sejak Audi mengesahkan bahawa dia sedang menyediakan a sepanjang perjalanan Dikuasakan oleh tenaga elektrik, spekulasi dan khabar angin tidak berhenti. Dengan produk ini, dipanggil e-tronMereka mahu meninggalkan awan ribut yang Dieselgate, terutamanya dalam pasaran yang menuntut seperti Amerika Syarikat. Atas sebab ini, dan bagaimana mungkin sebaliknya, mereka telah mempersembahkan model pengeluaran di bandar San Francisco.
Pada majlis yang diadakan malam tadi, Audi telah mendedahkan aspek-aspek yang masih belum dirasmikan. Antaranya ialah reka bentuk pasti bahawa model yang kita akan dapat menguji akan memakai dan utama perincian teknikal yang memberinya kehidupan. Di samping itu, mereka telah mengambil peluang untuk mendedahkan yang pertama tahap trim serta harga mereka (indikatif) untuk Amerika Syarikat dan Sepanyol.
Audi e-tron, reka bentuk luaran
Reka bentuk luaran audi e-tron Ia mengekalkan kanun estetik keluaran terbaru daripada firma Jerman itu, walaupun seperti yang dijangkakan ia mempunyai ciri reka bentuknya sendiri. Antaranya ialah gril hadapan dikrom sepenuhnya dengan ciri selat menegak. Kumpulan optik (dengan teknologi LED) juga mempunyai reka bentuk mereka sendiri, kerana ia lebih koyak dan berbentuk seperti bumerang melabur.
Garisan yang mengalir melalui hud memberikan kekuatan kepada set yang di kawasan sisi sangat ditandakan oleh beberapa gerbang roda yang dilindungi dan beberapa roda aloi penjagaan aerodinamik. The talian kuasa yang melalui badan membahagikan profil e-tron kepada tiga satah, yang paling ketara ialah yang terletak di bahagian bawah pintu. Di belakang gerbang roda depan kiri ialah soket untuk mengecas bateri.
Jika kita ketinggalan, kumpulan optik Mereka mengingatkan mereka yang dipasang pada beberapa model Audi, walaupun mereka tidak mempunyai format yang sama. Di mana pereka tidak mengambil risiko adalah dalam talian LED yang menyertai kedua-dua lampu depan, kerana menggunakan tandatangan cahaya yang sama Q8, serlahkan lebar set. Reka bentuk pintu pagar lebih bersudut daripada model rumah lain, berakhir dengan a bumper garisan kemas dengan peresap bersepadu kecil.
Garis mudah dan biasa di dalam e-tron
Jika reka bentuk luaran bagi audi e-tron Ia dikenali dan tidak meninggalkan standard estetik jenama, dalam petak penumpang ia tidak akan kurang. Pada mulanya, sistem skrin berganda yang menayangkan perdana Q8 hadir, dengan bahagian atas untuk mengurus parameter seperti sistem infotainmen, navigasi dan alat bantu aktif untuk memandu. Pada skrin bawah, kedua-dua pemandu dan penumpang boleh melaraskan sistem penghawa dingin.
El kad skor, bagaimana mungkin sebaliknya, adalah digital sepenuhnya. The kokpit maya Audi hidup melalui skrin 12,3 inci yang boleh dikonfigurasikan untuk melihat berbilang item sekaligus, seperti sistem pengecasan bateri, navigasi atau julat yang tinggal. Selebihnya elemen, dan butang, dikenali dalam jenama, seperti yang dikhaskan untuk tingkap elektrik atau kawalan yang terletak di terbang.
