Uji Mercedes Kelas C 220D (dengan video)

La generasi kelima salah satu model yang paling popular Mercedes, The kelas c, telah datang dengan lonjakan teknologi yang penting. Kami akhirnya dapat memilikinya di tangan kami dan kami boleh mengatakan bahawa sedan Jerman yang popular menjanjikan banyak perkara.

Dalam ujian hari ini kita akan menguji Mercedes C-Class dengan mekanik dinamakan sebagai 220D, itu adalah Enjin diesel 2.0 liter dengan 200 hp dan tork 440 Nm. The selesai daripada unit yang anda akan dapat lihat ialah AMG baik luar mahupun dalam.

Reka bentuk yang elegan dan sporty

Generasi baharu C-Class mengekalkan a reka bentuk yang elegan tetapi dengan kemasan AMG ini ia memberikan rupa sporty yang sempurna, tidak terlalu banyak mahupun terlalu sedikit. Sesuatu yang agak biasa dalam firma Jerman.

Bermula dengan Bahagian hadapan, gril hadapan baharu dengan reka bentuk bintang menyerlah, sekali gus membuat persamaan dengan logo Mercedes, bampar yang sangat berjaya dengan salur masuk udara yang menarik dan kumpulan optik LED penuh yang pada kesempatan ini telah diberi nama Cahaya Digital.

Jika kita terus ke arah bahagian sisi, kami melihat beberapa warna-warni roda 19 inci dalam saiz dua kali ganda, 225/45 pada gandar hadapan dan 255/40 pada gandar belakang. Kita juga dapat melihat beberapa skirt yang memberikan sentuhan lebih sporty, pemegang pintu krom untuk dipadankan dengan bingkai pintu dan bumbung hitam kerana unit ini mempunyai bumbung matahari.

Sudah dalam belakang, kami menghargai kumpulan optik berprofil yang juga LED penuh, beberapa alur keluar udara di sisi bampar yang, sebenarnya, palsu dan beberapa alur keluar ekzos berwarna krom teoritikal yang hanya berfungsi untuk memberikan penampilan yang lebih sporty, kerana ia adalah tidak nyata. .

Bahagian dalamannya diwarisi sepenuhnya daripada S-Class

El reka bentuk dalaman Mercedes C-Class baharu secara praktikal dikesan dengan rekaan S-Class, sesuatu yang tidak menjadikannya satu perkara yang buruk jika bukan sebaliknya, kerana ia menjadikannya lebih menarik dan maju berbanding pesaing langsungnya iaitu BMW 3 Series dan Audi A4. The tahap kualiti agak baik dan menyenangkan untuk disentuh, semua butiran dijaga dengan baik dan kemasannya juga setanding.

Apa yang paling menonjol apabila kita melihat bahagian dalam C-Class baharu ialah Skrin infotainment 11,9 inci. Saya sangat menyukai susun atur butang untuk penghawa dingin, yang walaupun ia boleh disentuh, sentiasa berada di tempat yang sama dan agak besar menjadikannya lebih mudah untuk dikawal. Kami juga mempunyai pintasan butang fizikal untuk fungsi kereta tertentu seperti mod pemanduan atau alat bantu memandu.

Sesuatu yang saya sangat suka tentang Mercedes C-Class ialah bahagian teknologinya, kedua-duanya kerana sistem MBUX Mercedes yang lengkap dan alat bantuan pemanduan yang ditawarkannya.

teruskan berkira paparan panel instrumen digital 12,3 inci, instrumentasi yang sangat boleh dikonfigurasikan dan merupakan sesuatu yang sentiasa kami hargai untuk mendapatkan segala-galanya mengikut citarasa kami. Sebagai tambahan, kami mempunyai paparan kepala yang akan membantu kita mengalihkan pandangan kita dari jalan walaupun kurang.

berterusan ke arah konsol tengah, kita dapat melihat bahawa ia agak minimalis. Kami hanya mempunyai penutup yang jika kami membukanya, kami boleh mempunyai akses kepada dua tempat letak cawan, satu kawasan pengecasan aruhan untuk peranti mudah alih kami, a Soket pengecas jenis USB-C dan tempat kecil untuk meninggalkan objek. Jika ia mempunyai tempat letak tangan tengah ruang lain di dalam untuk meninggalkan apa yang kita mahu.

