MPV dan kompak, dua perkataan yang di atas kertas akan berkahwin kurang daripada air dan minyak. Jika anda tidak berjaga-jaga, ia seperti mendengar dua kata adjektif yang bertentangan dalam huraian, bahawa seseorang itu tinggi dan pendek pada masa yang sama. Tetapi tidak, dia segmen Ford B-Max, Renault Modus atau Opel Meriva, telah menunjukkan selama beberapa tahun bahawa ia adalah dua konsep yang boleh dimasukkan ke dalam balang yang sama.
Tepatnya, nama terakhir, yang mempunyai pusat operasinya di Rüsselsheim, mengubah keseluruhan cerita ini. Dibentangkan generasi kedua beberapa tahun lalu, kini ia mengalami a malu update yang bertujuan untuk terus berjuang tanpa menurunkan penumbuk. Salah satu kunci kepada serangan baharu ini, penambahan kepada julat mekanikal enjin 1.6 CDTi 136 hp. Minggu ini kami mencuba Opel meriva, yang kecil boleh menjadi sangat besar.
Falsafah yang sama dengan sedikit perubahan
Tetapi sebelum mengetahui jantung yang menarik ini untuk badan 4.288 mm. panjang, 1.615 mm. tinggi, dan 1.812 mm. Lebar; bungkus daripada langkah yang adil, mari kita tinjau apa yang ditangkap oleh retina kita, cuba untuk mengetahui sama ada orang Jerman itu hanya menawarkan serba boleh atau jika dia juga membiarkan rambutnya turun di beberapa sudut figuranya. Dan, sudah tentu, kami juga ingin tahu bagaimana edisi baharu ini bertambah baik.
Jika mereka kata yang buruk itulah yang paling melekat, itu kerana yang baik juga akan melekat. Dan oleh itu yang baru Opel meriva mengambil sebagai rujukan salah satu daripada anak manja daripada syarikat itu, sedan yang membawa mereka begitu banyak kegembiraan, iaitu Insignia, menghampiri untuk diilhamkan oleh beliau imej moden walaupun hanya dalam butiran kecil.
Optik van mini, dalam bentuk paruh helang, salah satu garisan yang paling disukai oleh pereka pada masa ini, menerima teknologi yang diketuai. Bahagian hadapan ini kini bersinar berasaskan krom dengan izin gril yang terus mendominasi set. Bahan berkilat yang sama menghiasi sisi, memasukkan dirinya ke dalam garis pinggang yang mendapati dalam perjalanan turun tajam yang terkenal. Perhentian yang menghargai permukaan berlapis, dan, yang kemudiannya disambung semula dengan pendakiannya.
La belakang, pada pendapat saya, menjadi garam dan rempah ratus yang diperlukan oleh penutup ini dan semua minivan. Jika anda menolak saya, saya akan memberitahu anda bahawa abangnya, Zafira, mendapati bahawa perasa yang diperlukan di bahagian depan, hanya bertentangan dengan yang ini. Garis penglihatan menonjol kerana riang, riang. The hitam berkilat menyelinap ke latar belakang kelabu metalik ini memberikannya sesudu kesukanan terima kasih juga kepada saluran keluar ekzos yang berjaya. Selebihnya menghormati garisan bahagian hadapan, mendedahkan beberapa juruterbang runcing.
kesinambungan yang berjaya
Seorang pengikut setia estetika sukan, saya tidak boleh berbohong kepada anda dengan mengatakan bahawa saya menyukai reka bentuk minivan – saya tidak sukakan “Brek Menembak” jika anda mahu. Tetapi saya harus mengakui bahawa Opel melakukan kerja yang hebat dengan angka daripada Meriva. Hari ini, persaingan adalah sengit dan imej sangat penting dalam pertempuran. Dalam bidang ini, orang Jerman mempunyai banyak keuntungan.
Tanpa berlengah lagi, kami membuka pintu ahli keluarga kompak ini untuk mengaksesnya dalaman. Tugas ini dijalankan "seperti semua kehidupan" jika destinasi kita adalah tempat duduk hadapan. Sebaliknya, jika kita melawat bahagian belakang, kita akan bertemu dengan yang terkenal sistem pembukaan "jenis bunuh diri", ala Seat 600 atau Rolls-Royce, yang memudahkan kerja kedua-dua akses sendiri, dan apabila perlu memuatkan kanak-kanak kecil di tempat duduk.
Susun atur kabin tetap sama. Penghujungnya, serba boleh. Objektif yang ia penuhi walaupun pada hakikatnya yang popular konsol tengah, diilhamkan oleh Boeing 747, dengan berjuta-juta butang terkenalnya yang telah dihapuskan oleh orang lain, seperti Insignia.
Rujukan dalam serba boleh
Apa yang saya tidak boleh mengeluh adalah ruang, keselesaan yang ditawarkan oleh tempat duduk, dan sistem Intellilink baharu. Pembaharuannya meninggalkan pengendalian yang lebih intuitif dan sambungan yang lebih baik. Salah satu kebaharuan utama facelift ini yang, antara kemungkinan lain, membolehkan anda mengawal pelbagai fungsi dengan suara anda atau melihat foto pada skrin tujuh incinya.
Jika tidak, yang Opel meriva terus mengekalkan sifat-sifat yang menjadikannya terkenal. Sistem pembukaan pintu "Flex Door" yang telah kami nyatakan sebelum ini; "Flex Espace", yang boleh kami gunakan laraskan tempat duduk atau beban mengikut keperluan kita; atau "Flex Fix", yang mana kami akan memuatkan sehingga dua basikal tanpa perlu memasang sebarang sokongan. Di samping itu, batang kiub yang murah hati liter 400 yang menjadi 1.500 jika kita menurunkan kerusi. Seluruh senjata alat dengan objektif yang ditetapkan, untuk mencapai keselesaan maksimum.
Bahagian pertama ujian ini tidak mengeluarkan kita daripada terlalu banyak keraguan. Keluarga kompak itu menjalani lapisan solek nipis, hanya untuk kekal beberapa tahun lagi dalam perjuangan. The serba boleh terus menjadi nilai yang paling cemerlang dan ia menjaga kualiti ini dengan menghormati segala-galanya di mana ia menonjol dan bertambah baik dalam apa yang tempang. Tetapi, salah satu kebaharuan utama tersembunyi di bawah tudungnya. Tayangan perdana enjin 1.6 CDTi 136 hp dalam julat Meriva memerlukan ujian menyeluruh. Akan jadi pagi, bila kami akan melancarkan mekanik ini. Sertai kami!
Minivan kecil itu hampir ditakdirkan oleh ketibaan SUV itu. Hakikatnya ialah dengan saiz yang sangat terkandung mereka menawarkan kebolehdiaman yang baik. Pintu bunuh diri Meriva ini, bagaimanapun, tidak pernah meyakinkan saya. Bukan kerana pintu itu sendiri, tetapi kerana saya fikir anda tidak mendapat banyak manfaat daripadanya setelah mengekalkan tiang tengah. Dalam pengertian ini, B-Max mempunyai kelebihan kecil.