Uji Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line: kecil, menarik dan dilengkapi dengan baik

Walaupun fakta bahawa dalam beberapa bulan kebelakangan ini tajuk berita tidak berhenti tentang faedah kereta elektrik e kacukan, ada cara melakukan perkara yang masih memberikan hasil yang baik. Jika yang anda mahukan ialah a utiliti untuk memandu di sekitar bandar, enjin petrol atmosfera dengan anjakan kecil mereka juga membelanjakan sedikit dan juga merupakan yang paling murah dalam pilihan yang mana-mana jenama memberi kami. Ini adalah kes kereta yang telah kami uji minggu ini: a Laluan Kia Picanto 1.0 CVVT GT, sesuai untuk persekitaran bandar kerana rendah panjang 3,6 meter, yang mana beberapa butiran telah ditambahkan untuk memberikan rupa moden dan sporty.

Perkara pertama yang mesti diambil kira jika seseorang mempertimbangkan untuk membeli kereta dengan ciri-ciri ini ialah jenis perjalanan yang akan dilakukan setiap hari. 67 hp enjin tiga silinder 1.0 liternya sangat sesuai untuk bandar dan juga untuk jalan lingkaran di mana anda perlu memandu hampir 90 km/j.

Perkara itu berubah jika anda akan memandu di jalan dua hala di mana anda perlu kerap memotong atau lebuh raya. Dalam kes ini adalah lebih baik untuk memilih enjin 1.2 liter dengan 84 hp atau 1.0 turbo masa depan dengan 101 hp —jenis T-GDI yang sama digunakan oleh Hyundai Kona. Ia juga dihargai kerana mereka menawarkan versi 1.2 CVVT GT Line dengan transmisi automatik oleh penukar tork, walaupun ia hanya mempunyai 4 gear.

Apa yang boleh dilakukan dengan Kia Picanto dengan enjin 1.0 CVVT

Dalam laluan yang telah kami lakukan semasa ujian, kami telah menghadapi situasi yang meletakkan enjin 1.0 CVVT yang disedut semula jadinya pada had. dalam kesemuanya telah berjaya disiapkan, termasuk penambahan daripada bahagian terhad kepada 50 km/j hingga trek 100 km/j. Sudah tentu, kami terpaksa menggunakan perubahan itu untuk menaikkannya sehingga 5.500 rpm dan tanpa turun di bawah 3.500 rpm, yang mana ia menawarkan tork maksimum 96 Nm.

Kami melakukan baki perjalanan melalui bandar tanpa tergesa-gesa, dengan a penggunaan purata di bandar 6,1 liter setiap 100 km. Malah kami dapat menurunkan kepada 5,6 liter yang diluluskan oleh jenama dalam kitaran NEDC, tetapi memaksa pemanduan cekap yang hanya boleh dicapai dalam bahagian yang sangat khusus. Dengan mengambil kira bahawa ia adalah kereta yang direka untuk jenis perjalanan ini, kami terlepas sistem Mula/Berhenti, untuk menurunkan angka-angka ini dan mengelakkan penggunaan daripada meroket dalam kesesakan lalu lintas atau di kawasan yang mempunyai banyak lampu isyarat.

Dalam lawatan ke lebuh raya dua hala enjin 1.0 CVVT telah jatuh agak pendek. Malah memerah 67 CV secara maksimum kami tidak dapat menyempurnakan banyak memotong dalam masa yang munasabah (dari 80 hingga 120 km/j dalam 13,1 saat). Kekurangan kuasa di cerun curam di mana untuk mengekalkan kelajuan kami terpaksa mengurangkan sehingga dua gear juga telah menjadi jelas. Walaupun demikian, pada bergerak di lebuh raya tanpa condong pada kelajuan malar 120 km/j kelemahan ini hilang, dengan satu-satunya kelemahan yang perlu dilakukan oleh enjin pada kira-kira 3.700 rpm, dengan bunyi bising.

Setelah jelas apa yang boleh dilakukan dengan selesa dengan 1.0 CVVT, el Kia picanto Ia adalah padat bandar yang baik Tanpa mengira enjin yang dipilih. Semua versinya mempunyai peralatan standard yang baik termasuk sambungan bluetooth, USB dan bicu, komputer perjalanan, stereng pelbagai fungsi dan penghawa dingin.

Kemasan GT Line bagi unit yang telah kami uji adalah yang memberikan rupa sporty yang boleh anda lihat dalam foto dan menjadikannya seperti "kambing berbaju serigala". Oleh itu, paip ekzos berkembar, kemasan bampar, gril enjin dengan perincian logam dan roda aloi dua tona.

dinamik pemanduan

Gelagat Kia Picanto ialah seimbang dengan mengambil kira penggunaan yang dimaksudkan. mereka penggantungan adalah tegas tanpa rasa tidak selesa jadi laluan melalui bonggol laju atau jalan berlubang tidak terlalu menghukum penghuni. Jika anda memandu dengan lebih dinamik, bar penstabil menghalang gulungan berlebihan. Walaupun dengan jenis pemanduan ini, tindak balas pendikit yang lebih langsung tidak ada.

