Uji Peugeot 208 1.2 PureTech 110 CV EAT6, singa kecil menunjukkan kukunya

Hari ini kita ada di tangan kita Peugeot 208 1.2 PureTech 110 hp EAT6, kenderaan berbingkai dalam segmen B kereta itu. Segmen ini adalah antara yang paling lengkap hari ini dan terdapat persaingan sengit antara jenama. Komitmen Peugeot ialah 208, model yang Dah tiga tahun antara kita tetapi itu mempunyai sejarah yang panjang. Kita perlu kembali ke tahun 80-an untuk melihat asal usulnya, yang tidak lain adalah mitos. Peugeot 205, yang dijual antara 1983 dan 1994.

Satu dekad kejayaan untuk jenama Perancis, yang mendapat populariti yang lebih besar dengan penggunaan kenderaan ini dalam perhimpunan. Ia kemudian wujud bersama dengan yang baru dilancarkan Peugeot 106, pilihan yang lebih kecil dan lebih murah. Intipati telah dipulihkan dengan pembentangan Peugeot 206 pada akhir abad ke-XNUMX, model yang paling laris untuk jenama itu. Selepas dia akan datang Peugeot 207 dan kemudian salinan yang kita ada di tangan kita hari ini.

ini Peugeot 208 2015 Ia adalah pembaharuan sedikit daripada yang telah dibentangkan pada tahun 2012. Dengan lebih daripada sejuta unit terjual sejak itu, kenderaan utiliti Perancis itu berusaha untuk terus berkembang dan untuk ini model ini menerima rangkaian enjin baharu, sedikit perubahan estetik dan telah dikemas kini dengan teknologi terkini. Tetapi yang ingin ditekankan oleh Peugeot ialah keupayaan untuk peribadi daripada singa kecilnya.

Smug

Dan ia luaran el adalah salah satu aspek yang paling membezakan Peugeot 208 1.2 PureTech ini. Di mana sahaja kita melihat kita hanya melihat lengkung, selamat tinggal kepada reka bentuk yang lebih tajam. Garis-garisnya mengalir memberikannya watak gentrified dan kosmopolitan. Model ini menghirup suasana Paris dan tidak cuba menyembunyikannya, sebaliknya dengan bangga menunjukkan keperibadian ibu kota. Di antara bentuk yang menarik, kita perlu mencari untuk mencari kebaharuan yang ini pencuci muka, tetapi apabila kita menemui mereka, kita menyedari kebaikan yang mereka lakukan.

Mari kita mulakan di hadapan. Optik telah diperbaharui, kini mereka mendapat manfaat daripada teknologi yang diketuai dan mereka mempunyai reka bentuk yang lebih tajam yang memberikan rupa kucing itu. Apabila memandu di bawah cahaya matahari, lampu siang hari ia terhad kepada jalur kecil yang melintasi lampu hadapan secara menyerong dan boleh mengingatkan kita tentang kening sambil mengerutkan kening. Grill ia tumbuh dalam dimensi dan dalam gaya. Terima kasih kepada beberapa sentuhan krom padanya, kesan 3D yang menarik dicipta.

Ini butiran krom, dalam unit kami, diulang dalam bingkai gril yang termasuk nama jenama Perancis di bahagian atas. Kita juga boleh melihatnya dalam beberapa paip pada acuan lampu kabus, yang kini berbentuk bulat dalam reka bentuk. Di sebelah kita lihat di cermin pandang belakang, bingkai tingkap dan pada pemegang pintu. Semua butiran ini adalah disebabkan komitmen terhadap penyesuaian yang boleh kita lihat dalam model ini.

Apabila kita lalu di belakang perkara pertama yang akan menarik perhatian kita ialah lampunya. Ia adalah logik, ia adalah salah satu ciri jenama dalam utilitinya. Dengan reka bentuk LED baharu mewakili tiga cakar, seolah-olah ia adalah singa sebenar. Dengan kesan 3D yang menarik yang masuk sedikit ke bahagian tepi kenderaan, ia memberitahu kita bahawa Peugeot 208 tidak bersembunyi dan ia bersedia untuk bersaing. Tayar adalah dari aloi 16 inci, walaupun terdapat beberapa pilihan untuk dipilih, mencapai sehingga 17 inci.

