Alfa romeo giulietta

Alfa Romeo ia adalah jenama istimewa. Pengilang akan ada banyak, tetapi seperti Alpha, sedikit. Sejarah dan silsilah perlumbaannya telah membentuk beberapa halaman emas legenda automotif. The Alfa romeo giulietta Ia dari segi sejarah menjadi salah satu denominasi yang paling banyak digunakan di rumah Turinese. Nama yang memaksa kita untuk kembali ke tahun 50-an hingga tarikh asalnya.

Pada tahun 1985 ia tidak lagi digunakan selepas kematian sedan kompak di mana ia dipasang. Pada tahun 2010 dia diselamatkan lagi, kali ini untuk mengaitkan dengan kompak. Sejak itu Alfa Romeo Giulietta kekal di pasaran, terutamanya Eropah, di mana segmen C menunjukkan nilai penting dari segi bilangan jualan. Ia kini merupakan model terkecil di dalam rumah, tepat di bawah Alfa Romeo Giulia, saloon.

Walau bagaimanapun, tahun telah berlalu dan Alfa Romeo hampir tidak menyentuh atau mengemas kini Giulietta. Pelbagai edisi telah datang dan pergi dari peniaga. Ia sentiasa mempunyai sentuhan istimewa dalam pemanduannya, tetapi peredaran masa dan evolusi berterusan saingannya bermakna kami menghadapi model paling lapuk dalam segmennya. Akhirnya, pada awal tahun 2022 ia hilang daripada katalog jenama tanpa meninggalkan pengganti.

Ciri teknikal Alfa Romeo Giulietta

Apabila Alfa Romeo mula memasuki pasaran kereta kompak, adalah perlu untuk mengeluarkan semua komponen yang diperlukan, termasuk struktur di mana Giulietta diletakkan. Ia adalah yang pertama daripada kumpulan FCA melancarkan platform modular, yang dipanggil Compact, yang kemudiannya digunakan dalam pelbagai model di firma Itali dan di Chevrolet.

Hari ini ia masih sah di Alfa Romeo Giulietta dengan hanya sedikit perubahan. Ia terus menawarkan tahap yang sangat baik untuk segmen: 4,35 meter panjang, 1,8 meter lebar dan 1,46 meter tinggi. Untuk ukuran luaran ini mesti ditambah jarak roda 2,63 meter dan berat ringan hanya 1.355 kilogram dalam pilihan terbaik.

Pertempuran sedemikian membolehkan anda menawarkan petak penumpang yang diluluskan untuk maksimum lima penumpang, di mana tiga daripadanya terletak di barisan belakang yang agak sempit lebar tetapi betul dalam ruang untuk kaki dan kepala. Alfa Romeo Giulietta mengumumkan sebuah batang dengan isipadu 350 liter minimum dan maksimum 1.045 liter jika barisan kedua tempat duduk dilipat ke bawah sepenuhnya.

Rangkaian mekanikal dan kotak gear Alfa Romeo Giulietta

Lama kelamaan Giulietta telah kehilangan julat mekanikal. Peraturan pelepasan dan pencemaran Eropah kini tidak sama dengan tahun padat itu dilancarkan. Pada masa ini julat telah dikurangkan kepada hanya dua mekanik, satu diesel dan satu petrol. Kedua-duanya sentiasa dikaitkan dengan transmisi manual enam kelajuan dan sistem pacuan roda hadapan.

El Giulietta 1.4TB Ia menawarkan blok petrol pengecas turbo empat silinder 1.368 sentimeter padu. membangunkan a kuasa maksimum 120 hp pada 5.000 pusingan dan 215 Nm tork pada 2.500 pusingan. Prestasinya menandakan kelajuan tertinggi 195 km/j dengan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 9,4 saat dan purata penggunaan gabungan dalam kitaran WLTP sebanyak 7,4 liter setiap 100 kilometer.

Untuk bahagiannya, yang Giulietta 1.6 Multijet Ia mempunyai enjin diesel pengecas turbo dengan empat silinder dan 1.598 sentimeter padu. Membangunkan kuasa maksimum 120 kuasa kuda pada 3.750 rpm dan 320 Nm tork pada 1.750 rpm. Faedahnya menandakan kelajuan maksimum 195 km/j dengan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 10 saat dan penggunaan gabungan dalam kitaran WLTP sebanyak 5,6 liter setiap 100 kilometer.

