Minggu lepas kami berpeluang mencuba salah satu produk bintang Ssangyong, Rodius. Minivan besar ini, sentiasa dengan aspek SUV tertentu, tiba di pasaran Sepanyol pada tahun 2005. Sejak itu ia telah menjadi model terlaris jenama Korea, dan juga yang membawa keuntungan paling banyak kepada anak syarikat Sepanyol itu. Lebih daripada 14.000 adalah keluarga yang telah meletakkan kepercayaan mereka di Rodius sejak dilancarkan.
Kini, untuk tahun-tahun akan datang, SsangYong Rodius diperbaharui. Walaupun perubahan itu banyak yang penting, kita tidak boleh mengatakan bahawa ia adalah generasi baru, tetapi sebaliknya penggayaan semula yang sangat mendalam dan berjaya, yang menghasilkan produk yang menarik dan menjimatkan untuk keluarga besar di atas semua. Mari ketahui lebih lanjut tentang SsangYong Rodius 2013.
Secara lahiriah perubahan itu radikall. Bentuk bulat model terdahulu ditinggalkan dan memihak kepada sudut yang lebih jelas, yang memberikan kemuskupan dan kelantangan. Bahagian hadapan yang benar-benar baharu diserlahkan dengan bentuk yang lebih segi empat sama dan lebih menarik pada cermin pandangan belakang, dengan lampu besar yang serupa dengan Actyon Sports Pick Up. Pandangan sisi menerima perubahan yang sangat penting dalam tiang D, dengan perubahan yang ketara. reka bentuk yang berbeza. dan kini lebih serupa dengan beberapa SUV. Bahagian belakang telah direka semula dan kini mempunyai juruterbang dengan saiz yang lebih munasabah dan reka bentuk yang agak rumit daripada model sebelumnya. Ia berukuran 5,13 meter panjangnya, tetapi ia tidak kelihatan begitu besar, sesuatu yang berlaku dengan yang sebelumnya.
Di dalam perubahan tidak begitu banyak, tetapi ketara. Secara umum, reka bentuk papan pemuka adalah sama, dengan perbezaan itu kualiti dan bahan yang dilihat agak lebih baik.Bahagian atas berlapik dan menyenangkan untuk disentuh, selebihnya adalah plastik keras dengan kualiti yang berbeza, beberapa, seperti di kawasan tempat letak tangan baris ketiga, boleh diperbaiki.
Ia masih berada di belakang kebanyakan kereta dalam segmen dalam hal ini, tetapi harganya tidak sama dan sesiapa yang memikirkan Rodius tahu apa yang mereka akan cari dan tidak perlu terkejut. Kebaharuan utama ialah panel instrumen baharu yang terletak di belakang stereng. Pada masa lalu, semua penunjuk terletak di sana (kerosakan, pintu terbuka, penunjuk, dll.) manakala sekarang terdapat meter kelajuan digital kecil dan komputer dalam pesawattambah semua saksi. Ini adalah langkah besar ke hadapan, kerana ia membolehkan kami membaca kelajuan yang kami memandu dengan lebih laju daripada kotak yang terletak di tengah papan pemuka, selain dapat menyemak penggunaan. Penyemak imbas bersepadu akan menggabungkan fungsi baru dan stereng mempunyai reka bentuk baru, walaupun dalam gambar kita tidak melihat yang akhirnya akan dipasarkan, kerana unit akhbar adalah pra-siri dan mereka tidak betul-betul sama dengan yang akan menjangkau pelanggan.
Sudah tentu modulariti dalaman dan kebolehdiaman yang tiada tandingan tetap tidak berubah. Tujuh orang dewasa dan bagasi mereka boleh berjalan dengan selesa tanpa masalah. Ini adalah sesuatu yang boleh dibanggakan oleh segelintir orang, malah kurang kerana harga yang Rodius bergerak. Batang menawarkan liter 875 kapasiti dengan satu baris tempat duduk, atau 1.975 dengan dua. Jika kita melakukannya dua tempat duduk kita mempunyai lebih daripada 3.000 liter.
Tetapi tanpa keraguan bahagian mekanikal adalah salah satu yang paling penting dalam SsangYong Rodius baharu ini. Penggunaan blok diesel 2.7 asal Mercedes terbengkalai untuk salah satu pembinaannya sendiri. Ia adalah kereta api biasa 2.0 yang digabungkan dengan Actyon Sports Pick Up dan kemudiannya sampai ke Rexton. Ia menawarkan tork 155CV dan 360Nm, tetapi lebih-lebih lagi ia kurang bising dan kurang jimat bahan api berbanding yang sebelumnya. Seperti yang saya akan beritahu anda esok, enjin ini lebih daripada cukup untuk menggerakkan lebih daripada 200 kilo Rodius SsangYong dengan mudah. Penggunaan ialah 7,5 liter untuk manual, 7.8 untuk automatik dan 8,1 untuk AWD.
