Jenama Fisker yang revolusioner telah mematenkan teknologi baharu bateri keadaan pepejal fleksibel, yang menurut mereka yang bertanggungjawab boleh merevolusikan industri automobil secara drastik. Terima kasih kepada mereka, kereta seperti anda Fisker EMotion ia boleh mencapai jarak 800 km, tetapi lebih penting lagi, ia boleh dicas semula dalam masa seminit sahaja.
Syarikat itu, yang sedang menyelesaikan pembangunan EMotion untuk tayangan perdana dunia di CES 2018, berkata ia telah berjaya membangunkan bateri keadaan pepejal. mampu menyimpan 2,5 kali lebih tenaga daripada bateri Lithium Ion semasa. Kapasiti yang serupa dengan itu mengumumkan Toyota untuk kereta elektrik itu yang akan dilancarkan dalam tempoh lima tahun. Tetapi di luar keupayaan penyimpanan dan kelajuan pengecasan yang menakjubkan, bateri Fisker menyembunyikan kualiti yang lebih penting pada masa-masa ini. Seperti yang sering dikatakan, apabila keperluan mengetatkan kepintaran diasah.
Bateri baharu untuk menyesuaikan diri dengan kesukaran
Rancangan Fisker untuk bateri EMotionnya sangat berbeza beberapa bulan lalu. Seperti yang biasa dilakukan oleh jenama, cuba menggunakan teknologi yang kurang maju tetapi sangat menjanjikan, untuk membezakan diri anda daripada pesaing anda dan kekal selangkah ke hadapan. Ia adalah mengenai bateri graphene, yang secara teorinya akan mempunyai kapasiti yang lebih tinggi daripada yang berasaskan litium. Walau bagaimanapun, pembekal yang akan membuat mereka, Tenaga Nanotech, secara unilateral menarik diri daripada perjanjian pada bulan Julai. Jadi Fisker terpaksa mencari penyelesaian yang sesuai dengan tugas itu, dan beralih kepada bateri Lithium Ion keadaan pepejal yang dibangunkan oleh LG Chem, pembekal di Korea Selatan.
Rahsia bateri keadaan pepejal yang baru dipatenkan ini ialah ia mempunyai elektrod pepejal tiga dimensi dengan luas permukaan sehingga 25 kali ganda berbanding bateri lain yang mempunyai jenis yang sama. Perkembangan teknologi ini masih dalam fasa awal, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh paten, mereka mempunyai kelebihan yang akan memudahkan ketibaan mereka dalam kereta jalanan: kos pengeluarannya boleh menjadi satu pertiga daripada kos bateri pada masa ini.
Adakah bateri keadaan pepejal Fisker akan menjadi kenyataan?
Perjalanan syarikat Fisker sejak pelancarannya bergelombang. Sesuatu yang boleh difahami memandangkan risiko menerima pakai teknologi dalam pembangunan penuh. Walau bagaimanapun, jenama ini kini dimiliki oleh Wanxiang multinasional China yang kaya. Apa yang logistik dan di atas semua sokongan ekonomi yang boleh memberikan lebih keyakinan dalam gerakan berani syarikat asal Amerika.
