Tayar semuanya hitam dan bulat, tetapi itu sahaja yang kelihatan sama. Malah, dalam setiap pengeluar terdapat "resipi" yang berbeza untuk mencipta produk dengan ciri yang berbeza dan dengan itu menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis pelanggan. Hari ini kami meneliti MICHELIN Pilot Sport 5 dengan teliti, model baharu untuk julat sukan daripada jenama tayar yang paling terkenal di seluruh dunia.
Untuk mendapatkan kesan terbaik produk baharu ini, kami telah memasang Pilot Sport 5 pada Audi Q3 245 hp. Anda sudah tahu bahawa tayar musim panas ini berorientasikan terutamanya bagi pemandu yang suka mengamalkan pemanduan dinamik dengan kekerapan tertentu.
Dalam keluarga juruterbang, yang merupakan tayar sukan MICHELIN, rangkaian Pilot Sport adalah yang paling rasional untuk kenderaan yang, walaupun mereka boleh menawarkan keupayaan dinamik tertentu, tidak menjadi sukan tulen. Dalam eselon yang lebih tinggi akan menjadi yang berikut:
- Pilot Sport 4 S, dengan sedikit fokus pada penggunaan trek
- Pilot Super Sport, direka untuk supercar
- Pilot Sport Cup, bertujuan terutamanya untuk kegunaan trek tetapi dihomologasikan untuk kegunaan jalanan
Ciri-ciri Pilot Sport 5 baharu
Tetapi mari kita kembali kepada MICHELIN Pilot Sport 5 yang baharu ini. Ia adalah pengganti kepada Pilot Sport 4 yang terdahulu dan menawarkan manfaat resipi dalam tempoh, cengkaman kering dan basah, serta estetika sporty kerana lukisannya pada sayap. Kerana ya, pelanggan juga mementingkan estetika tayar.
Untuk memetik beberapa butiran teknologi yang digunakan dalam pembangunannya, Pilot Sport 5 mengagihkan daya pecutan, brek dan hanyut secara merata ke atas keseluruhan tapak selekoh, jadi haus lebih seragam dan, secara logiknya, memanjangkan hayat kegunaan tayar.
pakar luar, seperti DEKRA dan TÜV SÜD, telah membuat percubaan untuk membandingkan MICHELIN PS5 baharu ini dengan model sukan lain jenama terkenal. Hasilnya ialah produk MICHELIN yang ditawarkan kebolehan yang lebih baik dalam ketahanan, dalam brek kering dan dalam brek basah, sesuatu yang sudah pasti sangat relevan untuk mana-mana pemandu yang mencari produk jenis ini.
Kepada perkara di atas mesti ditambah reka bentuk tapak. Jika anda perhatikan dengan teliti, corak di bahagian dalam mempunyai saluran dan alur yang luas yang akan mengeluarkan air dalam keadaan basah, manakala bahagian luar dilengkapi dengan kancing yang lebih keras untuk meningkatkan cengkaman pada asfalt kering.
Saya pasti sekarang anda tertanya-tanya tentang saiz yang tersedia. Nah, MICHELIN PS5 kini ditawarkan di 45 saiz berbeza, antara 17 hingga 21 inci. Sebagai rasa ingin tahu, lebar bunga berkisar antara 205 hingga 285, tidak ada apa-apa.
MICHELIN Pilot Sport 5, beginilah rasanya semasa memandu
Seperti yang kami katakan pada mulanya, kami telah memasang Pilot Sport 5 baharu pada Audi Q3 245 hp. Kereta ini ia bukan kereta sport tulen, tetapi PS 5 baharu direka untuk kereta dengan ciri-ciri tertentu dan pemandu yang suka memandu pada kadar yang gembira, tidak semestinya untuk kenderaan yang mempunyai ciri-ciri yang sangat sporty. Oleh itu, gabungan ini sesuai.
Dalam kes kami, pada kereta ini kami telah memasangnya saiz 255/40 R20. Pelabelannya mempunyai tanda A untuk cengkaman dalam basah, B untuk kenyaringan dan C untuk kecekapan bahan api.
