Dianggarkan satu daripada empat kenderaan yang beredar di seluruh dunia adalah pikap. Itu memberikan petanda yang baik tentang betapa serba boleh dan berfungsinya. Banyak jenama mempunyai sekurang-kurangnya satu pick-up dalam kalangan mereka, dan terdapat jenama yang pakar dalam pembangunan mereka, seperti halnya Isuzu D Max. Alternatif murah kepada pasaran yang semakin sesak.
Isuzu ialah jenama Jepun yang mempunyai pengalaman luas dalam penciptaan kenderaan perindustrian. Asasnya bermula sejak 1916, dan walaupun beberapa model telah tiba di Sepanyol dalam beberapa dekad kebelakangan ini, D-Max kini merupakan satu-satunya pelancongan yang mereka jual di negara kita. Selebihnya rangkaian adalah trak.
Bagi D-Max, ia adalah pengganti semula jadi untuk Lebih Cepat. Pelancarannya bermula sejak 2002, dan di pasaran lain ia dipasarkan di bawah jenama lain seperti Holden, GMC atau Chevrolet. Pada masa ini generasi ketiganya tiba, dibentangkan pada tahun 2020. Ia memperkenalkan penambahbaikan penting dalam semua peringkat, daripada aspek visual kepada rupa bumi mekanikal dan teknologi.
Ciri teknikal Isuzu D-Max
El Isuzu D Max dibangunkan pada a casis bertali yang badannya diskru secara bebas. Pada skema ini, roda hadapan diletakkan spring semi elips dan spring daun dengan tiga daun (ditambah dengan daun induk), roda belakang terletak pada dua spring daun dengan dua daun terapung pada gandar tegar.
Ia berukuran 5,31 meter panjang, 1,86 meter lebar dan 1,78 meter tinggi. Dalam julat terdapat badan-badan kabin tunggal (Single), lanjutan (Ruang) dan double (Krew) dengan kotak kargo antara 1,48 dan 2,3 meter panjang, dengan lebar 1,53 meter dan ketinggian 46,5 sentimeter, kecuali dalam model teksi tunggal di mana angka ini masing-masing 1,57, 44 meter dan XNUMX sentimeter.
Menjadi 4×4 adalah penting untuk menganalisis dimensi luar jalannya. Pada yang terbaik, ia membentangkan Sudut pendekatan 30 darjah, sudut berlepas 22,7 darjah dan sudut pecah 22,4 darjah. Kepada data ini kita mesti menambah sudut kecenderungan sisi 49 darjah, ketinggian bebas 22,5 sentimeter dan ketinggian harungan 70 sentimeter.
Julat mekanikal dan kotak gear Isuzu D-Max
Walaupun terdapat pelbagai jenis badan dan peralatan yang betul, tawaran mekanikal sentiasa sama untuk semua versi. Sememangnya, ia menggunakan enjin diesel berkuasa sederhana, tork tinggi. Ia boleh dikaitkan dengan a kotak gear manual enam kelajuan atau transmisi automatik dengan bilangan gear yang sama.
Untuk generasi baharu D-MAX menggunakan a Blok diesel dengan tiga liter anjakan dan empat silinder. Membangunkan kuasa maksimum 190 kuasa kuda dengan tork 450 Nm. Konfigurasi ini memberikannya banyak kekuatan untuk menangani rupa bumi yang sukar. Pengenalan varian mekanikal yang lebih kecil dan kurang berkuasa dijangka pada masa hadapan.
Isuzu D-MAX mempunyai kemungkinan memasang dua skema daya tarikan. Di satu pihak, a daya tarikan mudah ke gandar belakang dan secara pilihan daya tarikan total dengan kunci pembezaan dan pengurang. Set penggantungan adalah tipikal dalam kenderaan jenis ini. Sistem segi empat selari boleh ubah bentuk pada gandar hadapan dan gandar tegar dengan spring daun di belakang.
