El Porsche Panamera adalah untuk Cayenne apa ramai pemurni daripada rumah Stuttgart Mereka tidak mahu kerana menurut mereka ia bertentangan dengan sejarah firma itu. Jika bukan kerana satu model atau yang lain, mereka pasti akan hilang atau jatuh ke tangan "pelabur yang tidak jujur." Walau apa pun, yang ansuran ketiga Panamera andaikan a hembusan udara segar untuk firma yang kini dalam peralihan penuh ke arah elektrifikasi massa. Walaupun mata kecil.
Malah, apabila kami melihat bagaimana Panamera baharu itu muncul, kami bertanya kepada diri sendiri perkara ini Tidak bolehkah mereka menjadi lebih agresif? Satu lagi persoalan yang timbul ialah: Apa yang berlaku kepada badan Sport Turismo? Walau apa pun, apa yang ada itulah yang ada dan kita tidak boleh berbuat banyak. Jadi kami akan memberitahu anda bagaimana ia berubah dan perkara yang tidak berubah dan jika anda suka, itu adalah keputusan anda untuk mendapatkannya atau tidak. Ambil perhatian, kerana walaupun anda tidak melihatnya dengan jelas, ia telah berubah...
Generasi ketiga Porsche Panamera kelihatan sangat serupa dengan pendahulunya... kecuali dalam versi Turbo...
Lihat sahaja hadapan Panamera baharu kita sedar itu kelihatan sangat mirip dengan pendahulunya. Dan buktinya ialah, walaupun ia baru, ia mengekalkan reka bentuk yang sangat serupa dalam optik Reka Bentuk LED Matrix, pada hud dan gerbang roda. Untuk menyemak sebagai baru ada a salur masuk udara "tambahan" pada plat lesen hadapan. Ia sangat nipis dan ada untuk memenuhi keperluan teknikal asas: menyejukkan mekanik hibrid baharunya.
Pada pandangan sisi kita tidak boleh mengabaikan barisan tingkap baharu yang, menurut jenama itu, mengukuhkan wataknya sebagai sedan sukan empat pintu. Di bahagian belakang, kami mempunyai tepi luar tingkap belakang sejajar dengan kontur badan. Akhirnya, Panamera baharu berukuran 5,05 meter panjang dengan 1,93 meter lebar dan 1,42 meter tinggi. Versi Executive tumbuh sehingga 5,20 meter panjang dan 1,42 meter tinggi…
Kebaharuan dalam julat Panamera ialah perbezaan model Turbo. Tidak lama dahulu kami telah menunjukkan kepada anda bagaimana "cat perang" baharu mereka dan kini mereka telah mencapai model terakhir. Dia naungan turbonit Ia berbeza dengan bingkai tingkap dan logo "turbo" di bahagian belakang atau roda. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa ia berjalan secara praktikal di seluruh bahagian dalam terima kasih kepada penggunaan sisipan khusus yang diedarkan pada stereng, papan pemuka, pintu atau panel instrumen.
Bahagian dalamannya menawarkan lebih banyak teknologi, kualiti dan ergonomik…
Kami telah menunjukkan kepada anda bahagian dalam Panamera baharu beberapa minggu yang lalu. Rumah Stuttgart memutuskan untuk menunjukkan sediakan pos arahan anda dengan konsep yang diperbaharui yang mengikut intipati Taycan. Malah, pasukan bertanggungjawabnya tidak menyembunyikan pada bila-bila masa bahawa ia mengikuti jejak kereta sedan elektrik itu. Jadi ia masuk ke dalam a kumpulan baharu skrin digital yang merentasi kokpit, tengah dan di hadapan penumpang.
Seperti yang diberitahu oleh jenama itu kepada kami dan mereka ulangi sekarang dalam mereka kenyataan akhbar rasmi...
«Konsep tentang Kokpit Pengalaman Pemandu Porsche Ia menawarkan keseimbangan ideal antara elemen kawalan digital dan analog dan meletakkan elemen input dan output yang penting untuk memandu di sepanjang paksi pemandu. Tuas pemilih gear berada terus di sebelah kanan stereng. Pemandu juga boleh terus mengakses suis mod untuk Program pemanduan Normal, Sport dan Sport Plus dan kepada tuas kawalan bantuan. Ini bermakna mereka tidak perlu mengalihkan pandangan dari jalan untuk menyesuaikan program pemanduan dan sistem bantuan.
Tekniknya juga bertambah baik dengan kuasa 680 HP untuk Turbo E-Hybrid dan suspensi pneumatik baharu...
Ketiga, kita mesti melihat teknik Porsche Panamera yang diperbaharui. Seperti yang dijangkakan, asas dan pendekatannya tidak berubah, tetapi beberapa bahagian berubah. Kini standard, penggantungan udara dua-kebuk, dua injap dengan Pengurusan Suspensi Aktif Porsche (PASM). Menurut jenama itu, teknologinya memisahkan peringkat lantunan dan mampatan daripada kawalan redaman dan menawarkan julat yang lebih besar antara keselesaan dan kesukanan.
Tetapi bahagian yang paling banyak bertambah baik ialah mekanik. Jadi, akan terdapat sejumlah empat sistem hibrid E-Hybrid yang cekap yang akan tiba secara berperingkat. Pertama, julat ini dibuka oleh 2.9 liter V6 baharu dengan kuasa 354 HP dan tork 500 Nm yang memberikan kehidupan kepada Panamera dan Panamera 4 versi. Dalam kes pertama kuasa sampai ke tanah melalui gandar belakang (pendorong) dan dalam kes kedua ia adalah pacuan semua roda.
Kedua ialah Panamera Turbo E-Hibrid yang merupakan hibrid plug-in. Ia berasaskan enjin terma V4.0 Bi-Turbo 8 liter dan motor elektrik 140 kW (190 HP) yang dikuasakan oleh bateri lithium-ion 25,9 kWh. Dengan penyatuan kedua-duanya memberi Kuasa 680 hp dan tork 930 Nm. Dalam kes ini, Porsche menyepadukan motor elektrik ke dalam perumahan transmisi dwi-clutch PDK lapan kelajuan, yang telah diperbaharui dan diringankan sepenuhnya.
Bilakah Panamera baharu akan memasuki pasaran?
Mengikut tandatangan, Porsche Panamera baharu kini boleh ditempah. Bagaimanapun, unit pertama belum lagi tersedia kerana ia akan tiba pada musim bunga tahun depan 2024. Sementara itu, kilang Leipzig akan mula memasang unit pertama dalam beberapa minggu akan datang. Mengenai harga mereka, kami meninggalkan anda terus dengan siaran akhbar rasmi yang diterbitkan oleh jenama itu…
«Di Jerman, Porsche menawarkan Panamera baharu bermula pada 107.800 euro (Panamera 4 daripada 111.900 euro), termasuk VAT dan peralatan khusus negara. Panamera Turbo E-Hybrid mempunyai harga permulaan €192.500. Penghantaran di Eropah akan bermula pada Mac 2024″
Buat masa ini tiada kadar untuk Sepanyol walaupun apabila saat penurunan mereka menghampiri mereka akan rasmi...
air pancut - Porsche
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 4 - 5
- Kuasa 354 - 680hp
- Penggunaan 1,2 - 10,1l/100km
- Penilaian 4,7