Mercedes-Benz terus mengembangkan rangkaian keretanya dengan pelbagai jenis alternatif. Jenama bintang itu mempunyai diesel, petrol, hibrid plug-in diesel, hibrid plug-in petrol, hibrid mikro dan juga kenderaan elektrik. Baru-baru ini kami telah mengenali sebahagian daripada Keluarga Power EQ, iaitu, hibrid plug-in.
Syarikat Jerman menemui kami di bandar Madrid untuk memberitahu kami tentang perkembangan terkini dalam sub-jenama EQ Power ini, serta untuk berhubung dengan model ini. Pada kesempatan ini kami telah memberi tumpuan kepada perkara yang kami anggap paling menarik daripada semua, iaitu Mercedes Kelas A 250 e.
Mercedes A 250e ini ialah versi hibrid plug-in model kompak. Ia boleh menjadi alternatif yang menarik bagi pelanggan yang melakukan perjalanan harian di bandar tetapi yang, dari semasa ke semasa, perlu pergi ke jalan raya dengan jaminan dan ruang yang cukup. Ia adalah sesuai sepenuhnya sebagai kereta tunggal di rumah.
Tiada perubahan estetik
Perubahan visual daripada mana-mana Kelas a mereka adalah minimum. Di sebalik tatanama mekanikal pintu belakang, kita boleh dikatakan hanya mengetahui bahawa ia adalah hibrid pemalam dari soket pengecasan, serta dari menunjukkan Label DGT ZERO pada cermin depan. Ia tidak disedari dalam erti kata itu, yang nampaknya saya berjaya.
Tepat perkara yang sama berlaku di dalam kabin. Kecuali petunjuk baharu pada kluster instrumen digital, serta mod pengendalian hibrid yang boleh dipilih, tiada perubahan ketara di dalamnya. Kompak bintang kekal sebagai kereta muda yang sama kelihatan sporty dalam segala hal.
Mekanik Mercedes-Benz A 250 dan hibrid plug-in
Perkara yang paling penting mengenai hubungan ini yang telah kami lakukan adalah, secara logiknya, sistem hibridnya. Kecuali GLB, keseluruhan rangkaian padat boleh dipautkan kepada enjin hibrid plug-in ini. Iaitu, ia boleh didapati dalam Kelas A, Sedan Kelas A, CLA, CLA Brek Menembak, GLA y Kelas b.
Untuk bahagian terma enjin petrol dengan empat silinder, 1,3 liter sesaran dan pengecasan super turbo digunakan. Ia adalah propelan yang sama dengan versi dengan pelekap denominasi 180, walaupun dengan beberapa pelarasan khusus untuk operasi yang betul. Mengembangkan 160 hp (untuk 163 hp A 180) pada 5.500 rpm, serta 250 Nm tersedia dari 1.620 rpm.
El motor elektrik Ia disepadukan ke dalam kotak gear dwi klac 8-kelajuan 8G-DCT. Di samping itu, ia bertindak sebagai motor pemula. Ia adalah pemacu segerak 75 kW (102 hp) dan 300Nm tork. Secara keseluruhannya, tenaga maksimum yang mampu dibangunkan oleh sistem pendorong hibrid ini ialah 218 hp dan 450 Nm.
Bagi pihaknya, bateri mempunyai kapasiti 15,6 kWj Dan ia adalah ion litium. Seperti dalam semua hibrid plug-in Mercedes, ia mempunyai a Waranti 6 tahun atau 100.000 kilometer (pada kapasiti 70%). Dalam kes Mercedes A 250 e, julat dalam mod elektrik ialah antara 60 hingga 68 kilometer bergantung kepada peralatan mengikut kitaran WLTP.
Perincian penting ialah, walaupun tidak mengurangkan ruang untuk penghuni, ia mengurangkan volum beban. Kapasiti but meningkat daripada 370 liter kepada 310 dalam varian ini. Tangki bahan api juga lebih kecil, iaitu 35 liter.
