„Toyota Verso“

Mikroautobusus puola nauji komerciniai formatai. Visureigiai šluoja pardavimus ir tokia sėkmė, kad tradiciškiausius segmentus jie išstūmė į didžiausią pašalinimą. The „Toyota Verso“ yra viena iš tendencijų pasikeitimo aukų. Kompaktiškas mikroautobusas, kurio istorija baigiasi 2018 m.

Norint sužinoti „Verso“ pradžią, reikia grįžti į 1997-uosius metus, kai į rinką buvo išleista pirmoji karta, kuri nepasiekė Europos. Tuo metu mikroautobusas buvo žinomas kaip Corolla Verso, nes ji pasiskolino didžiąją dalį plėtojimo Toyota Corolla laiko. Prieš keičiant pavadinimą, atsirado trečioji karta. Nuo ketvirtojo leidimo „Corolla“ pavardė dingsta ir lieka „Toyota Verso“ išdžiūti.

Nuo tada pavardė Verso yra ta, kuri lydi labiausiai pažįstamus Toyota formatus, kaip matome su dabartiniais. Toyota Proace City Verso ir Toyota Proace Verso. Taigi „Verso“ rinkoje įsitvirtino 2009–2018 m., o tada „Toyota“ nusprendžia jį pašalinti iš rinkos. dėl mažų pardavimo apimčių ir augančio komercinio visureigių sprogimo. Jis nepalieka natūralaus įpėdinio, būdamas dabartiniu Toyota Prius+ vienintelis, kuris gali būti panašus.

Techninės Toyota Verso charakteristikos

Naujausia komercinė Toyota Verso karta pristatoma 2013 metais. Tai 2009 metais pristatyto antrosios laidos modelio atnaujinimas. Po jo kėbulu sumontuota vidutinio dydžio važiuoklė kuris visų pirma skirtas maksimaliai padidinti vidinę erdvę tiek keleiviams, tiek kroviniams.

Dėl sumažintų gabaritų „Verso“ laikomas kompaktišku mikroautobusu, priklausančiu galingam C segmentui. Jo išoriniai matmenys siekia 4,46 metro ilgio, 1,79 metro pločio ir 1,62 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,78 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis pasiūlyti dosnių proporcijų interjero erdvę.

Nepaisant to, kad „Verso“ parduodamas tik su vieno ilgio kėbulu, jis gali pasiūlyti penkiems ar septyniems keleiviams. Trečioji eilutė yra pasirinktinai įtraukta. Dvi papildomos sėdynės, kurios sulankstytos bagažinėje. Kalbant apie krovinio kiekį „Toyota Verso“ pristato bagažinę, kurios minimali talpa yra 440 litrų septynių keleivių versijai, penkiaviečiame formate išauga iki mažiausiai 484 litrų.

Toyota Verso mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Gamintojai šiuo metu naudoja pažangiausias mechanines sistemas, kurias palaiko elektrifikavimas. Kalbėti apie "Toyota" Tai sinonimas kalbėjimui apie hibridus. Nors japonų prekės ženklas yra žinomas dėl savo efektyvios mechanikos, „Verso“ niekada neturėjo tokio tipo agregatų. Asortimentą visada palaikė tradiciniai mechaniniai sprendimai, su dideliu dyzelinių ir benzininių variklių asortimentu.

Pagal galią pasiūlymas prasideda nuo 115D eilutė. Jame naudojamas 1.6 litro keturių cilindrų turbodyzelinis blokas, kuris vystosi 111 arklio galių ir 270 Nm sukimo momentas. Jis visada pritvirtintas prie šešių greičių mechaninės pavarų dėžės, kuri visą galią perduoda priekinei ašiai. Toliau randame 130 eilutė su 1.598 XNUMX kubinių centimetrų turbokompresoriumi keturių cilindrų benzininiu varikliu, kuris 132 arklio galių ir 160 Nm sukimo momentas.

Variklis vėl sujungtas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Vienintelis variantas su automatine pavarų dėže yra 140 versijos MultiDrive. Jame naudojamas keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, kurio darbinis tūris yra 1.798 kubiniai centimetrai. vystytis 147 arklio galių ir 180 Nm sukimo momentas. Nuolatinio variatoriaus tipo pavarų dėžė turi keletą iš anksto nustatytų kelių pavarų.

