국에서 이 제품의 상업적 발전을 지켜봐야 할 것입니다. 왜냐하면 놀라움이 있을 수 있기 때문입니다. 물론 유럽에서는 디젤 엔진이 사라졌기 때문에 그들은 여전히 기계적 제안에 "나사를 돌려야" 할 것입니다...
출처- 걸음마하다 - 제품 노트 New Tata Harrier
