테스트 현대 코나 1.0 TGDI 48V 120 CV Tecno

현대 최근 몇 년 동안 가장 중요한 제품 중 하나의 업데이트를 시작했습니다. 현대 코나. 이 스타일 변경은 눈에 띄는 미적 변화, 내부의 기술적 개선, 그리고 무엇보다도 새로운 엔진의 손에 의한 더 많은 효율성과 함께 제공됩니다. 또한, 제공 기계식 가솔린, 디젤, 48볼트의 마일드 하이브리드, 기존 하이브리드 및 두 가지 순수 전기 변형.

우리는 최근에 이 주제에 대한 국가 프레젠테이션에 참석했습니다. 코나 엑스 노츠, 그것을 테스트하고 모든 세부 사항을 직접 알고 있습니다. 다음 줄에서 우리는 모든 뉴스와 물론 운전석에 대한 우리의 인상을 알려줍니다. 운전을 위해 우리는 가장 균형 잡히고 요구되는 버전 중 하나를 선택했습니다. 현대 코나 1.0 TGDI 48V 120마력, 테크노 마감에 연결됩니다. 시작하자!

가장 먼저 주목해야 할 것은 전기화 현대가 하고 있는 것입니다. Santa Fe 및 i48을 제외한 모든 모델에 10볼트 마이크로 하이브리드 버전이 있습니다. Kona의 경우 위에서 말했듯이 선택할 수 있는 옵션이 많습니다. 또한 봄에는 현대 코나 N이 온다, 280hp 및 8DCT 변속기로 i20 및 i30 N과 함께 스포츠 범위를 형성합니다. 도 있을 것입니다 코나 N라인.

코나 범위를 벗어나면 브랜드 계획 아시아는 12년에 2025개 모델을 보유하고 전기 자동차의 글로벌 제조업체로 Top 3에 진입하고 해당 연도에 560.000대 이상의 EV를 판매합니다. 여기에 2030년까지 FCEV 모델(수소 연료 전지 전기) 700.000대를 판매할 계획이라고 덧붙였습니다.

현대 코나의 미묘하지만 흥미로운 외부 변화

하지만 현대 코나와 그 재 스타일링. 미적 측면에서 가장 눈에 띄는 변화는 리드, 아시아 기업이 철저한 검토를 한 곳. 광학 장치는 주간 주행등이 위, 메인 헤드라이트가 아래에 있는 분할된 배열을 유지합니다. 그러나 프로필과 세부 정보를 변경합니다. 범퍼와 후드는 많이 달라져 이제 많이 변경된 노즈와 브랜드 로고를 위한 새로운 위치를 갖추게 되었습니다.

측면 부분에서 찾은 이전 버전과 비교하여 차이점이 적습니다. 이 영역에서 가장 눈에 띄는 변화는 디자이너가 휠 아치 보호 장치와 16, 17 및 18인치의 일부 휠 디자인을 약간 조정했다는 것입니다. 나는 이 기회를 빌어 차체가 10가지 색상으로 제공, 그 중 5개는 Kona 제품군에서 완전히 새로운 것입니다.

지역 후부 은 하부 플라스틱 보호 장치가 더 많이 존재하는 새로운 범퍼를 소개하고 하부 광학 그룹을 위한 새로운 스타일을 강조합니다. 여전히 매우 견고한 후면이지만 이 마지막 세부 사항은 후면에서 더 나은 시각적 존재를 제공합니다.

마지막으로, 차고와 주차장에 대해 항상 알아야 할 외부 치수를 잊지 않고 싶습니다. 현대 코나 길이 4.205mm, 폭 1.800, 높이 1.570, 2.600밀리미터의 전투를 제공합니다.

내부에 더 많은 기술

외부 뿐만 아니라, 인테리어도 대대적으로 개편. 우리가 들어서자 마자 더 큰 화면과 연결성, 조정 및 개인화 가능성을 제공하면서 시장의 유행에 따른 분명한 진화를 감지했습니다. 이 경우 처음에 말했듯이 현대 코나를 테크노 피니시에서 테스트하고 있으며, 위에서부터 두 번째로 많이 장착되어 있습니다.