Peralatan Alfa Romeo Giulietta

Jika terdapat sesuatu di mana Alfa Romeo Giulietta telah ketinggalan zaman, ia adalah dari segi peralatan. Dari pintu dalam, Itali menawarkan kabin klasik tetapi dipersembahkan dengan baik dalam kemasan dan bahan, di mana plastik mengambil hampir semua peranan utama, tetapi dengan kawasan dengan sentuhan yang lebih menyenangkan dan lembut. Aspek analog beberapa komponen seperti stereng atau instrumentasi adalah menarik perhatian.

Seperti enjin, julat peralatan telah dikurangkan dari semasa ke semasa kepada hanya dua penamat: Super dan Sukan. Perbezaan antara mereka tidak begitu ketara dan tertumpu terutamanya dari segi teknologi dan sistem. Terdapat juga perbezaan estetik, tetapi ia menumpukan pada sedikit tweak seperti roda dengan reka bentuk tertentu atau sedikit butiran yang bertaburan di seluruh kerja badan.

Setakat peralatan berkenaan, Giulietta tidak mampu memadankan kompak moden, di mana pendigitalan telah mengambil hampir semua kawalan. Ia juga tidak mampu memadankan sistem bantuan dan keselamatan. Walaupun begitu, butiran seperti: paparan maklumat dalam kotak dengan skrin TFT 7-inci, kamera tempat letak kereta belakang, sistem multimedia Alpine dengan panel sentuh tujuh-inci, upholsteri kulit dan Alcantara, perkhidmatan bersambung dan lampu xenon.

Alfa Romeo Giulietta dalam video

Alfa Romeo Giulietta mengikut Euro NCAP

Akibat daripada penggayaan semula yang mendalam pada tahun 2016, Euro NCAP menguji Giulietta. Selepas ujian yang mencabar, Euro NCAP melayakkan kompak Itali itu dengan tiga daripada lima bintang keselamatannya. Keputusan mengikut bahagian adalah seperti berikut: 72% perlindungan penumpang dewasa, 56% perlindungan penumpang kanak-kanak, 59% perlindungan pejalan kaki dan 25% dalam operasi pembantu pemandu. Hari ini penilaian ini masih sah kerana tiada perubahan dalam struktur kenderaan.

Alfa Romeo Giulietta dari Km 0 dan terpakai

Yang kompak adalah model yang mengekalkan nilainya dengan baik memandangkan permintaan yang tinggi untuknya. Saluran jualan alternatif penuh sesak dengan unit, yang mana yang terbaik tidak bertahan lama. Giulietta telah membina reputasi untuk dinamisme dan keseronokan, tetapi tahun-tahun terus membebaninya. Ini menyebabkan balast yang jelas dalam penurunan nilainya. Susut nilainya adalah sekitar 33,5%, angka yang jauh lebih tinggi daripada saingan lain kategori, di mana kita boleh melihat sehingga 8 mata kurang.

Jika kita lihat pada pasaran terpakai, kita lihat bagaimana unit yang paling murah adalah unit generasi pertama, sekitar tahun 2010. Mereka ditawarkan dari harga anggaran 6.000 euro untuk model dengan lebih daripada 200 ribu kilometer. Tiada pasaran Km 0 sejak Giulietta secara rasmi hilang daripada pengedar pada Januari 2022.

Saingan Alfa Romeo Giulietta

Ia tidak akan menjadi apa-apa lagi, tetapi terdapat senarai saingan yang bagus untuk Alfa Romeo Giulietta. Segmen kompak Eropah adalah popular dan penting. Semua pengeluar menawarkan sekurang-kurangnya satu unit untuk bersaing, masing-masing berusaha untuk membawa pendekatan mereka sendiri, walaupun semuanya jauh lebih moden daripada Itali. Antara senarai panjang lawan termasuk: Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra, Ford Focus, DUDUK Leon, Volkswagen Golf, Hyundai i30, Surat KIA, skoda scala dan banyak lagi.

Sorotan

• estetik yang elegan
• keseronokan memandu
• Kompromi antara keselesaan dan kesukanan semasa bergerak

Untuk meningkatkan

• produk ketinggalan zaman
• nisbah harga-keluaran
• Kebolehdiaman

Harga Alfa Romeo Giulietta

Walaupun usianya sudah lanjut, Alfa Romeo tidak menurunkan harga kompaknya. Harga permulaan Alfa Romeo Giulietta ialah 23.995 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan unit petrol 1.4 dengan kemasan Super. Yang paling mahal daripada keluarga pendek ialah Giulietta Sport 1.6 diesel, harganya bermula pada 25.995 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Alfa Romeo » Alfa romeo giulietta