Peralatan Isuzu D-Max
Salah satu perubahan paling ketara ini, generasi ketiga Isuzu D-MAX, ialah bahagian dalaman dan teknologi yang diterimanya. Trend ini semakin meningkat dalam segmen pick-up. Setiap kali mereka memberikan tumpuan rekreasi yang lebih besar, jadi mereka cuba melakukannya menggabungkan kekerasan tipikalnya dengan peralatannya sendiri dan biasa bagi pelancongan konvensional.
Di pasaran Sepanyol, D-MAX mempunyai pelbagai garisan kemasan: Satelit, Planet, Suria, Solar Plus, Supernova dan Quasar. Denominasi astronomi ini, selain mengubah suai beban peralatan, andaikan perubahan pada tahap estetik. Dengan cara ini kita boleh beralih daripada reka bentuk industri semata-mata kepada reka bentuk yang lebih rekreasi dalam edisi yang lebih tinggi.
Setakat peralatan berkenaan, pengeluar Jepun mahu menambah sentuhan kelas pada bahagian dalam Isuzu D-MAX. Terima kasih kepada ini, anda boleh bergantung pada elemen menarik seperti: upholsteri kulit, pelbagai pembantu dan alat bantu memandu, sambungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay, kawalan iklim dwi-zon dan juga sistem multimedia dengan skrin sentuh dan penyemak imbas sembilan inci.
Isuzu D-Max dalam video
Isuzu D-Max Km 0 dan terpakai
Isuzu D-Max adalah salah satu pikap yang paling sukar dan paling terkenal di pasaran. Walau bagaimanapun, disebabkan penyebaran jenama yang rendah dan rangkaian pengedar rasminya yang terhad, bukan mudah untuk mencari unit terpakai atau sifar kilometer. Susut nilai D-Max adalah sekitar 34%, beberapa mata di atas min segmennya.
Dalam saluran sekunder terpakai atau terpakai kami menemui unit untuk dijual dengan a harga minimum hampir 10.000 euro untuk model generasi kedua sebelum penggayaan semula 2017. Memandangkan rangkaian komersial yang terhad di Sepanyol, tiada unit Km 0 untuk dijual. Sebaliknya, terdapat model pra-milik dengan harga sekitar 25.000 euro untuk versi yang lebih tertumpu pada rekreasi berbanding industri.
Saingan Isuzu D-MAX
Sedikit demi sedikit pasaran Eropah menambah model pikap di kalangan barisannya. Semakin disingkirkan daripada dunia perindustrian, pembeli baharu mempertaruhkan kenderaan jenis ini sebagai model 4×4 tulen dan penggunaan biasa. Itu bermakna Isuzu D-MAX mempersembahkan pelbagai jenis saingan, berkembang. Antaranya patut diserlahkan: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y FIAT Fullback dalam kalangan yang lain. Kesemua mereka bersaing dalam segmen tersebut, walaupun Isuzu adalah yang mempunyai harga jualan terbaik.
Sorotan
- Waranti 5 tahun
- harga
- Kebolehpercayaan
Untuk meningkatkan
- Rangkaian komersial
- Kualiti
- Prestasi
Harga Isuzu D-Max
Jika D-MAX patut diberi perhatian untuk apa-apa, ia adalah untuk harga yang kompetitif. Pick-up bukanlah kenderaan yang terlalu murah, tetapi Isuzu ingin membawa sudut pandangan yang berbeza dan mempersembahkan kami model kos rendah. Harga permulaan Isuzu D-MAX di pasaran Sepanyol ialah 17.160 euro untuk versi badan ringkas, cengkaman ringkas, kotak gear manual dan kemasan akses. Pada sisi bertentangan skala ialah kabin berkembar D-MAX dengan kemasan Quasar, pacuan semua roda dan transmisi automatik. Dalam kes itu, harga minimum ialah 30.780 euro. Paling rendah dalam kategorinya.
Galeri Foto Isuzu D-Max
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.