다기능 가죽 스티어링 휠 뒤에는 최초의 참신함이 있습니다. 신형 현대 코나는 슈페리어 버전에 기본 탑재 풀 디지털 계기판 10,25인치의 수평 스크린으로 형성됩니다. 스티어링 휠 컨트롤에서 보고 싶은 정보를 선택할 수 있으며, 선택한 주행 모드에 따라 스타일이 달라집니다. 보기좋고 좋네요.

한편 대시보드 중앙에는 인포테인먼트 시스템용 디스플레이. 액세스 버전에서는 Apple CarPlay 및 무선 Android Auto가 있는 8인치입니다. 테크노 트림 레벨에서 크기가 커집니다. 최대 10,25 인치, 테스트된 장치의 이미지에서 볼 수 있는 것과 같습니다.

좋은 품질의 느낌과 쾌적한 인체 공학으로

사실은 보기에 좋고, 운전할 때 충분히 빠르며, 하단에 메인 메뉴로 이동하는 버튼이 있고, 대시보드에 통합되어 있지 않기 때문에 높은 위치에 있어 시선을 돌리지 않는다. 도로의. 또 다른 매우 중요한 점은 에어컨 관리가 포함되어 있지 않다는 것입니다., 항상 많이 감사합니다. 다른 브랜드는 참고하세요...

그렇지 않으면 대부분의 재료 현대 코나의 대시보드와 도어 패널에 사용되는 경질 플라스틱입니다. 그럼에도 불구하고, 인쇄가 꽤 좋다 시각적으로도 촉각적으로도. 또한 삐걱 거리는 소리를 찾기가 어렵습니다. 설정이 좋다는 증거입니다. 부드러운 소재가 항상 좋은 작업과 동의어인 것은 아닙니다.

그 위에 새로운 종류의 재료를 도입합니다. 덮개를 씌운 천과 가죽이 될 수 있는 좌석과 다양한 색조가 있습니다.

성인 XNUMX명이 충분히

리스타일링이며 플랫폼 변경이 없어 거주성은 동일합니다. 앞좌석은 보통 체격의 XNUMX인이 앉을 수 있는 넉넉한 공간과 여러 개의 수납공간, 무선 충전 패드, 12볼트 콘센트와 USB 외에.

의 뒷좌석 우리는 여전히 두 명의 성인을 위한 올바른 공간과 거주 가능성에 대한 좋은 인상을 가지고 있습니다. 성인 XNUMX명이 충분한 생활 공간을 가지고 여행할 수 있습니다. 모든 차원에서, 이 범주에서는 일반적이지만 다섯 번째 탑승자는 뒷줄의 공간을 크게 손상시킬 것입니다. 여기 뒤에는 앞좌석 뒤에 그물망이 있고 모바일 충전을 위한 USB 소켓이 있습니다.

화물 공간에 관해서는, 트렁크 큐빅 374리터 규칙적인 모양과 48개의 높이에 놓을 수 있는 바닥이 있습니다. 바닥 아래에는 1.156볼트 배터리와 펑크 수리 키트가 있습니다. 뒷좌석 시트를 접으면 XNUMX리터까지 늘어난다.

취향, 엔진

처음에 말했듯이 현대 코나는 선택할 수 있는 다양한 기계적 옵션이 있습니다. 가솔린, 48볼트에서 미세 하이브리드화 가솔린, 마일드 하이브리드화 디젤, 기존 하이브리드 및 두 가지 완전 전기 버전이 있습니다.

제안 가솔린 배기량 1.0리터의 120기통 터보인 1hp 1.6 TGDI 블록으로 구성되어 있습니다. 수동 변속기와 더블 클러치가 제공되며 마일드 하이브리드도 가능합니다. 물론 항상 전륜구동이다. 상단 엔진은 198 CV 이상의 XNUMX륜 구동 및 이중 클러치가 있는 XNUMX TGDI로 상단 마감을 위해 예약되었지만 가벼운 하이브리드는 없습니다.