Cemerlang dalam kebolehdiaman

Si kita bercakap tentang kebolehdiaman, Kelas C baharu amat mengejutkan. The ruang di tempat duduk hadapan sangat baik Dan terima kasih kepada tempat duduk boleh laras kuasa untuk pemandu dan penumpang hadapan, ia menjadikannya lebih mudah untuk mencari kedudukan pemanduan yang betul. Jika kita menambah apa yang ada urutan, pengudaraan dan fungsi pemanasan, kerusi Kelas C boleh menjadi kerusi berlengan baharu di rumah anda tanpa sebarang masalah.

Seperti yang saya selalu katakan, saya seorang yang sangat tinggi (1.94m) dan ini bermakna ia tidak sesuai dengan kereta tertentu. Dalam tempat duduk belakang ruang yang cukup untuk lutut tetapi tidak terlalu banyak untuk kepala, kerana Saya terhempas sedikit mungkin kerana bumbung matahari. Saya tidak mengatakan bahawa ia tidak selesa atau mempunyai sedikit ruang, tetapi orang yang sangat tinggi di tempat duduk belakang akan melihat bagaimana ia sentiasa bergesel dengan siling.

Dataran tengah mempunyai tempat letak tangan, sesuatu yang selalu berlaku, sangat memudaratkan keselesaannya. Ia tidak dibuat untuk melancong ke sana, ia membebaskan anda daripada masalah dan itu sahaja, tetapi kereta ini direka untuk 4 orang untuk perjalanan dengan selesa. Sesuatu yang perlu diperhatikan ialah kami mempunyai penghawa dingin bebas di tempat duduk belakang dan dua soket jenis USB-C.

Batangnya mempunyai kapasiti 455 liter

Mercedes C-Class mempunyai a Kapasiti but 455 liter, ruang mengikut kategori dan segmennya. Satu-satunya masalah yang kita dapati ialah memuatkan mulut berkurangan, oleh itu objek volum besar mungkin tidak muat. Ini diselesaikan dengan versi Estet C-Class, iaitu versi keluarga.

Kami juga mempunyai a double bottom yang akan membantu kita meninggalkan objek yang lebih kecil.

Pada roda Mercedes C-Class 220D

Unit yang kami uji hari ini mempunyai enjin diesel 2.0 liter dengan 200 hp dan tork 440 Nm.. The kotak gear adalah automatik dengan 9 hubungan dan jenis penukar tork. C-Class 220D ialah pemacu roda belakang dan melakukan 0 hingga 100 dalam 7,4 saat manakala kelajuan tertinggi ialah 245 km/j. Beratnya ialah 1755 kg.

Mercedes C-Class 220D dicirikan dengan menawarkan keselesaan yang baik berkat set-up yang dimilikinya. Kereta itu selesa dalam segala hal, daripada membuat perjalanan di sekitar bandar hingga ke lebuh raya dengan kelajuan tinggi. Suspensi agak lembut dan anda hampir tidak perasan apa-apa, ia menyerap ketidaksempurnaan asfalt dengan baik. Saya suka itu walaupun ini, kereta itu bergerak agak baik dalam pemanduan sporty tanpa goyang yang berlebihan.

Kalis bunyi, enjin dan stereng

Kerja hebat yang telah dilakukan oleh firma Jerman itu boleh dilihat dalam banyak aspek Kelas C ini, salah satunya ialah kalis bunyi. Bunyi aerodinamik boleh dikatakan sifar, begitu juga bunyi bergolek, ia ditapis dengan sangat baik sehinggakan pada kelajuan 120 km/j anda hampir tidak mendengar apa-apa. Itu juga berkat aerodinamik yang baik yang dimilikinya.

Jika kita bercakap tentang enjin, mekanik diesel 200 hp nampaknya kombinasi yang sempurna bagi saya. Penggunaan yang terkawal, kuasa yang baik, kekuatan apabila anda memerlukannya di cerun dan kotak gear automatik yang agak laju dan lancar, anda tidak menghargai perubahan itu.

