Uji SEAT León SC 2.0 TDI 184 CV FR, reka bentuk luaran dan dalaman

Jika anda singgah di bahagian ujian kami dan "menyelam beberapa meter" anda akan menyedari bahawa kami berpeluang untuk menguji yang baharu DUDUK Leon, dan pada dua kali. Minggu ini kami juga dapat berpose belakang dalam kompak Martorell, tetapi kali ini kami telah menikmati varian tiga pintu, dipanggil oleh SEAT sebagai SC atau apa yang sama, Sport Coupé.

Yang paling terpisah di dunia ini akan menjadi sedikit bingung, SEAT León tiga pintu? Ya, dengan generasi ketiga kompak Sepanyol, jenama yang dimiliki oleh Kumpulan VAG akhirnya memutuskan untuk mengambil langkah terakhir untuk menyelesaikan menakluki semua orang. Yang bongsu dan dengan darah panas yang membuatkan anda mahukan model watak sporty tertentu kini mereka mempunyai varian tiga pintu ini.

mereka yang tidak mahu melepaskan serba boleh daripada model 5 pintu, mereka juga mempunyai Leon klasik. Paling penting, jenama Sepanyol juga memikirkan bapa dan ibu kepada keluarga yang memerlukan banyak ruang dan bagi mereka ia menawarkan badan keluarga Leon, yang dikenali sebagai SEAT Leon ST. Tetapi mari kita kembali kepada protagonis ujian kami, SEAT León SC dengan kemasan FR, adakah anda ingin mengetahuinya?

Imej jenama, walaupun dengan personaliti tersendiri

Generasi ketiga SEAT León telah kehilangan sedikit keperibadiannya. Lelaki dari SEAT telah memilih imej jenama dan ciri-ciri yang dikeluarkan dalam SEAT Ibiza semasa dicerminkan dalam produk baharu segmen C. Sehinggakan, sungai dakwat menghujani apabila ia diperkenalkan kepada masyarakat, dan hubungan antara satu model dengan model yang lain adalah lebih daripada luar biasa. Ramai yang mengklasifikasikannya sebagai "SEAT Ibiza yang gemuk", tetapi hakikatnya secara langsung ia memenangi banyak mata.

Rancangan SEAT pengeluar Sepanyol untuk versi tiga pintu, SC, telah berjaya memberikan keperibadiannya sendiri dan sebenarnya terdapat butiran kecil yang mencapai pembezaan tertentu. Jelas sekali ia tidak mempunyai dua pintu belakang, tetapi ia juga telah dipilih hentikan pertempuran untuk mencapai perkadaran yang lebih sporty dan lebih dinamik yang menyerlahkan watak model ini.

Walaupun mempunyai a Jarak roda 35 milimeter lebih rendah berbanding SEAT León "biasa", model yang melalui tangan kita hari ini mempunyai jarak roda 15 milimeter lebih panjang daripada model yang digantikannya. Jelas sekali, fakta ini mempengaruhi ruang dalaman dan ketenangan yang akan anda miliki apabila merakam pada irama yang rancak. Untuk menyelesaikan ukuran, panjang 4,23 meter, lebar 1,81 meter dan tinggi 1,43 meter.

Garisan ketegangan yang mengalir melalui kerja badan SEAT Leon juga terdapat dalam versi Sport Coupé, garisan yang turut digabungkan dengan reka bentuk baharu tingkap belakang yang cuba memanjangkan kerja badan secara visual dan tiang C yang, berbanding kepada versi 5-pintu meningkatkan kecondongannya sebanyak 19º. Satu lagi elemen yang cuba memberikan model ini keperibadian tersendiri ialah tingkap belakang dalam reka bentuk pentagon, unik untuk model ini.

Tetapi pasti anda perasan. Unit ujian kami sepadan dengan kemasan FR dan oleh itu kami dapati unsur-unsur tertentu yang mengangkat watak sporty itu yang sentiasa dikaitkan dengan kompak ini. Tayar yang lebih besar dan reka bentuk sporty, bampar agresif di bahagian hadapan, beberapa logo di sana sini dan bahagian belakang di atas dengan alur keluar ekzos krom berkembar dan bampar yang cuba meniru peresap.