En 디젤 유일한 엔진은 1.6마력의 136 CRDi입니다. 물론 전륜구동과 수동변속기, 또는 사륜구동과 7DCT 듀얼클러치 변속기 중에서 선택할 수 있다. 우리가 찾고 있다면 기존 하이브리드 (플러그인 아님) 현대 코나 하이브리드가 있습니다. 141단 듀얼 클러치 변속기와 XNUMX마력의 매우 효율적인 파워트레인을 갖추고 있습니다.

마지막으로 다음 옵션이 있습니다. 현대 코나 일렉트릭. 오히려 두 가지 다른 버전이 있기 때문에 옵션이 있습니다. 하나는 64kWh 배터리를 사용하고 다른 하나는 39kWh 배터리를 사용합니다. 첫 번째는 484 CV로 204km의 자율성을 선언하지만 두 번째는 305km의 범위를 가지며 136 CV를 선언합니다. 토크는 두 경우 모두 395Nm입니다.

운전석: 현대 코나 1.0 TGDI 48V 120 CV

위의 사항을 모두 확인했다면 이제 운전할 시간입니다. 처음에 말했듯이 이 접촉을 위해 우리는 1.0 가솔린 엔진과 120 hp 및 48볼트에서 약한 혼성화, 가장 많이 요구되는 것 중 하나입니다. 이 장치는 지능형 6단 수동 변속기와 Tecno 트림 레벨을 제공합니다.

120rpm에서 6.000hp를 개발하고 최대 토크는 172Nm이며 분당 1.500~4.000회전을 사용할 수 있습니다. 서류상으로는 5,8 l/100km의 총 소비량. 한편 0→100 가속은 11,9초, 최고속도는 180km/h이다.

경로는 너무 길지 않은 약 60km이며 설상가상으로 거의 전체 경로 동안 반짝입니다. 어쨌든, 그것은 우리가 몇 가지 첫 번째 결론을 내리는 데 도움이 됩니다. 현대 코나는 2017년 말에 우리가 본 것과 같은 만족스러운 크로스오버입니까?

솔직히 말하면 XNUMX년 조금 넘게 현대 코나를 선보이고 처음 시승했을 때 느꼈던 느낌과 매우 흡사하다. 유적 상당히 좋은 전반적인 느낌을 가진 차 그리고 약간의 논리로. 방황과 일상적인 여행을 위한 대책이 포함된 차량이지만, XNUMX인 탑승으로 장거리 여행을 해도 문제 없다.

120마력 버전이면 충분할까요?

El 120마력 가솔린 엔진 136명의 승객과 짐을 실은 산길에서 약간의 "반복"을 놓칠 수 있지만 중간 속도로 정확한 전달을 통해 대부분의 상황에서 충분합니다. 또는 경사가 많은 고속도로에서. 여행을 많이 하기 때문에 이러한 조건 중 하나가 일반적으로 발생한다면 토크와 응답성이 더 좋은 XNUMXhp 디젤로 점프하는 것이 더 좋습니다.

그러나 그것을 제쳐두고, 트리플은 기분이 좋다. 슬로프에서 정지 상태에서 시작할 때와 항상 긍정적인 특정 상황을 제외하고는 그다지 시끄럽지 않습니다. 내가 말했듯이 일상적인 상황과 짧은 달리기의 경우 이 메커니즘으로 충분합니다.

물론 더 많은 이점을 원한다면 거의 1.6 CV의 200 TGDI가 있습니다. 해당 버전을 사용하면 원하는 것보다 더 많이 주유소를 방문한다는 점을 제외하고는 불편함이 없을 것입니다.

