가스 발생기에 대해 이야기하는 이 두 번째 부분에서는 가솔린이 부족한 시기에 매우 인기가 있었던 이 시스템이 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다. 해보지 않은 분들은 읽어보시면 좋을 것 같아요 첫 부분. 설명은 우리가 아이디어를 더 잘 이해할 수 있도록 이전 시간보다 다소 광범위하지만 이해하기 어려운 것을 피하기 위해 매우 기술적인 것도 아닙니다.
연소할 물질을 발전기나 보일러에 붓는다. 흡입에 의한 통풍을 위해 이전에 시작 팬을 시작한 상태에서 발사됩니다. 팬은 수동으로 작동되었습니다. 보일러를 떠나는 가스는 냉각되어야 합니다, 그들이 나오는 온도(약 400ºC)에서 실린더에 도입되면 뜨거운 공기에 더 적은 산소가 있기 때문에 엔진 성능이 많이 저하될 것입니다(뜨거운 공기가 더 많은 부피를 차지하기 때문에). 가스 냉각용 냉장고를 사용하다.
냉각기에는 팽창(가스를 더 큰 챔버로 유입)과 공기와 접촉하는 두 가지 유형이 있으며, 이는 일종의 인터쿨러 역할을 하게 됩니다. 냉장고 이전에는 일부 연소 잔류물이 퇴적된 사전 세정기, 가스는 냉장고로, 냉장고 뒤에는 엔진을 손상시킬 수 있는 불순물(먼지와 증기)을 제거하기 위해 메인 청정기가 위치합니다(따라서 일종의 에어 필터). 가스 정화를 위해서는 증기의 응축이 필요합니다., 부분적으로 이미 냉장고에서 시작되어 정수기에서 계속되며, 물은 후자의 벽을 따라 미끄러져 먼지를 끌어당깁니다.
스크러버가 믹서에 배치된 후. 믹서는 발전기에서 나오는 가스를 충분한 양의 공기와 혼합하는 역할을 합니다. 좋은 연소를 보장합니다. 가스 및 공기 덕트는 엔진 자체 흡입구에 의해 함몰이 생성되는 챔버로 끝납니다. 가스 입력은 수동으로 제어되는 흡기 스로틀에 의해 제어됩니다. 필요에 따라 혼합물을 풍부하게 하거나 궁핍하게 만들 수 있습니다. 드라이버의.
사진 : 클래식트럭닷컴