Walau bagaimanapun, jangan lupa bahawa ia adalah kereta terutamanya bertujuan untuk perjalanan bandar, jadi apabila kebaikan Kia Picanto paling ketara ialah apabila ia berkaitan dengan manuver. Arah awak terlalu lembut apabila pergi pada kelajuan rendah dan semasa manuver parkir (pada kelajuan tinggi ia cukup kaku). Sesuatu yang digabungkan dengan penglihatan yang baik yang sudah menawarkan kerja badan tanpa terlalu banyak benjolan membolehkan tempat letak kereta dengan sangat mudah.

Walaupun unit yang kami uji tidak melengkapkannya, anda boleh memilih kamera pandangan belakang yang berharga 900 euro bersama pelayar, skrin 7 inci, sambungan mudah alih dan bantuan brek kecemasan. Juga patut disyukuri ialah sistem bantuan permulaan bukit sebagai standard, yang menghalang kereta daripada jatuh ke belakang.

Tayangan dalaman Kia Picanto

Bahagian dalam Kia Picanto di sana ruang yang cukup untuk meninggalkan objek, terutamanya di pintu depan, yang malah mempunyai lubang untuk meletakkan botol air yang besar. Kemasan GT Line boleh dilihat pada tempat letak tangan antara pemandu dan penumpang (dengan lubang lain apabila dibuka), bahagian pedal aluminium, The Stereng kulit dengan jahitan putih Talian GT berlapis dan acuan.

sesuatu ya Apa yang kami terlepas ialah stereng boleh laras secara mendalam. Ia hanya boleh dilaraskan ketinggian, jadi untuk mendapatkan jarak yang betul darinya dan pedal, kita hanya perlu menyengetkan tempat letak belakang, jadi jika pemandu terlalu tinggi atau pendek, mungkin sukar untuk selesa.

Keluasan Kia Picanto

Bagi ruang yang terdapat di dalam, ketinggian adalah baikterutamanya di tempat duduk hadapan. Seperti yang sering berlaku dengan kereta dalam kategori saiz ini, perkara yang sama tidak berlaku dengan dimensi lebar. Sesuatu yang amat ketara dalam ruang untuk bahu di bangku belakang (di mana petak tengah adalah anekdot) dan dalam tuil gear, yang terlalu dekat dengan lutut pemandu pada gear pertama.

Di mana saiz kecil Kia Picanto juga dituduh adalah di isipadu batang. Dengan 255 liter ia menerima sedikit beban, terutamanya kerana kedalaman cetek, yang agak mengehadkan jenis pakej yang boleh menyokong. Sebagai contoh, beg pakaian yang diterima sebagai bagasi tangan di dalam pesawat sesuai dengan baik, tetapi anda akan menghadapi masalah untuk memanfaatkan ruang jika ia lebih besar. Namun, ia adalah a ruang yang mencukupi untuk membuat pembelian sederhana di pasar raya atau untuk membawa barangan lain yang mudah dihantar.

Kesimpulan daripada Kia Picanto 1.0 CVVT GT Line

Dengan Kia Picanto ini anda akan mempunyai a kereta bandar yang baik Asalkan anda bukan salah seorang yang tergesa-gesa ke mana-mana. Mekanik 1.0 liternya adalah pilihan yang baik jika anda memandu dalam persekitaran bandar dan tidak melakukan banyak kilometer setahun. Juga kemasan GT Line sangat memperbaik penampilan dalaman dan luaran terima kasih terutama kepada upholsteri GT Line, stereng kulit, gril dan bampar sukan.

Unit yang telah kami uji kita bulatkan 13.090 euro, yang jika dibiayai kekal pada 10.095 euro. Adalah disyorkan untuk menambah sistem bantuan brek kecemasan untuk 300 euro, yang bukan harga yang sangat tinggi dan suatu hari nanti ia mungkin menjimatkan ketakutan anda.

Peralatan Kia Picanto

Konsep

• Kawalan audio pada stereng
• Pemandu Kuasa Elektrik
• Penyaman udara
• Ketinggian tempat duduk pemandu boleh laras
• komputer on-board
• Tingkap elektrik hadapan
• Kunci tengah dengan kunci lipat
• penderiaan cahaya
• Tayar 175/65 dengan rim keluli 14 inci + penutup
• Kit Mobiliti
• Bampar warna badan
• Bluetooth
• Sistem audio dengan sambungan AUX + USB
• Beg udara hadapan dan langsir
• Beg Udara Berganda Depan
• Sistem pemantauan tekanan tayar

Garisan GT

• Upholsteri GT Line
• Tingkap elektrik belakang
• Kawalan iklim automatik
• Tayar 185/55 dengan roda aloi 15 inci
• Pemegang luaran Chrome
• Cermin luar elektrik dan dipanaskan (warna badan)
• Optik belakang gabungan dengan teknologi LED
• Bampar depan dan belakang yang direka bentuk baru
• Jeriji hadapan sukan dan saluran keluar udara tertentu
• Acuan sisi warna badan
• Lampu nyalaan siang hari dengan teknologi LED
• Lampu kabus depan
• pedal aluminium
• Tempat letak tangan tengah hadapan
• bulan yang gelap
• Pemegang dalaman Chrome

Harga Kia Picanto

* Diskaun sebanyak €2.995 tidak termasuk (hanya dengan pembiayaan, sah sehingga 31/10/17)
** Diskaun sebanyak €3.112 tidak termasuk (hanya dengan pembiayaan, sah sehingga 31/10/17)

Pendapat penyunting

Galeri imej Kia Picanto