그리고 확고한 설정

흥미로운 점은 견고한 섀시 구성을 유지합니다.. 관성을 잘 포함하고 있어 컨트롤과 정밀도가 뛰어납니다. 그러나 예, 차체가 원하는 것보다 빨리 반동하는 것을 원하지 않으면 충돌을 조금 더 침착하게 해야 합니다. 어쨌든 나는 그것을 좋아하고 성공적인 바보를 봅니다.

또한 B-SUV 세그먼트의 모델임을 잊지 않고 좋은 전반적인 방음. 도로 소음과 공기역학적 소음이 잘 차단되어 장거리 여행을 할 때 항상 좋은 점입니다. 이것은 또한 승차감을 향상시키고 더 나은 품질을 제공합니다. 적어도 내가 보기에는.

그 부분에서 수동 변속기는 터치가 좋고 정확하지만 현대가 부르는 것에 적응하는 데 몇 분이 걸린 것도 사실입니다. 스마트 수동 변속. 클러치를 기계적으로 결합 및 해제하는 대신, 클러치 페달은 전위차계입니다. 예, 스로틀과 같은 전자 클러치라고 말할 수 있습니다. 우리는 페달을 조금 덜 만지지만 매우 빠르게 완전히 적응하고 눈에 띄지 않게 됩니다.

결론

결론적으로 현대 코나는 이 부문의 베스트 셀러 자리를 유지하기 위한 충분한 논거를 계속 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 이 미적 및 기술적 업데이트와 새롭고 더 효율적인 엔진으로 인해 더욱 그렇습니다. 여기에 추가해야합니다 대규모 보안 기부 모든 경쟁자가 자랑할 수 있는 것은 아닙니다.

아래에는 다양한 트림 레벨과 장비, 가격이 나와 있는 테이블이 있습니다. 그리고 우리가 당신에게 가져온 이미지 갤러리를 보는 것을 잊지 마십시오!

설비 현대 코나

클라스

• 긴급 제동 지원
• 차선 유지
• 능동 차선 이탈 시스템
• 피로감지
• 스마트 크루즈 컨트롤
• 광 센서
• 자동 하이빔
• 최대 속도 신호 감지
• 뒷좌석 점유 알림
• Apple CarPlay 및 무선 Android Auto가 있는 8인치 센터 디스플레이
• Bluetooth
• 가죽 스티어링 휠 및 기어 노브
• 수동 에어컨
• LED 주간 주행등
• 16인치 스틸 휠

Maxx(클래스에 추가)

• 16인치 알로이 휠
• 10,25인치 디지털 계기판
• 전방 안개등
• 루프 레일
• 전기 주차 브레이크
• 후방 주차 센서
• 에어컨
• 뒷좌석 USB 충전기

테크노(Maxx 추가)

• 17인치 알로이 휠
• 풀 LED 헤드라이트
• 일렉트로크로믹 인테리어 미러
• 레인 센서
• 전기적으로 접히는 아웃사이드 미러
• 사각지대 센서
• 실내 주변광
• 핸즈프리 입장 및 시작
• Android Auto 및 유선 Apple CarPlay를 지원하는 10,25인치 중앙 디스플레이
• BlueLink
• 무선 충전기
• 어두워진 안경

스타일(테크노에 추가)

• 18인치 휠
• 전방 및 후방 센서
• 열선 스티어링 휠
• LED 미등
• 가죽 앞좌석, 전동식, 열선내장 및 통풍
• 헤드 업 디스플레이
• 스마트 속도 제한 도우미
• 자전거 운전자 감지를 통한 비상 제동
• 투톤 천장
• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤
• 솔라 루프

현대 코나의 할인 또는 프로모션이 없는 공식 가격

위에서 본, 표 자금 조달 여부와 차량 인도 여부에 따라 다양한 할인을 제공합니다. 열 및 경량 하이브리드 버전에서 할인은 최대 3.900유로, 하이브리드에서는 최대 4.910유로, 전기 코나의 경우 할인은 최대 8.210유로까지 가능합니다.

갤러리 현대 코나