Enjin itu ditawarkan dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan (sebelum lima kelajuan) atau automatik lima kelajuan yang sangat tradisional. Kami mempunyai peluang untuk menguji kedua-dua transmisi. Kemasan tertinggi ditawarkan dengan transmisi automatik dan pacuan semua roda dengan pengurang, sesuatu yang sangat sedikit ditawarkan dan akan berguna kepada mereka yang akan beredar dimuatkan atau dengan treler dengan SsangYong Rodius. Kini jumlah daya tarikan boleh disambungkan, memberikan kelebihan, seperti pengurangan penggunaan apabila tidak perlu menggunakannya. Penggunaan yang diluluskan ialah 7,5 liter untuk manual, 7.8 untuk automatik dan 8,1 untuk AWD. Seperti yang akan kita lihat, mereka tidak terlalu jauh dari realiti, agak bertentangan dengan yang sebelumnya.
Julat berstruktur dalam tiga tahap trim Xdi, Premium dan Terhad. Automatik ditawarkan dalam dua teratas, dengan Limited boleh menjadi AWD.
SsangYong Rodius Xdi
- Dwi penghawa dingin (depan-belakang)
- Empat tingkap elektrik
- Radio CD MP3 dengan enam pembesar suara, USB, AUX dan Bluetooth
- komputer papan
- Tayar 226/65 R16
- Cermin lipat kuasa dan dipanaskan
- lampu kabus depan
- Beg udara hadapan dan sisi
- ESP, ABS dan TCS
- ISOFIX berlabuh di baris kedua
- pedal brek letak kereta
- Kit pembaikan tusukan
- Waranti lima tahun atau 100.000km
SsangYong Rodius Premium (tambahan kepada yang sebelumnya)
- Penghawa dingin automatik hadapan
- Stereng pelbagai fungsi kulit
- Navigator sentuh dengan kamera letak kereta
- Bar bumbung
- Tingkap berwarna
- Kawalan Pelayaran (AT Sahaja)
- Roda ganti saiz konvensional
SsangYong Rodius Limited (tambah pada sebelumnya)
- tempat duduk dan stereng yang dipanaskan
- Upholsteri kulit
- bumbung suria
- Tayar 235/60 R17
Satu-satunya jurang yang perlu diberi perhatian dalam peralatan ialah kemustahilan untuk melengkapkan kawalan pelayaran pada varian transmisi manual. Perlu dinyatakan, secara positif, penyertaan beg udara sisi untuk tempat duduk hadapan dan sauh ISOFIX di barisan kedua tempat duduk, sesuatu yang sehingga kini mustahil untuk dilengkapi. Dalam beberapa aspek ia masih berada di belakang pesaingnya, tetapi peningkatan sangat ketara berkenaan dengan model keluar.
Dari segi harga, SsangYong Rodius bergerak dalam julat yang agak luas, boleh mendaftar sebagai pelancongan atau campuran boleh disesuaikan. Selain itu, terdapat beberapa promosi dan syarat yang boleh menurunkan kadar dengan ketara. Kadar termasuk diskaun 3.000 euro. Di Sepanyol, 25% daripada Rodius yang dijual telah dibuat sebagai campuran yang boleh disesuaikan.
Senarai harga pelancongan SsangYong Rodius 2013:
- Rodius Xdi: €25.280
- Rodius Xdi Premium: €28.400
- Rodius Xdi Premium AT: €30.900
- Rodius Xdi Limited: €30.400
- Rodius Xdi Limited AT: €32.900
- Rodius Xdi Limited AWD AT: €35.900
Senarai harga SsangYong Rodius 2013 boleh disesuaikan campuran:
- Rodius Xdi: €23.877
- Rodius Xdi Premium: €26.765
- Rodius Xdi Premium AT: €28.007
- Rodius Xdi Limited: €28.651
- Rodius Xdi Limited AT: €29.789
- Rodius Xdi Limited AWD AT: €32.463
Pada kadar ini kita boleh menambah 2.000 euro lebih jika Rodius ditinggalkan sebagai pertukaran dengan yang baru. Keluarga besar juga mendapat manfaat daripada diskaun 50% ke atas IM dan Pelan PIVE 2 kerajaan juga boleh digunakan kepada mereka, jadi jika mereka memenuhi semua keperluan, mereka boleh mengakses Rodius dengan hanya lebih 20.000 euro.
El hanya pilihan adalah cat metalik (€460) dan aksesori pengedar
Jika anda ingin mengetahui prestasi SsangYong Rodius, anda perlu menunggu sehingga esok, bila kami akan menghidupkan enjin diesel dan mengujinya dalam versi AWDnya dengan transmisi automatik dan manual. Kami kekal dengan automatik, esok anda akan tahu sebabnya.
Lebih banyak di ActualidadMotor: Uji SsangYong Rodius 2013, di belakang roda