Akhirnya, kualiti unsur-unsur yang menghiasi bahagian dalam audi e-tron mereka tinggi. Kulit menutupi kebanyakan tempat duduk dan papan pemuka, serta aluminium atau gentian karbon yang disikat. Satu-satunya perincian yang menunjukkan bahawa ini adalah model unik dalam julat Audi ialah penyisipan dengan denominasi e-tron di hadapan pembantu juruterbang, serta garisan lampu ambien dalam warna ambar yang diedarkan ke seluruh petak penumpang.
teknologi e-tron Audi
El Keretapi elektrik yang mendorong audi e-tron Ia dibentuk oleh dua enjin Mereka akan tersedia dalam dua tahap kuasa. yang dipanggil prestasi akan menghasilkan 265 kW (360hp) itu akan menjadi 408 CV (300 kW) jika kita memilih yang paling berkuasa Tingkatkan (torsi akan menjadi sehingga 664 Nm). Terima kasih kepada sistem pacuan semua roda quattro dan pengagihan berat yang sempurna (50:50), pecutan e-tron dari 0 hingga 100 kilometer sejam akan menjadi 5,7 saat. Bagaimanapun, kelajuan maksimum akan dihadkan (untuk penjimatan tenaga) pada 200 kilometer sejam.
La bateri yang memberi kehidupan kepada kedua-dua motor elektrik mempunyai kapasiti tenaga sebanyak 95 kWh yang mempunyai berat 700 kilo, berukuran 34 sentimeter tinggi dan berfungsi pada 396 volt. Akumulator ini mempunyai panjang 2,28 meter dan lebar 1,63 meter, dibentuk oleh 36 modul yang seterusnya terdiri daripada 12 sel. Sambungan ke casis bateri ini dilakukan melalui 35 mata kimpalan, menjadikan pengagihan berat dan kestabilan e-tron tidak terjejas.
La otonomi yang e-tron belum disahkan oleh Audi, meninggalkan data ini di udara sehingga akhir tahun. Walau bagaimanapun, mereka telah melaporkan bahawa, mengikut prosedur homologasi wltp, akan mempunyai autonomi dengan cas semula kira-kira 400 kilometer. Sistem pengecasan e-tron serasi dengan kuasa sehingga 150 kW, jadi sehingga 80 peratus pengecasan boleh dipulihkan dalam masa 30 minit sahaja.
Kedudukan dan harga permulaan e-tron
dengan 4,9 meter panjangnya, 1,94 meter lebar dan 1,66 meter tinggi, yang audi e-tron diletakkan di pasaran sebagai all-roader segmen E. Jarak roda adalah 2,92 meter yang besar, membolehkan kapasiti but sebanyak liter 807 dengan tempat duduk diduduki atau 1.614 liter dengan tempat duduk belakang dilipat.
Unit pertama bagi e-tron sudah menjadi Berhimpun jadi pelanggan Eropah akan dapat menerima unit mereka lewat tahun ini. Pelanggan di Amerika Syarikat yang telah digalakkan untuk membeli unit akan menerimanya pada suku kedua tahun depan. Walau apa pun, pelanggan yang berfikir untuk mendapatkan unit sudah boleh memesannya melalui web daripada jenama.
The tahap trim bahawa Audi telah memilih untuk melengkapkan e-tron adalah yang berikut: Premium Plus, Prestige y Edisi pertama. Antara elemen utama yang mungkin disertakan pada kemasan pertama, kita boleh menyebut sistem penglihatan atas, lampu depan LED penuh, sistem MMI atau sistem bunyi B&O 3D dengan 16 pembesar suara. Kemasan Prestige menambah HUD atau pelbagai alat bantu memandu. Akhir sekali, versi Edisi Pertama menggabungkan roda hitam 21 inci, sisipan kayu asli atau pembantu penglihatan malam.
Anda boleh melihat mereka harga indikatif dan tahap trim untuk Amerika Syarikat dan Sepanyol dalam jadual yang dilampirkan.
| Selesai | Kuasa kW – hp | bateri kWj | Harga dari) |
|---|---|---|---|
| Selesai | Kuasa kW – hp | bateri kWj | Harga dari) |
| e-tron (Sepanyol) | 300 kW – 408 hp | 95 kWh | 82.400 € |
| Premium Plus (AS) | 300 kW – 408 hp | 95 kWh | 64.000 € |
| Prestige (AS) | 300 kW – 408 hp | 95 kWh | 70.000 € |
| Edisi Pertama (AS) | 300 kW – 408 hp | 95 kWh | 74.000 € |
air pancut - Audi