Walaupun dari jauh ia boleh dikenali dengan reka bentuk rusuknya
Untuk membuat pemanduan yang tenang tidak ada kesulitan, kerana ia bukan tayar yang menghasilkan bunyi berguling yang berlebihan mahupun ia menghantar sebarang jenis ketidakselesaan kepada penghuni. Sekarang, kami akan mencari kawasan selekoh, untuk melihat bagaimana mereka menahan pemanduan yang mencabar.
Bagaimanakah mereka bertahan dalam pemanduan yang menggembirakan? Nah, kerana kebenarannya ialah mereka membenarkan kami memandu pada kadar yang baik dengan yakin kedua-duanya di bawah brek dan pada permulaan pusingan, sokongan dan keluar dari selekoh dengan pecutan yang kuat.
dalam brek keras Mereka mengekalkan trajektori dengan baik, tidak teragak-agak atau menjana pergerakan yang boleh menjejaskan kestabilan linear. Sementara itu, mereka menawarkan kita ketepatan yang hebat dalam arah apabila kita memulakan lengkung. Mereka juga tahan dengan sempurna sokongan yang lebih menuntut dalam lengkung panjang, tanpa kehilangan ketenangan apabila kita terpaksa membetulkan trajektori atau menyentuh brek dengan ringan. Di pintu keluar selekoh mereka membenarkan kami mempercepatkan tidak lama lagi tanpa sedikit pun tanda kehilangan mobiliti dan tanpa membuka laluan.
Ketepatan, kedekatan dan keluhuran
Bagaimanakah MICHELIN mencapai a ketepatan dan kereaktifan yang hebat atas arahan pemandu semasa memandu? Nah, melalui komposisi khusus dalam struktur yang dibentuk oleh benang aramid dan nilon; teknologi yang jenama itu digelar Michelin Dynamic Response dan yang telah dipindahkan ke tayar jalanan terus dari dunia perlumbaan.
Dan semua perkara di atas bercakap tentang asfalt kering, tetapi apa yang berlaku dalam keadaan basah? Ya, kami juga telah dapat memandu mereka dalam keadaan buruk. Pertama sekali, memandu dengan selamat. Jelas sekali dengan hujan lebih banyak langkah berjaga-jaga mesti diambil kerana cengkaman sisi, dalam selekoh, dan membujur, dalam brek dan pecutan, dikurangkan.
Walau bagaimanapun, terus berkelakuan sebagai tayar yang sangat mulia dan, di atas semua, tindak balas yang selamat. Apabila asfalt basah, yang terakhir adalah sangat penting supaya, sekiranya terpaksa membuat gerakan secara tiba-tiba akibat kejadian yang tidak diduga, kita tidak perlu menghadapi lebih banyak komplikasi daripada yang sudah kita alami.
Dan, seperti yang kami katakan sebelum ini, MICHELIN Pilot Sport 5 ini mempunyai genggaman basah A menandakan, tetapi ia juga mengikut ujian luaran ia juga yang memerlukan lebih sedikit meter untuk berhenti berbanding dengan persaingan paling langsungnya.
Jika kita bercakap tentang ketahanan, kerana kita mesti ingat bahawa ia adalah tayar sukan dan kita tidak akan dapat melakukan perjalanan sejauh kilometer seperti dengan MICHELIN Primacy 4+ yang kami uji beberapa minggu lalu. Walau bagaimanapun, ujian yang dijalankan oleh perundingan DEKRA menunjukkan data yang sangat positif untuk MICHELIN, sejak mengatasi beberapa pesaingnya lebih daripada 40%. Tiada apa-apa...
Bagi yang HargaNah, anda sudah tahu bahawa kadar sangat berbeza untuk roda bergantung pada saiz. Dan berhati-hati, tidak selalunya semakin kecil, semakin murah harganya. Saiz yang sangat biasa seperti 225/45 pada rim 17 inci berharga kira-kira 100 euro, manakala satu lagi saiz konvensional seperti 225/40 pada rim 18 inci berharga lebih daripada 110. Sudah tentu, roller seperti ini , pada inci 20 inci dan lebar 255 mm melebihi 200 euro.
