Rüsselsheim에서 아주 좋은 첫 번째 시도를 한 후, 그들은 다시 발포했습니다. 그만큼 오펠 휘장, 첫 번째 세대에서 가장 까다로운 시장 중 하나에서 마땅한 틈새 시장을 확보했습니다. 앉아서 공부하고 생각하고 마침내 현실로 만들 시간이었습니다. 그만큼 두번째 버전 독일 세단형 세단의 형태가 형성되었고, 그렇지 않으면 어떻게 이전 모델이 성공을 거둔 후 유사성이 합리적 이상이었을 수 있습니다.
우리는 GM 그룹의 이 새 모델에 대해 그가 말하는 모든 것을 듣기 위해 그와 친목을 다질 수 있는 XNUMX일의 시간을 가졌습니다. 우리는 그의 우표를 분석하고 그의 우표를 조사하는 것으로 시작했습니다. 외부 및 내부 디자인. 나중에 우리는 키를 돌리고 엔진을 깨워 역학과 동적 기능. 마음이 쉼이 있는 상태에서 시험의 마지막 장을 열고 이 케이크에 아이싱 4,8미터에서 제거해야 합니다. 결론.
다양성이 잘 표현됨
결론을 내리기 전에 우리는 그들의 트림 레벨 및 가격.
- 표현 26.715 dese
- 선택적인 27.035 dese
- 탁월함 <br>(Excellence) 29.115 dese
- 낚시 도구 31.800 dese
인시그니아라는 건물 XNUMX층에서 장비를 찾을 수 있습니다. 표현, 범위에 대한 액세스. 그것은 무엇보다도, LED형 주간주행등, 16인치 휠, 에어컨 또는 다양한 연결 가능성을 제공하는 4,2인치 컬러 스크린이 있는 인포테인먼트 시스템.
엘리베이터나 그 이상을 타면 XNUMX층으로 올라가기 위해 계단을 올라가면 우리를 맞이하기 위해 마감이 나온다. 선택적인, 다음을 포함하여 눈에 띄는 장비 수준 디지털 전자 공조, 17인치 휠 또는 가죽 디테일.
바퀴 장식용으로 18인치 더, 특히 XNUMX인치는 장착하는 액세서리 중 하나입니다. 우수. 같은 방식으로 전자식 주차 브레이크 또는 "가시성 팩"도 제공합니다. 자동 헤드라이트, 감광성 실내 거울 또는 레인 센서.
마지막으로, 이 건물의 최상층에 있는 가장 높은 지붕은 가장 급진적인 모델인 OPC용으로 예약되어 있지만 마감재입니다. 낚시 도구. 장비한다는 점에서 남들과 다르다. FlexRide 적응형 안정성 기술, 스포츠 스티어링 휠 또는 틴티드 문과 리어 윈도우.
다양성은 향신료입니다
우리가 볼 수 있듯이, Opel Insignia는 처음부터 잘못 장착되지 않았음을 강조하는 다양한 가능성이 있습니다. 이러한 수준은 모든 경우가 아닌 다음과 결합될 수 있습니다. 엔진 범위 세단이 가지고 있습니다.
디젤
- 2.0 CDTi 120마력
- 2.0 CDTi 140마력
- 2.0 CDTi 163마력
- 2.0 CDTI 바이터보 195마력
가솔린
- 1.4 터보 140마력
- 2.0 터보 250마력
- 2.8 터보 325마력(OPC)
Opel Insignia는 다양한 다양한 역학. 또한 회사에서 발표한 수치에 따르면 120 및 140 CV 디젤은 해당 범주에서 가장 낮은 소비량을 기록합니다. 반면 휘발유 그룹에서는 OPC가 절대왕으로, 전작과 같은 메카닉을 탑재하고 있다.
집중하자...
실제로 효율성 면에서 기록을 보유한 이러한 엔진 중 하나는 2.0 CDTi 140마력, 우리의 손님을 몰고 온 사람, 좋은 혜택을 제공하는 대안입니다. 당신은 그 추진력이 아니라 소비 수치와 균형에 반하게 될 것입니다. 또한 해당 대상의 크기에 대해 매우 정확한 역동성을 즐기는 피부 아래에 숨겨져 있습니다.
이 옵션과 결합하여 마감 탁월함 <br>(Excellence) 이 유닛을 착용했습니다. 차례로 여러 액세서리가 기술 및 시각적 섹션을 채웠습니다. 그 중에서도 새로운 인텔리링크 시스템, Park&Go 팩, 새로운 터치패드 HMI에 추가하여 후방 교차 교통 경고 또는 사각 지대, 가죽 덮개 또는 FlexRide 기술. 의 가격을 남긴 엑스트라의 전체 캐스트 34.068 유로 현재 회사에서 제공하는 할인 덕분에 31.387로 줄었습니다.
최선의 방어는 좋은 공격이다
오펠의 경계를 뒤로하고, 한 번 보자 경쟁에. 에서 D-세그먼트 험난한 지형에서 전사들이 직면한 가장 피곤한 전투 중 하나는 전투입니다. 가장 많은 승리를 거둔 파이터로는 폭스바겐 파사트, 르노 라구나, 푸조 508 등이 있으며, 조만간 새 얼굴을 선보일 포드 몬데오도 빼놓을 수 없다.
최초의 독일인은 우리의 주인공과 비슷한 고전적인 이미지, 훌륭한 기능 및 가격으로 빛납니다. 반면 프랑스 사자는 프리미엄 가식으로 브랜드의 새로운 디자인 언어를 뽐내고 있다. 다이아몬드는 세월이 눈에 띄지만 품질이 강점입니다. 갈리아에게 유리하게, 둘 다 덜 요구하는 것입니다.
연단에 곧장
XNUMX도어와 XNUMX도어, 스포츠 투어러, 컨트리 개성을 지닌 새로운 컨트리 투어러 등 다양한 종류의 바디를 제공합니다. 오펠 휘장 그것은 매우 완전한 자동차로 제시됩니다. XNUMX세대는 더 나은 제품을 제공하기 위해 과거의 실수로부터 배우는 방법을 알고 있음이 입증되었습니다. 이것이 종족이라면 Insignia는 의심 할 여지없이 서랍에서 보장 된 자리를 차지할 것입니다.