Tidak dapat dielakkan untuk bercakap tentang warna luarannya, kerana ia mempunyai sesuatu yang istimewa, adakah anda perasan? Unit kami membawa cat Ais Kelabu, kerana jenama itu menawarkan pilihan ini untuk menyesuaikan kenderaan kami dengan ini warna bertekstur. Nada kedua yang ditawarkan ialah Ice Silver dan dalam kedua-duanya anda mendapat a kesan matte dan satin Pada masa yang sama, ia tidak akan meninggalkan sesiapa yang tidak peduli. Apabila anda semakin dekat terdapat tarikan aneh yang membuatkan anda merasai teksturnya yang kasar. Di samping itu, menurut pengilang, ia boleh dicuci seperti kereta lain dan tidak mempunyai penjagaan tambahan, ya, anda perlu membayar euro 570 untuk memperolehnya.

Adalah jelas bahawa jika kita berada di sebuah institut Peugeot 208 akan menjadi kemewahan kelas, sentiasa mementingkan imejnya, bergaya dan memakai aksesori terkini. Tetapi walaupun anda fokus menjaga pembalut anda, itu tidak bermakna anda mengabaikan bahagian dalam.

Peugeot Cockpit

Apabila perkataan 'kokpit' muncul fikiran kita terus ke kokpit kereta Formula 1. Di sini kita tidak menjangkakan untuk mencari elemen yang sama seperti dalam kereta lumba, namun teknologi yang akan memudahkan pemanduan. Di tengah-tengah petak penumpang adalah protagonis maklumat dan hiburan, iaitu Skrin sentuh 7 inci. Dari situ kita boleh menguruskan maklumat daripada pelayar, radio atau telefon dengan cara yang mudah, seolah-olah ia adalah tablet.

Kesambungan tidak mahu terlepas dalam 208 ini dan oleh itu ia mempunyai soket USB serta sambungan bluetooth. Juga termasuk Pautan Cermin, yang secara teorinya membenarkan kami menggunakan aplikasi telefon pintar kami, tetapi kami tidak dapat menyambung dengan iPhone. Tepat di bawah skrin kita dapati kawalan kawalan iklim zon dwi. Mereka elegan dan penggunaannya mudah, mereka juga kekal dalam kedudukan yang selesa, tidak terlalu tinggi atau terlalu rendah.

Sekarang mari kita beralih daripada skrin sentuh 7 inci ke skrin kecil di belakang stereng. Mereka berdikari tetapi Mereka saling melengkapi dengan sempurna, malah memberi kami beberapa arah navigasi supaya anda tidak perlu mengalihkan pandangan anda dari jalan raya. Ia diapit oleh jam analog, yang memaparkan kelajuan dan data putaran. Ia mesti dikatakan bahawa terima kasih kepada pencahayaan putih dan ketenangannya, memberikan kita perasaan berada di dalam kereta premium. Papan pemuka ini kelihatan kepada kami betul-betul di atas stereng semasa kami memandu.

Dan apa yang boleh kita katakan tentang stereng? Itu adalah ciri identiti Peugeot dan sesuatu yang kami suka. Ia adalah jelas bahawa untuk rasa warna, tetapi secara peribadi dimensi yang dikurangkan stereng ini nampaknya berjaya bagi saya. mempunyai bawah rata, sentuhan itu menyenangkan dan menjemput anda untuk bergerak dan mengambil selekoh dengannya. Ia mengandungi sisipan krom yang turut memajukan kualiti dan pemperibadian yang diterima oleh bahagian dalam.

Kualiti yang dilihat dalam plastik papan pemuka. Apabila kita masuk untuk kali pertama kita akan berfikir bahawa kita berada di tanah bulan kerana warna dan reliefnya. Terdapat dua warna kelabu dan plastik tengah agak lembut dan lebih menyenangkan. Sebaliknya, unit kami mempunyai bungkus Limau Kuning, yang mewarnakan pemegang pintu dan jahitan tempat duduk dalam warna ini. Di dalamnya kita akan mencari kedudukan yang sesuai untuk memandu ratusan kilometer. Juga dalam penamat kami tempat duduknya agak sporty dengan dua bonggol itu mereka akan mengumpul badan kita dengan baik dalam lengkung.

