5 rekod yang paling dipertikaikan di Nürburgring pada tahun 2015

2015 telah menjadi tahun rekod. Kami bercakap tentang peningkatan dalam pengeluaran dan juga angka jualan yang lebih tinggi untuk, pada dasarnya, pengeluar yang tidak memainkan volum tinggi. Tetapi ia telah menjadi satu tahun rekod di Nürburgring untuk kereta jalan raya, tahun di mana terdapat pertempuran sebenar di Neraka Hijau untuk kedua dan kesepuluh. Ini adalah 5 rekod Nürburgring terbaik pada tahun 2015.

Ia bukan sesuatu yang boleh disebarkan ke jalanan. Mendapatkan rekod pada litar seperti Nürburgring menunjukkan bahawa kereta itu laju dan pemandunya juga, tetapi dalam banyak keadaan, tiada badan rasmi siapa kali pusingan, kita ditinggalkan dengan keinginan untuk membandingkan pencapaian ini dengan syarat yang sama. Tetapi perjuangan adalah realiti yang mempunyai beberapa nama, dan kami tinggal dengan 5.

Honda Civic Type R

Mungkin, dan atas kelebihannya sendiri, Honda Civic Type R adalah pemilik nurburgring. Pada tahun 2015 berlaku pertempuran untuk kompak sukan terpantas di trek Jerman, merampas gelaran daripada Mégane RS dan memasuki pertarungan dengan SEAT León Cupra yang turut menyukarkan kedua-duanya. Tetapi orang Jepun telah membawa kucing itu ke air dengan a masa 7:50:63.

Ia adalah Pacuan roda hadapan terpantas padat di Nürburgring, dan kami telah pun dapat membuktikannya dalam pembentangannya. Konsepnya adalah radikal, dengan enjin turbo sebanyak 310 ekor kuda kuasa, pacuan roda hadapan dan kotak gear manual. Terdapat aerodinamik berfungsi yang menjadikannya berani dan mencolok kerana ia pantas. Ia mencapai 270 km/j dan berlari dari 0-100 km/j dalam 5,7 saat. Honda juga mengatakan bahawa jika seseorang berani batuk kepadanya, dia akan terlibat dalam pertarungan baru untuk menjadi yang terpantas lagi.

KERUSI Leon Cupra ST

Ini, bersama-sama dengan Civic, adalah salah satu yang telah memberikan kejutan di Nürburgring. 7:58:12, itulah masa SEAT Leon ST Cupra. Ya, versi keluarga. Model ini, dalam satu cara, rekod berganda. Di satu pihak ia telah menjadi lebih cepat akrab daripada litar, mengalahkan Audi RS4 Avant B7 yang paling berkuasa. Sebaliknya, ia mempunyai Menewaskan masa saudaranya, León Cupra SC.

Badan ini lebih aerodinamik daripada SC, yang membolehkan sedikit peningkatan dalam kelajuan. Di samping itu, Marc Gené, arkitek pusingan terpantas, mempunyai bahagian belakang yang lebih rancak untuk diletakkan di selekoh. Enjin 2.0 turbonya kini menghasilkan 290 ekor kuda (280 hp pada pusingan rekod). Tidak menghairankan, Leon ST Cupra lebih berat dan lebih panjang daripada SC, yang meningkatkan nilai gelarannya. Berbanding rekod Leon Cupra sebelum ini, ST adalah 0,4 saat lebih pantas.

Alfa Romeo Giulia QV

Kami tidak tahu banyak mengenainya, malah ia masih belum tersedia dan kami perlu menunggu sehingga 2016. Tetapi Alfa Romeo Giulia QV Dia sudah mempunyai rekod pusingan di Nürburgring. Dan tidak kurang. masa anda 7 minit dan 39 saat menjadikannya saloon sukan terpantas di trek Jerman. Malah, ia lebih laju daripada beberapa kereta sport terkenal, seperti Ferrari F430. Ingin tahu bahawa di bawah tudungnya terletak tepat enjin asal Ferrari.

Mekaniknya ialah 6 kuasa kuda pengecas turbo berkembar V510 kuasa, mekanisme yang membolehkan pecutan dari 0-100 km/j dalam hanya 3,9 saat. Ia ringan dan, sebagai tambahan, anda boleh bergantung pada pakej prestasi dengan elemen antaranya ialah pasukan brek karbon-seramik yang berair. Ia kekal untuk mencuba dan mengenalinya, tetapi Alfa Romeo telah menunjukkan kepada kami bahawa ia melancarkan semula jenamanya dengan kekuatan dan jaminan.

BMW M4 GTS

Ada yang meletakkannya dalam kategori yang sama dengan Giulia, yang akan menjadikannya memenangi pertarungan, tetapi sebenarnya mereka tidak boleh bersaing dengan syarat yang sama. BMW M4 GTS ialah a coupe radikal, coupé yang boleh anda pasangkan sangkar gulung, yang disertakan dengan tempat duduk bakul dan kit aerodinamik khusus baharu. Di samping itu, ia memperkenalkan pengurangan berat badan yang ketara terima kasih kepada penggunaan intensif gentian karbon.

Tetapi kebaharuan terbesarnya ialah suntikan air ke enjin. Sistem ini, selain menjadi perintis dalam kereta jalan raya, membolehkan anda meningkatkan prestasinya. Enjin supercharged 3.0 liter 6 silinder kini menghasilkan 500 ekor kuda kuasa Semua ini menjadikan M4 GTS menetapkan satu pusingan 7:27:88. Ia adalah, atas meritnya sendiri, yang stok terpantas BMW sekarang di litar Nürburgring.

Trofi Renault Clio RS

Renault, dengan generasi semasa Clio RS, tidak mencapai keputusan yang diharapkan. Sekurang-kurangnya itulah yang disahkan oleh ujian. Tetapi ini tidak lebih daripada membuat jurutera Renault Sport berusaha untuk melancarkan Renault Clio RS Trophy, versi yang disemak, lebih berkuasa dan dengan penambahbaikan yang menjejaskan pemanduannya. Clios yang paling sporty telah mencatatkan pusingan terpantasnya 8 minit dan 23 saat. Adakah dia utiliti sukan pacuan roda hadapan terpantas di Neraka Hijau.

Seperti yang saya katakan, ia lebih berkuasa. Enjin 1.6 turbo anda kini dihasilkan 220 ekor kuda kuasa (20 lagi), tetapi turut membuat penambahbaikan pada kotak gear EDCnya, kini lebih pantas. Terdapat penggantungan baharu, pelepasan tanah yang lebih rendah, stereng yang ditentukur semula dan tayar berprestasi tinggi baharu. Ia mungkin tidak kelihatan seperti banyak, tetapi Clio RS Trophy tidak kurang daripadanya 36 saat lebih pantas daripada Clio standard, dan 12 saat lebih pantas daripada MINI John Cooper Works di tempat kedua.