Evolusi sektor automobil telah menimbulkan cabaran besar bagi pengeluar. Mencipta kereta adalah tugas yang sukar dan kompleks kerana ia memerlukan pelbagai disiplin. Untuk ini kita mesti menambah bahawa keadaan ekonomi dan sosial negara-negara membentuk syarat bagi jenama untuk membangunkan satu atau produk lain. Pada masa krisis model mestilah menjimatkan dan pada masa kemakmuran lebih mewah. DAN Mazda Dia adalah salah seorang pakar terbaik…
Selama bertahun-tahun, rumah Hiroshima telah dapat menyesuaikan diri dengan kesukaran melalui kepintaran. Hari ini semua rangkaian modelnya melengkapkan teknologi SKYACTIV menganggap titik perbezaan berkenaan dengan pesaingnya. Walau bagaimanapun, elemen pembezaan yang paling kami sukai ialah enjin berputar kerana ia adalah satu-satunya jenama di dunia yang telah mengeluarkan kereta dengan enjin jenis ini selama bertahun-tahun. Sekarang meraikan bahawa sudah ada lebih daripada 2 juta.
Mazda Cosmo Sport 110s 1967 adalah model pertama jenama itu dengan enjin berputar...
Jika kita bertanya yang mana Mazda dengan enjin berputar adalah yang paling terkenal mungkin jawapannya RX-8. Dengan sendirinya, replika itu tidak buruk kerana ia adalah model terakhir saga ini yang dijual oleh jenama itu, tetapi terdapat model lain yang memberikannya "tepukan di belakang." Ia adalah yang sudah mitos RX-7 yang dilahirkan pada tahun 1978 dan yang dijual, dalam beberapa generasi, sehingga tahun 2002. Malah, hampir 812 ribu unit model ini telah dihasilkan sepanjang tahun ini.
Dengan semuanya, Model Mazda pertama yang melengkapkan enjin berputar ialah Cosmo Sport (Mazda 110S). Model ini telah dibentangkan pada tahun 1967 dan sejak itu jurutera jenama telah menyempurnakan enjin ini dan teknologinya. Sejak itu, sehingga hari ini, ia merupakan satu-satunya pengeluar kereta di dunia yang menggunakan enjin jenis ini untuk beberapa modelnya. Oleh itu, mereka telah melebihi 2 juta kereta dengan mekanisme ini.
Hari ini, selepas 11 tahun mengucapkan selamat tinggal kepada RX-8, pengeluaran disambung semula dengan MX-30 R-EV
Seperti yang telah kami nyatakan, Mazda RX-8 ialah model terakhir jenis ini yang dikeluarkan oleh jenama tersebut. Kemudian kemasyhurannya meletakkannya sebagai salah satu kereta sukan paling eksklusif. Mungkin bukan kerana prestasi atau dinamik tetapi kerana semua teknologi, yang bermaksud "sakit kepala" apabila berlaku kerosakan. Walau bagaimanapun, dengan perpisahan komersialnya, rumah Hiroshima memutuskan untuk memberi tumpuan kepada model yang lebih menguntungkan dan teknologi "lebih berskala".
Sehingga bulan Jun menyambung semula pengeluaran rotary dengan plug-in hybrid Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Dalam kes ini, kita sedang melihat SUV elektrik yang mempunyai penjana dalam motor berputar ini untuk mengecas baterinya. Model ini akan tiba di Eropah pada musim luruh ini dan akan menjadi rangsangan kepada teknologi elektrifikasi jenama itu. Dalam pada itu, tahniah kepada jenama kerana nampaknya enjin ini tidak akan hilang dalam masa terdekat...
air pancut - Mazda
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 145 hp
- Penggunaan 17,9 l / 100km
- Penilaian 4,1