La evolusi yang sedang dialami oleh sektor automobil Ia seolah-olah bertentangan dengan semua logik. Iaitu, setiap hari, orang ramai menuntut lebih banyak SUV dan kenderaan semua rupa bumi. Segmen daripada jemputan, yang dikaitkan dengan kedua-duanya, juga mendapat manfaat daripada situasi itu, dengan a peningkatan ketara dalam jualan. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa pembina ingin mengembangkan tawaran mereka di bahagian pasaran ini.
Salah satu yang paling aktif ialah Kumpulan FCA dan sebagai bukti, permohonan paten ini. Menurut Pejabat Paten dan Tanda Dagangan Amerika Syarikat (USPTO) mereka telah meminta pendaftaran nama dagangan yang sepatutnya terdengar biasa kepada kita semua. Kita bercakap tentang Ram Dakota, pengambilan segmen E yang disimpan oleh Chrysler Group LLC yang telah pupus di pasaran antara 1986 dan 2012. Kini ia boleh dibangkitkan, walaupun mereka tidak menjelaskan dengan jelas bagaimana.
RAM Dakota akan berada di atas Fiat Strada dan Fiat Toro
Tahun-tahun itu Ram Dakota telah dijual berkongsi segmen dengan Toyota Hilux, Nissan Frontier atau Mitsubishi L200. Disebabkan oleh krisis global pada tahun 2008, jualannya terjejas dengan ketara dan Kumpulan FCA memutuskan untuk menghentikan pengeluaran. Kehilangannya tidak membawa perubahan generasi secara langsung. Sebaliknya, mereka memilih untuk mengukuhkan julat RAM 1500 yang paling lengkap dan terkenal.
Walau bagaimanapun, keadaan telah berubah sepenuhnya dan jika pasaran menuntut pengambilan, mengapa tidak menawarkannya? hari ini, tawaran model RAM berbeza-beza bergantung pada pasaran. Sekiranya anda melihat AS kami mempunyai van 1500 Classic, 1500, 2500, 3500, Heavy Duty dan Promaster City dan Promaster. Walau bagaimanapun, jika kita mahu Mercosur, julat itu dilanjutkan dengan versi 700 dan 1000, yang diperolehi terus daripada Fiat Strada dan Fiat Toro.
Dengan mengambil kira bahawa Dakota asal tidak mempunyai penggantian dan 1500 telah berkembang, penyelamatannya akan masuk akal. Oleh itu, RAM akan menawarkan model akses di Amerika Syarikat dan model pertengahan di Mercosur. Buat masa ini ia adalah hipotesis, kerana permohonan untuk pendaftaran nama dagangan masih dalam kajian. Jika badan itu memberikan konsortium Itali-Amerika penggunaannya, ia akan menjadi satu langkah penting.
Buat masa ini Tiada keldai ujian atau unit yang menjalankan ujian pengesahan telah dilihat. Mungkin pembangunan mereka belum bermula atau mereka hanya menunggu lampu isyarat untuk dilancarkan ke jalan. Di samping itu, teknologi itu sudah pun dibangunkan, sejak boleh menggunakan pangkalan yang sama seperti Jeep Gladiator. Ia akan menjadi cara yang baik untuk menjimatkan masa dan wang dalam pembangunannya. Kita perlu menunggu berita.
air pancut - Pejabat Paten dan Tanda Dagangan Amerika Syarikat (USPTO) - Status Ram Dakota USPTO - Aplikasi RAM Dakota USPTO
