El Ford Puma Ia adalah salah satu model pengeluar Amerika yang paling terkenal di Europa. Generasi pertama, dan setakat ini sahaja, telah dijual antara tahun-tahun itu 1997 y 2002. Dalam masa yang singkat ini, ia berjaya menembusi orang ramai yang lebih muda, kerana ia menawarkan reka bentuk sporty dan dinamik pemanduan yang boleh diterima. Walau bagaimanapun, segmen daripada cawan saiz kecil sama seperti ia berkembang, ia hilang, memaksa pengeluaran komersialnya.
Kesnya ialah selepas 17 tahun keluar dari pasaran, the Ford Puma dilahirkan semula. Seperti yang kita semua tahu, ia tidak berbuat demikian dengan mengekalkan bekas badannya, tetapi telah beralih kepada yang paling menguntungkan dan "boleh dijual" segmen SUV. Dengan perubahan ini, firma Amerika menyokong tawarannya sepanjang jalan, kerana ia akan meletakkannya dalam julatnya antara EcoSport y Kuga. Namun, dia telah berjaya membuatnya estetik kelihatan sama kuatnya dengan pendahulunya dengan memperbaiki kelemahannya.
Ford Puma memaparkan reka bentuk yang atletik dan menarik
Kali pertama kami dapat melihat, dengan sedikit kejelasan, yang baharu Ford Puma itu pada majlis itu Pergi lebih jauh. Kehadirannya adalah berhati-hati, kerana dia didedahkan dengan lampu tempat hampir padam, meninggalkan semua protagonis kepada Ford Kugas. Namun, kami dapat melihat beberapa elemen reka bentuknya. Antaranya ialah beberapa kumpulan optik yang ingat mereka yang memakai GT. Jeriji hadapannya besar serta gerbang roda yang lebar.
Secara keseluruhan, kerja badan dikuasai oleh garis lengkung dan cecair. Garis-garis ini boleh dilihat terutamanya dalam tiga kawasan: penutup, bentuk bumbung dan penamatan bahagian belakang. Di sebelah, yang nisbah lembaran-kaca adalah memihak kepada yang pertama, mempromosikan dalaman yang sporty. Gerbang roda dan bahagian bawah pintu mempunyai rusuk bertanda, yang sepadan dengan sempurna dengan roda aloi yang kelihatan seperti unit yang terdedah.
Sebelum selesai, kita mesti pergi ke belakang. Mereka kumpulan optik, baru dicipta, walaupun mengingatkan mereka yang digunakan oleh Kuga baharu. The bumper Bahagian belakang, seperti yang sebelumnya, adalah berhati-hati, mengelakkan keriuhan dan garis mustahil. Secara keseluruhannya, badan boleh dihiasi dengan sehingga 11 warna dan pelbagai jenis roda aloi. Akhirnya, Ford masih belum mengesahkan ukuran tepat yang akan dimiliki oleh badannya.
Bahagian dalaman berteknologi yang mengambil elemen daripada Fiesta dan Focus
Jika kita pergi ke dalaman baru Ford Puma, kita boleh melihat corak yang sama diikuti oleh yang terakhir heboh y Kluster. Di kawasan atas, mengetuai papan pemuka, terdapat a skrin sentuh tengah dengan 8 in. Melaluinya, sistem infotainment menjadi hidup SYNC3 dengan keserasian Apple CarPlay dan Android Auto. Skim reka bentuk adalah mudah, meletakkan saluran keluar udara di kawasan tengah dan di bawah ini, kawalan untuk penghawa dingin.
Salah satu kebaharuan hebat Puma ialah penggabungan a kluster instrumen digital. Terima kasih kepada a Skrin inci 12,3 menawarkan pilihan paparan yang berbeza. Di sebelahnya terdapat elemen segmen yang lebih tinggi, seperti sistem bunyi Bang & Olufsen dengan 10 pembesar suara atau a bumbung matahari panoramik bersaiz besar. Butiran ini dilengkapkan dengan tempat duduk dengan fungsi urutan yang boleh dipasang dengan penutup boleh tanggal untuk mencuci.
Satu-satunya butiran yang telah berlaku tentang kebolehdiaman Puma ialah kapasiti batang. Tawaran liter 456, ditambah 80 tambahan di bawah lantai, dalam ruang MegaBox. Akhir sekali, kita mesti bercakap tentang alat bantu memandu aktif. Secara pilihan, ia akan termasuk Sistem Co-Pilot360 kumpulan yang mana kawalan pelayaran adaptif, sistem brek kecemasan automatik, kawalan titik buta dan sistem menjaga lorong.
Ford Puma memperkenalkan teknologi EcoBoost Hybrid 48v
Tawaran mekanikal Ford Puma ia akan menjadi moden dengan memberi tumpuan kepada teknologi EcoBoostHybrid de 48 volt. Untuk melakukan ini, blok tiga silinder 1.0 Eco Boost Ia mempunyai bantuan penjana motor elektrik 16 CV (11,5 kW) yang membantu ia meningkatkan kuasa terakhirnya sehingga 155 CV. Seperti yang dijangka, enjin yang sama ini akan tersedia dengan 125 hp dan sistem pemutus silinder.
En diesel, yang baharu tidak akan hilang 1.5 Eco Blue dengan 125 hp. Pengkomersilannya tidak akan serta-merta, bermain keras untuk mendapatkan selama beberapa bulan. Semua versi dikaitkan dengan a transmisi manual dengan 6 hubungan. Kemudian, blok 1.0 EcoBoost 125 hp akan menerima klac dwi automatik dengan 7 enklaf. Keseluruhan julat mematuhi peraturan Euro 6d-Temp, termasuk, sebagai standard, sistem berhenti dan mula Berhenti&Mula.
air pancut - Ford
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 125 - 200hp
- Penggunaan 5 - 6,7l/100km
- Penilaian 4,5