Honda mempersembahkan pagi ini generasi baharu salah satu modelnya yang paling popular dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Honda HR-V. Ia adalah pengubahsuaian lengkap dan begitu banyak sehingga ia dipersembahkan sebagai model hibrid. Oleh itu nama dagangannya. Honda HR-V e:HEV (Kenderaan Elektrik Hibrid). Kami akan mengetahui semua butirannya dan kunci utamanya.
Seperti yang kami katakan, rangkaian kenderaan hibrid jenama Jepun bergabung, dan saya mengingatkan anda bahawa Honda komited untuk menawarkan rangkaian kuasa elektrik dalam semua modelnya menjelang 2022. Tetapi sebelum menerangkan secara terperinci, anda harus tahu bahawa HR-V baharu akan tersedia di pasaran suku terakhir masa kini 2021.
Reka bentuk teknologi yang ditandai, tetapi tanpa pengecasan semula
Bermula dengan reka bentuk, Honda HR-V terus mengekalkannya estetik silang yang menjadi ciri-cirinya sejak lahir. Walau bagaimanapun, generasi baru akan berubah dengan ketara, bertaruh pada a imej yang lebih teknologi pada keempat-empat sisi.
Dalam hadapan Jeriji menyerlah dengan pelbagai selat krom mendatar, yang bersentuhan langsung dengan optik cahaya baharu, iaitu LED. Sementara itu, bamparnya besar, walaupun ia tidak bertujuan untuk menyampaikan gaya yang terlalu agresif. Tidak ada kekurangan bolong udara tengah yang lebih rendah, lampu kabus di hujung dan perlindungan biasa untuk kawasan yang lebih rendah.
Untuk bahagiannya, yang pemandangan sisi Ia menggembirakan kami dengan reka bentuk gaya coupé, dengan permukaan kaca kecil, pemegang pintu belakang disepadukan ke dalam tingkap dan cerun lembut bumbung di bahagian belakang. Sudah tentu, perlindungan yang lebih rendah juga tidak dilupakan di sini, baik pada skirt sisi dan pada gerbang roda. By the way, roda adalah 18 inci.
Dan untuk mengatasinya, bahagian belakang berjaya menumpukan perhatian kami melalui pencahayaan LED, yang menjalankan keseluruhan lebar kerja badan. Dengan ini mereka cuba membuat kita mengenali model dari jauh walaupun pada waktu malam, walaupun secara peribadi ia mengingatkan saya banyak garisan lampu belakang Kia Sportage.
Generasi ketiga Honda HR-V ini mengekalkan dimensi panjang dan lebar model keluar, iaitu, berukuran 4,33 meter panjang dan 1,77 lebar. Bagaimanapun, jumlah ketinggian dikurangkan sebanyak 20 mm, kini berada pada 1,58 meter. Untuk bahagiannya, kapasiti but kekal sekitar 470 liter HR-V pendahulunya.
Dalaman minimalis yang memfokuskan pemandu untuk Honda HR-V
Honda mendakwa bahawa ruang dalaman untuk penghuni telah ditambah baik, sebahagiannya disebabkan oleh mengurangkan overhang dan menggerakkan roda lebih dekat ke hujung badan. Dengan cara ini mereka telah mencapai 35mm lebih ruang kaki baris kedua kerusi. Oh, dan jangan lupa bahawa ia juga menggunakan tempat duduk belakang Honda Magic Seats, dengan lipatan yang jarang ditemui di pasaran yang membolehkan anda memanfaatkan lebih banyak ruang.
Bagi reka bentuk dalaman itu sendiri, kami mendapati dalaman minimalis. Segala-galanya berorientasikan kepada pemandu dan memastikan rasa ruang yang lebih besar untuk semua penghuni. Di tengah-tengah papan pemuka terdapat a Skrin sentuh LCD 9-inci, yang menurut Honda mempunyai susun atur menu yang sangat mudah untuk mengurangkan gangguan.
Jenama Jepun itu mengesahkan bahawa antara muka yang digunakan dengan kawalan tipikal telefon pintar, juga membenarkan penduaan skrinnya melalui Apple CarPlay (melalui Bluetooth, Wi-Fi atau kabel) dan Android Auto (melalui kabel). Kemas kini kepada ciri dan aplikasi dikendalikan dengan cara yang sama seperti pada telefon mudah alih.
Peralatan keselamatan yang lengkap
Generasi baru crossover Jepun ini tiba dengan Sistem Honda Sensing, atau apa yang sama, dengan set alat bantu memandu daripada jenama yang, di samping itu, telah ditambah baik. Ia mempunyai kamera hadapan monokular definisi tinggi baharu, lebih lebar dan dengan pemprosesan imej yang lebih pantas.
Antara lain, ia termasuk kawalan pelayaran adaptif dengan kelajuan rendah mengikut, penderia titik buta dengan pengesanan kenderaan sehingga 25 meter, kawalan lalu lintas rentas belakang, bantuan menjaga lorong, pengesanan pejalan kaki malam, brek automatik dan juga kawalan pelayaran.
pemasangan mekanikal
Seperti yang kami katakan pada mulanya, Honda HR-V e:HEV baharu ialah kenderaan hibrid. Ia menggunakan sistem pendorong yang serupa dengan Honda Jazz dan CR-V, walaupun mudah disesuaikan dengan model ini dan dengan ciri yang berbeza.
Enjin haba ialah petrol dengan a Blok 1.5 liter yang berfungsi pada kitaran Atkinson. Kepada propelan ini ditambah dua motor elektrik dan unit kawalan kuasa. Semua ini di bawah tudung batang, kecuali kawalan elektronik yang berada di bawah lantai batang.
Kuasa bersama yang diisytiharkan ialah 131 hp dan tork maksimum 253 Nm, manakala jenama itu tidak memaklumkan kapasiti bateri atau data penggunaan atau prestasi. Namun, ia mengingatkan kita bahawa bahagian elektrik bertanggungjawab untuk menggerakkan roda dalam kebanyakan situasi, bertindak enjin haba sebagai penjana elektrik.
Ia bermula dalam mod elektrik dan beralih dengan lancar kepada mod hibrid apabila enjin tertakluk kepada permintaan tork yang tinggi, jadi hanya pendorongan melalui enjin petrol digunakan apabila memandu pada kelajuan yang lebih tinggi dan lebih malar.
Dinamik pemanduan telah dipertingkatkan melalui beberapa mod prestasi – Sport, Normal dan Eco – serta Mod Drive B boleh dipilih melalui tuil gear untuk brek regeneratif yang lebih berkuasa dan pengalaman seperti kereta. elektrik. Tahap penjanaan semula tenaga dan kekuatan kesan nyahpecutan boleh dilaraskan mengikut keutamaan pemandu menggunakan pemilih nyahpecutan yang terletak di belakang stereng. Dengan cara ini, pelbagai pengalaman pemanduan ditawarkan.
air pancut - Honda