Toyota Verso įranga

Nors „Verso“ niekada neišsiskyrė patraukliu dizainu, iš vidaus taip pat negalima teigti, kad jis tikrai patrauklus. Paprastumas yra bendras tonas. Kabina specialiai sukurta intensyviam šeimos naudojimui. Kietasis plastikas yra bendra tendencija, prastinanti klientų suvokiamą kokybės jausmą.

Kaip visada buvo įprasta Japonijos įmonėje, įrangos asortimentas yra platinamas skirtingų lygių. Nuo mažiausios iki didžiausios dotacijos randame: Verslas ir pažanga. Apdailų skirtumai daugiausia susiję su technologine dalimi, nors galima pastebėti ir nedidelių estetinių modifikacijų.

Kalbant apie įrangą, Toyota Verso niekada neišsiskyrė savo technologijomis. Toyota visada siekė pasiūlyti ribotą kainą, palikdama prastesnę įrangą. Išsiskiria tokie elementai kaip beraktis įėjimas ir užvedimas, dviejų zonų klimato kontrolė, panoraminis stogas, multimedijos sistema su jutikliniu ekranu, naršyklė, Bluetooth ir daugybė visame salone paskirstytų oro pagalvių.

Toyota Verso pagal Euro NCAP

Europos Euro NCAP saugos testuose Toyota mikroautobusas surinko aukščiausią balą – 5 žvaigždutes. Nepaisant to, kad japoniško modelio modifikavimo versijoje nėra specialaus testo, vienintelis japonų atliktas bandymas buvo trečios kartos modelio, kuris buvo atliktas 2010 m. Suaugusių keleivių apsaugos atveju – 89 proc., vaikų – 75 proc., pėsčiųjų saugumas – 69 proc., o apsaugos sistemų veikimas – 86 proc.

Toyota Verso Km 0 ir naudota

Toyota Verso pardavimo metai išsiskyrė dideliu patvarumu. Japoniško prekės ženklo parašas yra mechaninio atsparumo, pakoreguotos kainos ir teisingos elgsenos sinonimas. Visa tai privertė kompaktišką mikroautobusą pasiekti įdomių pardavimo rodiklių. Daugelis šių padalinių atsidūrė alternatyviuose pardavimo kanaluose eksponuojami vienetai rodo apytikslį 28 % nusidėvėjimą.

2018 m. nutraukus gamybą, Km 0 rinkos nėra, o visas pasiūla orientuota į naudotą ir naudotą kanalą. Daug galimų alternatyvų. Pigiausi agregatai yra iš pirmosios kartos, kai jis dar buvo žinomas kaip „Corolla Verso“.. Kainos prasideda nuo 2.000 eurų. Modernesni modeliai, jau pavadinti Verso, siūlomi nuo 4.000 eurų.

„Toyota Verso“ varžovai

„Verso“ nėra vienintelis modelis mikroautobusų kraštovaizdyje, kuris dingo iš rinkos. Daugelis gamyklų nutraukė savo MPV gamybą. Nepaisant to, šiandien tebėra gyvi keli vienetai statymas yra orientuotas į šeimos versijas, pagamintas iš lengvųjų pramoninių transporto priemonių. Tiesiausi Toyota Verso varžovai yra: „Renault Scenic“, „Citroën C4 SpaceTourer“, FIAT 500L, "Volkswagen" Touran, Dacia namelis y Ssangyong Tivoli Grand, tarp kitų. Visi jie neturi konkurentų dėl šeimos koncepcijos, nors pasiūla ne visada vienoda.

Paryškinti

• Interjero erdvė
• kaina
• Elgesys

Patobulinti

• nepakankamai varomi varikliai
• prasta įranga
• vidinė kokybė

Toyota Verso kainos

2018 m. įvyksta versijos komercinis nutraukimas. Sukaupta ilgametė patirtis perduodama kitiems modeliams, paliekant ilgą istoriją. Jo atsisveikinimo metu pradinė „Toyota Verso“ kaina buvo 17.500 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka modelį su 132 arklio galių benzino mechanika, mechanine pavarų dėže ir verslo apdaila. Brangiausias iš šeimos buvo 150 arklio galių dyzelinis „Verso“ su automatine pavarų dėže, septyniomis sėdynėmis ir „Advance“ apdaila. Jo pradinė kaina buvo 25.090 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » "Toyota" » „Toyota Verso“