Memandu kenderaan hibrid adalah semudah memandu mana-mana kenderaan automatik. Walau bagaimanapun, jika kita ingin mendapatkan beberapa penggunaan bahan api yang sangat rendah dan tidak melawat stesen minyak begitu banyak, kita mesti mengamalkan pemanduan yang lebih berkesan untuk memanfaatkan sepenuhnya sistem elektrik kereta kami dan bukan enjin haba. Bagaimanakah anda memandu kereta hibrid untuk menghabiskan lebih sedikit minyak?
Untuk menjadikannya sebagai visual yang mungkin, kami telah memutuskan untuk membuatnya video penerangan Selain artikel ini ditulis. Dalam kes ini kami telah menggunakan a Toyota Corolla, kebetulan kami mempunyai unit ujian ini, tetapi petua ini adalah sama terpakai kepada mana-mana kereta hibridseperti a Jadilah Niro, yang Hyundai ioniq atau Honda CR-V, untuk menamakan beberapa sahaja. Ini adalah 5 petua penting untuk memanfaatkan sepenuhnya hibrid anda.
Pemanduan yang lancar = Pemanduan yang cekap
Perkara pertama yang mesti kita jelaskan ialah mengamalkan pemanduan pantas atau agresif sentiasa mencetuskan penggunaan. jika kita memandu lembut dan santai, kami akan menjimatkan bahan api dan memanjangkan hayat berguna komponen haus lain seperti roda atau brek. Sudah tentu, memandu dengan lancar sentiasa lebih selamat daripada memandu seperti kita berlumba.
Oleh itu, kita akan meningkatkan autonomi dan menjimatkan petrol jika Kami mula lembut apabila memulakan perarakan daripada berdiri. Jika bateri telah terkumpul tenaga dan kita mula menggunakan sepertiga pertama perjalanan pemecut, motor elektrik akan menjaga pergerakan kereta manakala petrol akan kekal mati (tanpa menghabiskan petrol dan tanpa mencemarkan). Seperti yang anda ketahui, bermula dari pegun adalah apabila enjin pembakaran menghabiskan lebih banyak bahan api; petrol yang akan kita jimatkan.
Ia juga penting menjimatkan pecutan yang tidak perlu. Sebagai contoh, jika kita keluar dari selekoh yang perlahan atau bulatan dan ingin mendapatkan kelajuan, ia akan sentiasa lebih cekap untuk memecut sedikit demi sedikit bukannya menekan kuat pada pemecut untuk mencapai kelajuan yang dikehendaki. Enjin haba akan berputar lebih sedikit, yang diterjemahkan kepada penggunaan bahan api yang lebih baik dan penjimatan beberapa persepuluh petrol.
Jangka dan biarkan kereta bergolek dengan inersia
Dengan cara yang sama yang memecut dengan lancar dan sedikit demi sedikit menjamin beberapa persepuluh penjimatan; Kita juga akan menjadi lebih cekap jika kita menjangkakan keadaan lalu lintas dan mengangkat pedal kanan lebih awal. Dengan cara ini, kami akan mengambil kesempatan daripada inersia kereta hibrid kami, kerana enjin haba akan dimatikan dan, sebagai tambahan, sistem elektrik akan memulihkan beberapa cas.
Untuk memberikan beberapa contoh mudah, Jika kita melihat lampu isyarat merah atau ambar beberapa puluh meter jauhnya, tidak ada gunanya untuk terus memecut.. Kami berhenti menekan pedal kanan apabila kami menyedarinya dan kenderaan akan beransur-ansur hilang kelajuan. Perkara yang sama berlaku jika kita akan mengambil jalan keluar di lebuh raya; kita boleh berhenti memecut dan kelajuan akan berkurangan dan menyesuaikan diri dengan cepat.
Manfaatkan brek untuk mengecas bateri
Seperti yang anda sedia maklum, kenderaan hibrid memulihkan tenaga elektrik semasa brek, hanya menggunakan pad apabila brek agak kuat. Apabila kita perlu brek, daripada tergesa-gesa dan menginjak pedal brek lewat, ia adalah Adalah penting untuk membrek dengan lancar. untuk memanfaatkannya sepenuhnya dan membolehkan bateri mengambil banyak cas.