Bahawa di hadapan, apabila kita pergi ke belakang kita tidak akan mempunyai keselesaan. Seperti kebanyakan kenderaan dalam segmen ini, ia menggabungkan lima tempat duduk, walaupun yang tengah hanya akan selesa untuk kanak-kanak. Namun begitu, ruang nampak betul memandangkan ada ketinggian dan ruang sehinggakan kepala mahupun lutut kita tidak menyentuh siling atau tempat duduk hadapan. Batang adalah satu lagi kelemahan, kerana hanya padu 285 liter, mengikut trend kenderaan segmen B yang lain. Walau apa pun, jika anda memerlukan ruang, lipat tempat duduk belakang akan melebihi 1.000 liter kargo.

3 silinder + 1.2 liter = 110 ekor kuda

Kecil tetapi berkuasa, ini adalah enjin 208 kami. Ia adalah salah satu pilihan yang paling menarik, kerana ia adalah yang baharu 1.2 kuasa kuda 110 PureTech tiga silinder. Biasanya kita akan melihat enjin ini dikaitkan dengan transmisi manual lima kelajuan, tetapi kita mempunyai yang baharu Kotak gear automatik penukar tork EAT6. Dengan cara ini kami menghimpunkan dua kebaharuan penting dalam julat pada tahap mekanikal dalam kenderaan yang sama.

Pilihan lain dalam petrol ialah tiga silinder lagi, iaitu 1.0 Teknologi Tulen 68 kuasa kuda dan enjin 1.2 PureTech yang sama tetapi dengan kuasa 82 CV. Kedua-duanya adalah atmosfera, jadi ia memberikan kuasa yang lebih sedikit daripada kita, iaitu pengecas turbo. Untuk lebih kuasa anda perlu pergi ke 1.6 THB daripada 208 kuda yang melengkapkan 208 GTi. Di sebelah diesel ialah 1.6 HDI Biru dalam tiga tahap kuasa: 75, 100 dan 120 kuda.

Berbalik kepada mekanik kami, sebaik sahaja kami memulakannya, kami menyedari bahawa ia benar-benar licin dan tenang. Bunyinya hampir tidak sampai ke bahagian dalam dan ini juga hasil kalis bunyi yang betul pada kabin. Kami hanya dapat melihat getaran kecil apabila memulakannya sejuk, sesuatu yang normal sebaliknya dalam jenis mekanik ini. Operasinya diperhalusi dan naik pusingan yang baik. Dalam pemulihan, anda tidak perlu beralih ke bawah, kerana ia mempunyai tahap terendah yang baik.

EAT6, kotak gear automatik seimbang

Transmisi Automatik yang Cekap, itulah maksud singkatan kotak gear kami. Ia adalah pertaruhan baharu Peugeot dan berjanji untuk mengurangkan penggunaan utiliti tersebut. Untuk kotak penukar tork, operasinya lancar dan perubahannya ia berlaku dengan cepat, hampir tidak ketara. Untuk pemanduan yang cekap kita boleh bergolek pada 90 km/j pada gear keenam dan kaunter putaran akan berada di bawah 2000 rpm.

Dalam mod biasa dan tanpa banyak tekanan pada pemecut, perubahan dibuat sekitar 2.500 rpm, satu-satunya kelemahan ialah kadang-kadang ia boleh mengambil sedikit masa untuk mengurangkan, fakta yang boleh kita selesaikan dengan menekan pedal kanan lebih sedikit untuk mendapatkan tindak balas. Ini tidak berulang jika kita menekan butang 'S' di sebelah tuil gear. timur mod sukan menjadikan gear berjalan lebih laju dan menurun lebih pantas. Jika mod biasa berguna untuk menunggang bandar, mod ini sesuai untuk jalan gunung yang berliku-liku, di mana kami memerlukan tindak balas yang lebih dinamik.