Pedalaman yang mendekati saudaranya

Tajuk bahagian ini mengatakan semuanya. Generasi ketiga kompak Sepanyol telah mengalami a perubahan yang mendalam setakat ruang penumpang berkenaan, kepada kualiti pembinaan dan bahan yang digunakan, sehinggakan kita boleh mengatakan bahawa SEAT León baharu telah menjadi lebih hampir dengan piawaian kualiti Volkswagen Golf atau Audi A3. Di samping itu, dalam bahagian peralatan kami juga mendapati peningkatan yang hebat, walaupun kami akan melihatnya kemudian.

Jelas sekali anda sentiasa boleh meletakkan tetapi dan dalam kes ini kita dapati ia di kawasan penyaman udara dan pada penutup ruang penyimpanan kecil yang berada di bawahnya. Di kawasan ini adalah di mana kita dapati plastik keras kualiti yang meragukan itu bertembung dengan kemasan keseluruhan kereta. Mengenai reka bentuk papan pemuka, kami melihat bahawa minimalisme berlaku, mendapati kami mempunyai sedikit kawalan dan skrin dengan penderia kehampiran di mana kebanyakan fungsi digabungkan.

Stereng terserlah, dengan sentuhan yang sangat baik dan reka bentuk yang menarik berkat jahitan merah. Ia tidak mempunyai ketebalan beberapa milimeter untuk menjadi sempurna. Tempat duduk juga menonjol, yang khusus untuk versi tiga pintu, walaupun dalam kes ini kami mempunyai tempat duduk sukan yang disertakan dengan kemasan FR. Mereka mempunyai peraturan yang baik, termasuk lumbar, dan memenuhi kekangan mereka dengan cara yang mahir. Mereka selesa menghadapi perjalanan jauh dan mereka menyokong badan apabila kita memandu di jalan berliku.

Di dalam SEAT León SC FR yang kami uji, semuanya sangat dekat, kecuali tali pinggang keledar untuk tempat duduk hadapan. Disebabkan keadaan tiga pintunya, tiang tengah, di mana tali pinggang keledar terletak, diletakkan semula dan agak sukar untuk diakses. Selebihnya, kami dapati instrumentasi yang mudah dibaca, dengan skrin tengah yang mencerminkan pelbagai pilihan dan mempunyai resolusi yang baik.

Walaupun mempunyai fungsi yang dipanggil "masuk mudah" yang menggerakkan bangku kerusi secara longitudinal untuk memudahkan akses ke tempat duduk belakang, realitinya ialah untuk mengakses tempat-tempat ini bukanlah satu tugas yang mudah, dan juga tidak perlu menjadi seorang yang bergelut. Sesampai di sana, kita akan menyedari bahawa terdapat ruang yang cukup untuk lutut, tidak begitu banyak untuk kepala jika anda tinggi. Walaupun ia diluluskan untuk tiga penumpang, cara terbaik untuk melakukan perjalanan dengan selesa adalah dengan hanya dua orang.

Akhirnya tiba masanya untuk melihat batang Leon 3 pintu ini. Sebagai fakta yang ingin tahu, versi SC ini mempunyai kapasiti but yang sama seperti SEAT León konvensional, iaitu, dengan kapasiti 380 liter. Di samping itu, kami mempunyai bahagian bawah berganda di mana roda ganti terletak dan jika kami perlu mempunyai ruang kargo yang lebih besar kami boleh melipat tempat duduk dalam nisbah 40:60. Walaupun semua ini, kami dapati dua but kecil. Yang pertama ialah mulut pemuatan agak dinaikkan berkenaan dengan bahagian bawah dan permukaannya tidak rata sepenuhnya.

Esok kita akan teruskan dengan bahagian kedua ujian kita. Ia akan tiba masanya untuk memulakan kipas 2.0 liter TDI dengan 184 hp dan semak bagaimana kompak Sepanyol berjalan. Di samping itu, kami perlu menyemak semua yang berkaitan dengan platform MQB, pembantu pemanduan dan gandar belakang bebas. Kami menunggu anda esok pada masa yang sama. Jangan gagalkan kami.