Untuk menyelesaikannya, kami mempunyai a arah yang cukup tepat terima kasih kepada perjalanan kecil yang ada dan saya sangat menyukai julat putaran yang baik. Satu-satunya perkara yang patut dipersalahkan ialah ia tidak melaporkan terlalu banyak tentang apa yang berlaku pada asfalt, sesuatu yang normal memandangkan ia bukan kereta aspirasi.

Penggunaan Mercedes C-Class 220D

Sekarang kita akan bercakap tentang salah satu ciri yang boleh menentukan penggunaan Mercedes C-Class 220D ini. Ia telah memberikan kami beberapa angka yang sangat baik dan apa yang membuatkan anda terfikir untuk membeli kereta diesel hari ini.

Kelas C 220D telah menjadikan kami seorang penggunaan purata 5,5 l/100km dalam 1100km yang kami lakukan dengannya, beberapa nombor yang sangat bagus. Dalam lebuh raya pada kelajuan yang sah kami telah dapat melakukan kekalahan 4,7 l / 100kmSudah tentu, ini juga bergantung pada orografi rupa bumi. Secara umum, penggunaan adalah yang disebut pada permulaan, jadi sepuluh untuk Kelas-C.

Kesimpulan Mercedes Kelas C 220D

Untuk menamatkan, Kami akan mengulas tentang pendapat kami tentang Kelas C ini selepas ujian dijalankan minggu ini. Tawaran a tahap kualiti dan keselesaan tunggangan yang baik, mekanik yang sangat baik dan nisbah kualiti/harga yang sangat baik.

Satu-satunya yang Ia belum selesai meyakinkan saya, ia adalah ruang kosong untuk kepala di tempat duduk belakang. Saya tahu bahawa saya seorang yang sangat tinggi tetapi saya mendapati ia ingin tahu bahawa di dalam kereta ini saya berlanggar dengan kepala saya. Aspek lain ialah mulut pemuatan batang, kerana kita akan mengalami kesukaran untuk meletakkan objek besar.

El Mercedes C-Class bermula dari €47.214 dalam mekanik aksesnya, tetapi unit yang kami uji hari ini iaitu 220D dengan hampir semua tambahan yang harganya naik 62.120 €

Peralatan Mercedes C-Class

Kelebihan

• Navigasi Premium MBUX
• pakej letak kereta
• paparan pemandu
• Tempat duduk yang dipanaskan untuk pemandu dan penumpang
• kawalan titik buta

Premium

• Navigasi Premium MBUX
• Pakej tempat letak kereta dengan kamera 360º
• paparan pemandu
• Tempat duduk yang dipanaskan untuk pemandu dan penumpang
• kawalan titik buta
• Tempat duduk pemandu boleh laras kuasa dengan fungsi memori
• Pencahayaan persekitaran premium
• Jalur ambang dengan huruf "Mercedes-Benz" bercahaya
• Tempat duduk penumpang boleh laras kuasa dengan fungsi memori
• Realiti tambahan untuk navigasi MBUX
• CAHAYA DIGITAL
• KEYLESS-GO
• Tempat duduk pemandu boleh laras kuasa dengan fungsi memori

Premium Plus

• Pakej tempat letak kereta dengan kamera 360º
• paparan pemandu
• Tempat duduk yang dipanaskan untuk pemandu dan penumpang
• kawalan titik buta
• Tempat duduk pemandu boleh laras kuasa dengan fungsi memori
• Pencahayaan persekitaran premium
• Jalur ambang dengan huruf "Mercedes-Benz" bercahaya
• Tempat duduk penumpang boleh laras kuasa dengan fungsi memori
• Realiti tambahan untuk navigasi MBUX
• CAHAYA DIGITAL
• Tempat duduk pemandu boleh laras kuasa dengan fungsi memori
• Paparan kepala ke atas
• bumbung matahari panoramik
• Penyaman udara automatik THERMOTRONIC dengan 4 zon iklim

Harga Mercedes C-Class

Pendapat penyunting

Galeri foto Mercedes C-Class