Audi e-tron Sportback, SUV elektrik dengan badan coupe dan 408 HP

Pameran Auto Los Angeles telah membuka pintunya dan kami sudah melihat beberapa model baharu yang dibentangkan di sana. Dalam kes ini kita bercakap tentang yang baru Audi e-tron Sportback, SUV elektrik yang merupakan abang kepada Audi e-tron, tetapi memberikan estetika yang lebih muda kerana bentuk kerja badannya.

Ketibaannya di pasaran Eropah dijadualkan pada musim bunga akan datang, iaitu, mulai Mac kira-kira, walaupun dalam beberapa hari sahaja jenama itu akan menerima tempahan untuk model ini. Jom kenali yang utama butiran dan keistimewaan Audi e-tron Sportback ini, model semua elektrik kedua daripada Audi.

Reka bentuk luaran

Seperti yang mungkin anda bayangkan, e-tron Sportback pada asasnya ialah badan kedua Audi e-tron. Sama seperti strategi yang diikuti dengan Audi Q3 dan Q3 Sportback, tanpa pergi lebih jauh. Ia menggabungkan estetik SUV yang begitu bergaya sejak beberapa tahun kebelakangan ini dengan kejatuhan bumbung yang sangat lancar untuk menawarkan kelihatan lebih dinamik dan sporty. Garis pinggang lebih tinggi, walaupun dimensi sebenar boleh dikesan secara praktikal.

Seperti yang dilaporkan oleh jenama dengan empat cincin itu, dimensi luaran Audi e-tron Sportback ialah 4.901 mm panjang, 1.935 mm lebar dan 1.616 mm tinggi.

Secara logiknya, perubahan estetik terbesar adalah dalam belakang. Tiga suku belakang adalah lebih licin, berakhir secara tiba-tiba apabila ia mencapai penghujung dan terletak pada spoiler kecil jenis ekor itik. Seperti yang anda lihat dalam imej, ia adalah kereta dengan banyak otot. Lampu belakang adalah LED dan disambungkan antara satu sama lain dengan garis lampu. Jika anda melihat dengan teliti, penyebar muncul di bahagian bawah, tetapi mereka tidak cuba "menyelinap" beberapa alur keluar ekzos palsu.

Pencahayaan digital LED matriks

Sebelum meneruskan, saya ingin memberitahu anda bahawa Audi e-tron Sportback secara pilihan akan menikmati sistem pencahayaan digital Matrix LED. Ia merupakan evolusi lampu hadapan LED Matrix dan akan tiba pada pertengahan 2020. Perbezaannya ialah ia boleh menjana animasi dinamik alu-aluan dan perpisahan kepada penumpang, menayang di atas tanah atau di dinding.

artikel berkaitan:

Uji Audi e-tron 55 quattro 95 kWj dan 408 CV Edisi Satu

Ia juga meningkatkan kualiti pencahayaan dalam semua keadaan dan menambah beberapa lagi ciri, seperti lorong, orientasi dan lampu penanda. Lampu lorong menghasilkan pencahayaan yang lebih besar di lorong yang kita pandu. Bimbingan menggunakan garisan pudar untuk menunjukkan secara ramalan kedudukan kereta di atas jalan, yang memberi manfaat besar di jalan sempit atau tapak pembinaan. Pencahayaan penanda menarik perhatian kepada orang yang mungkin kita temui di sekitar jalan, supaya ia tidak mengejutkan kita.

aerodinamik yang lebih baik

Terima kasih kepada siluet coupénya, Audi e-tron Sportback lebih aerodinamik berbanding adik beradik e-tronnya. Menurut Audi, model ini mampu mencapai a pekali seretan 0,25 dalam versi dengan cermin luaran maya dan kemasan garisan S. Mereka menambah bahawa reka bentuk meminimumkan pergolakan di kawasan tertentu badan, yang meningkatkan penggunaan. Malah, ia mencapai 10 kilometer lagi autonomi, 446 kilometer Audi e-tron Sportback berbanding 436 e-tron "kering".

dalaman dan batang

Walaupun reka bentuknya yang lebih coupé, kehilangan kepraktisan tidak begitu ketara. Walaupun kami masih belum dapat menggunakan model ini, menurut Audi, hanya kehilangan 20mm ruang kepala di barisan kedua tempat duduk, sambil mengekalkan ruang kaki yang baik. Terowong penghantaran adalah sangat kecil, yang sentiasa menjadi kelebihan besar.

Jika kita bercakap mengenai kapasiti kargo, e-tron Sportback mempunyai 60 liter di bawah hud hadapan dan 555 liter di bahagian belakang. Secara keseluruhan terdapat 615 liter; 45 liter hilang di bahagian belakang berbanding model kakak. Jika tempat duduk e-tron Sportback ini dirobohkan, isipadu sebanyak 1.655 liter diperolehi.

Dua versi mekanikal, dua kuasa dan dua autonomi

SUV elektrik coupé akan memasuki pasaran dengan dua versi berbeza. The Audi e-tron Sportback 55 empat mampu berkembang 408 hp dan 664 Nm tork apabila fungsi rangsangannya diaktifkan, mampu melakukan 0 hingga 100 km/j dalam 5,7 saat. Di bawah keadaan operasi biasa, dengan pemanduan yang tenang dan tanpa menuntut kuasa yang hebat daripada sistem, hanya enjin yang terletak di kereta api hadapan berfungsi; mengaktifkan pemacu belakang apabila kehilangan cengkaman dikesan atau dalam pemanduan dinamik.

Bateri mempunyai kapasiti 95 kWj dan beroperasi pada voltan nominal 396 volt. mereka autonomi ialah 446 kilometer mengikut tab. Bateri ini dipasang pada struktur kereta, di bawah petak penumpang. Sudah tentu, banyak langkah telah diambil untuk memastikannya sekiranya berlaku impak.

Sebaliknya, versi Audi e-tron Sportback 50 empat. Varian ini menjana 313 hp dan 540 Nm tork, menggunakan bateri yang lebih kecil. Dengan mempunyai lebih sedikit modul, kira-kira 120 kilo dapat dijimatkan. Kapasitinya ialah 71 kWj. Mengenai prestasi, kita bercakap tentang 0 hingga 100 km/j dalam 6,8 saat dan kelajuan tertinggi 190 km/j. Autonomi, yang boleh dikatakan paling menarik minat kita dalam mana-mana kereta elektrik sehingga 347 kilometer.

Daripada 71.350 euro di Jerman

Seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, model ini akan memasuki pasaran mulai Mac. Harga untuk pasaran Sepanyol belum diketahui, walaupun ia akan memakan masa beberapa hari. Audi telah melaporkan bahawa akan ada harga permulaan 71.350 euro untuk pasaran Jerman, dan juga bahawa akan ada varian pelancaran "edisi satu" yang lengkap.

El Audi e-tron Sportback Edition One Ia akan bermula dari penamat garisan S dan akan merangkumi cermin maya, butiran aluminium, tayar eksklusif 21 inci, angkup brek oren dan bumbung matahari panoramik. Dalam petak penumpang anda boleh memilih antara kemasan pemilihan reka bentuk dan garisan S. Antara peralatan yang kami temui sistem audio Bang & Olufsen Premium dengan bunyi 3D, pakej Pembantu Lawatan dan lampu LED Matrix dengan penunjuk hadapan dan belakang yang dinamik.