Renault Koleos telah dipasarkan di negara kita sejak 2008, dan kini dalam generasi kedua. Selepas diperkenalkan pada 2016, tahun ini akan menyaksikan semakannya, yang akan menambah bahagian dalaman yang lebih baik, bahagian luar dengan reka bentuk yang lebih moden dan menarik, sistem infotainmen yang unggul dan enjin baharu.
Renault Koleos yang diubahsuai ini dijangka mencapai pengedar pada suku terakhir tahun ini, dengan bulan November adalah bulan yang paling mungkin. Harga permulaannya tidak akan berubah secara berlebihan, jadi jika anda berfikir untuk membeli satu, perkara yang ideal ialah anda menunggu sehingga semakan baharu ini dibentangkan. Jika anda berminat, ketahui lebih lanjut di ujian yang kami lakukan pada Renault Koleos.
Kajian semula Renault Koleos ini akan datang dengan dua tahap trim. Yang pertama, dipanggil ICONIC dan yang tersedia ialah versi pra-facelift, ia menggabungkan roda aloi 18-inci sebagai standard, sistem infotainment dengan panel 7-inci, kamera pandangan belakang, kawalan iklim dwi-zon, sistem kawalan pelayaran, lampu LED dan sensor tempat letak kereta, antara banyak elemen lain.
Penamat kedua ialah GT-Line. Tahap peralatan ini adalah lebih baik, jadi elemen yang tidak tersedia dalam ICONIC ditambah, atau hanya menambah baik apa yang telah disediakan. Sorotan termasuk roda aloi 19-inci, sistem infotainmen 8,7-inci yang dinaik taraf, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan boleh laras secara elektronik, dan upholsteri kulit.
Berkenaan dengan perubahan dalam reka bentuk luaran Renault Koleos, kami boleh menyerlahkan a kerja baharu dalam bentuk lampu hadapan LED, serta gril yang digayakan semula, kemasukan skirt krom atau bampar belakang di mana penyebar belakang baharu semakin menonjol. Di bahagian atas belakang kami juga menemui spoiler yang lebih lebar yang mengiringi lampu brek belakang yang lebih luas daripada versi pra-facelift.
Seperti yang diumumkan pada awal, ketibaan semakan Renault Koleos akan disertakan dengan enjin baharu untuk SUV Peranciskedua-dua diesel. Yang pertama ialah 1.7 liter empat silinder yang menghasilkan kuasa maksimum 150 hp dengan tork maksimum 340 Nm. Kipas ini akan digandingkan dengan kotak gear automatik CVT dan daya tarikannya hanya di hadapan.
Enjin kedua ialah 2.0 liter empat silinder mampu menawarkan kuasa maksimum 190 hp dengan tork 380 Nm. Tidak seperti yang pertama, ia akan dipautkan secara eksklusif kepada pacuan empat roda, manakala kotak gearnya kekal CVT.