Oleh itu, selain mengecas semula bateri untuk sistem pendorong elektrik, kami akan memanjangkan hayat berguna pad brek dan cakera, juga menjimatkan penyelenggaraan kenderaan kami. Jelas sekali roda juga akan mengalami kehausan yang lebih sedikit. Ingat bahawa, dalam kereta hibrid ini, ia sentiasa lebih cekap untuk melakukan brek yang lebih lama tetapi kurang sengit daripada yang lebih pendek dan lebih kuat.
Mengaktifkan mod pengendalian Eko dan Elektrik
Hampir semua kenderaan hibrid (dan banyak bukan hibrid) mempunyai perbezaan mod pemanduan, yang biasanya biasa, eko dan sukan. Mod ini mengubah cara enjin dan kotak gear berfungsi, menjadikan tindak balas terhadap permintaan pendikit kami lebih lancar. Biasanya, dalam modo eko Ia juga mengubah suai operasi penghawa dingin, kerana pemampat penghawa dingin juga menawarkan banyak rintangan. Oleh itu, adalah menarik untuk menggunakan mod pemanduan ini.
Dalam kes kacukan, biasanya terdapat juga butang untuk a 100% operasi elektrik, yang biasanya dipanggil EV. Apabila kita mengaktifkannya, jika bateri mempunyai cas yang mencukupi dan kelajuan tidak tinggi, ia membolehkan kita memecut dan bergerak lebih sedikit dengan enjin haba dimatikan, jadi ia akan membantu kita dalam perjalanan bandar yang singkat. Walau apa pun, jika kita memecut dengan kuat atau jika cas bateri menjadi rendah, ini Mod EV akan dilumpuhkan.
Di lebuh raya, kekalkan kelajuan yang stabil.
Seperti mana-mana kenderaan, langkah penting untuk mencapai penggunaan bahan api yang rendah adalah mencuba mengekalkan kelajuan yang stabil pada setiap masa. Jelas sekali ia tidak selalu mungkin disebabkan oleh lalu lintas atau keadaan jalan raya, tetapi apabila dalam perjalanan dan di lebuh raya, biasanya kita boleh melakukannya. Perubahan kadar bukanlah kawan baik dengan kecekapan.
Hari ini ia adalah mudah, kerana kebanyakan kereta sudah mempunyai pembantu seperti penghad kelajuan atau kawalan pelayaran. Ia cukup untuk memilihnya pada kelajuan yang diingini dan kami secara praktikal dijamin bahawa kami akan memperoleh penggunaan yang agak ketat. Sudah tentu, ingat bahawa memandu pada 120 km/j akan sentiasa menggunakan lebih sedikit bahan api daripada pada kelajuan yang lebih tinggi (selain menjimatkan beberapa penalti lain yang mungkin).
Pendek kata
Secara individu, setiap lima petua di atas tidak akan menjadi kelebihan besar apabila mengira berapa banyak yang telah kita jimatkan pada gas. Walau bagaimanapun, jelas bahawa mengamalkan kesemuanya dalam seharian anda, penggunaan bahan api akan menurun dengan ketara, mengurangkan perbelanjaan beberapa liter (dan euro) pada akhir bulan.
Ingat pemanduan yang lancar akan sentiasa lebih cekap. Jangkakan keadaan, manfaatkan inersia kereta, brek perlahan-lahan untuk mengecas semula bateri dan menjimatkan pad brek, gunakan mod pemanduan dan elakkan perubahan rentak secara tiba-tiba di jalan raya.
Jika anda tidak benar-benar jelas, saya menjemput anda untuk mencubanya untuk beberapa waktu dan membuat pengiraan anda sendiri, anda akan melihat dengan mata anda sendiri bahawa anda tidak begitu banyak melawat stesen minyak. Dan sudah tentu, apabila anda melakukannya, beritahu kami melalui ulasan tentang perbezaannya. Sudah tentu, jika anda mempunyai lebih banyak petua untuk ditambah, anda sentiasa dialu-alukan Actualidad Motor.