Pada roda: Tujahan elektrik lebih daripada mencukupi
Dan sekarang ya, kami mula memandu. Sejujurnya, hubungan itu terlalu pendek; tetapi ia membantu kami mengekstrak beberapa tanggapan pertama. Kami telah membuat lawatan singkat dengan jalan bandar, beberapa lebuh raya dan jalan raya terhad kepada 100 km/j. Cuaca juga tidak terlalu menemani kami, dengan hujan dan angin.
Mercedes A 250e mengekalkan rasa stereng dan penggantungan yang baik daripada versi yang lain. Lebih-lebih lagi, ketenangan yang lebih besar dilihat kerana, walaupun berat kereta itu lebih berat, pusat graviti diturunkan berkat kedudukan bateri yang rendah. Ia adalah kereta yang tangkas dan langsung dengan penggantungan yang kukuh, yang tidak menyusahkan.
Mengenai sistem hibrid baharu, saya mesti mengatakan bahawa saya menyukai operasinya. Dalam mod elektrik dan hibrid ia mampu membuat pecutan yang kuat pada kelajuan rendah tanpa enjin petrol menyala., lebih daripada yang saya jangkakan. Pada kelajuan sederhana ia juga memecut dengan baik, walaupun jika kita menunjukkan bahawa kita mahukan banyak tindak balas, sistem pembakaran mula beroperasi untuk menjamin pecutan bertenaga.
Secara logiknya, apabila kita memecut sepenuhnya, kita mendapat sambutan yang cukup besar. 218 CV dan 450 Nm tiba dengan kuat dan kereta itu mendapat kelajuan dengan sangat cepat. Sudah tentu, kerana tenaga adalah tinggi dan daya tarikan hanya pada gandar hadapan, dalam keadaan hujan begini, elektronik akan dimainkan lebih daripada satu kali untuk mengelakkan masalah motor.
dalam mod elektrik kita boleh menguruskan pengekalan pada empat peringkat menggunakan dayung yang kita ada di belakang roda. Dengan mod pengekalan minimum, kereta beredar "semasa belayar" apabila kita berhenti memecut, manakala dalam mod pengekalan tertinggi, ia menjadi sangat perlahan, seperti yang logik. Secara kebetulan, dayung ini mengalihkan kotak gear dwi-clutch apabila enjin petrol dihidupkan.
Mungkin titik penambahbaikan set ini ialah sentuhan brek, walaupun ia jauh daripada kritikal seperti dalam hibrid dan elektrik lain yang telah kami uji. Tetapi sentuhannya yang agak spongy mengambil sedikit masa untuk menyesuaikan diri untuk mengukur brek dengan baik. Nasib baik, peralihan daripada brek regeneratif kepada brek pad sendiri terhadap cakera brek juga tidak begitu ketara.
Harga Mercedes Kelas A hibrid plug-in
Mercedes Class A 250 e berharga 39.350 euro tanpa diskaun. Abangnya Sedan Kelas A dengan mekanik yang serupa berharga 40.150 euro. Jika kita membandingkannya dengan A 200, yang mempunyai kuasa yang jauh lebih rendah dan berharga 32.500 euro, perbezaan harga adalah luar biasa, hampir 7.000 euro.
Ia akan mengambil masa yang lama untuk melunaskan 6.850 euro itu, tetapi jika anda melakukan banyak kilometer bandar sepanjang hari dan, terutamanya, jika anda mempunyai kemungkinan mengecas bateri di rumah, ia adalah pilihan yang menarik. Ingat bahawa anda juga mempunyai kelebihan label pelepasan SIFAR DGT.
Tambahan pula, Mercedes-Benz Sepanyol dan Iberdrola telah mencapai persetujuan. Syarikat kuasa memasang a kotak dinding secara percuma meter tanpa had di rumah keluarga tunggal dan di garaj komuniti sehingga 31 Disember 2020. Mereka menguruskan segala-galanya dan menawarkan jaminan 3 tahun.
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 116 - 421hp
- Penggunaan 0,8 - 8,8l/100km
- Penilaian 4,5