Dalam situasi ini kita dapati bahawa ia adalah kenderaan sangat seimbang, mampu selesa dan halus di bandar, tetapi juga menunjukkan corak sportynya di jalan sekunder. Suspensi agak selesa dan tidak terlalu lembut. Casis mengikut arah aliran kenderaan yang agak stabil dan menghantar dengan baik apa yang berlaku di atas asfalt berkat arahnya yang menjadikannya sangat mudah untuk memandu.

El Mula & Berhenti ia berfungsi dengan luar biasa, hampir tidak ada jeragat apabila enjin berhenti pada lampu merah dan ia tidak mengejutkan kita apabila ia bertukar hijau dan kita melepaskan brek. Sistem ini telah membantu apabila mekanik ini meluluskan 4,5 l/100km. Walau bagaimanapun, angka ini adalah mustahil untuk dicapai dengan pemanduan sebenar. Selepas 515 kilometer menguji komputer on-board kami yang diberi isyarat a penggunaan 6,8 l/100km. Perlu diakui bahawa kami tidak mencari pemanduan yang cekap, tetapi bukan kerana kami telah mencapai pendikit penuh.

Mengkaji alat bantuan memandu yang ditawarkan oleh 208 yang perlu kami ketengahkan Bantuan Brek Aktif, iaitu sistem brek bandar automatik sekiranya berlaku risiko perlanggaran. Pada kelajuan kurang daripada 30 km/j kenderaan akan brek untuk kita sekiranya anda mengesan kemungkinan kemalangan. Nasib baik kita tidak perlu melihat bagaimana sistem ini berfungsi. Sebaliknya, terdapat alat bantuan letak kereta yang sentiasa berguna. Di sini selain mempunyai pengesan objek hadapan dan belakang, kamera pandangan belakang dan Bantuan Taman. Sistem ini mencari tempat yang betul dan membantu kami supaya kami tidak perlu memusingkan roda.

Kesimpulan

Dalam segmen yang sama ramai penduduknya dengan kenderaan utiliti, Peugeot 208 1.2 PureTech diletakkan sebagai pilihan yang menarik dan seimbang. Diubahsuai baru-baru ini dan dengan rangkaian enjin yang dikemas kini, ia akan melaksanakan tugasnya dengan sempurna di dalam bandar dan di luarnya. Oleh kerana penampilan dan peralatan, ia akan menjadi salah satu kegemaran untuk sektor yang lebih muda. Jika anda mencari kemasan dengan kualiti premium, sebaiknya pilih Allure yang unit kami miliki.

Terdapat juga pilihan yang lebih sporty, penamat Garisan GT, yang terima kasih kepada beberapa elemen luaran akan mencapai aspek yang agak hampir dengan peugeot 208 gti. Dari segi harga, kami boleh menemuinya pada harga lebih 10.000 euro dengan kemasan Access dan enjin petrol yang kurang berkuasa. jika kita inginkan sesuatu lebih kuasa, penghalusan dan peralatan, unit kami dengan 1.2 PureTech 110 kuasa kuda yang dikaitkan dengan transmisi automatik enam kelajuan EAT6 dan dengan kemasan Allure, harganya akan meningkat dengan ketara kepada sekitar 19.500 euro.

Peralatan Peugeot 208

Mengakses:

• Kawalan kestabilan (ESP) dan ABS
• sensor tekanan tayar
• Beg udara hadapan, sisi depan dan langsir
• Gabenor dan penghad kelajuan
• Stereng boleh laras ketinggian dan kedalaman
• Tingkap elektrik hadapan
• Kunci pusat
• komputer on-board
• 15″ roda keluli dengan penutup
• pemegang pintu hitam
• Cermin luaran manual hitam

aktif (menambah pada Akses):

• Penyaman udara
• Sentuh skrin
• Menstrim Sistem Audio dengan Bluetooth + USB + soket Jack
• enam pembesar suara
• Lampu hadapan dengan bahagian dalam krom hitam Bitone
• Lampu siang LED
• Cermin luar dalam warna badan, elektrik dan dipanaskan
• Pemegang pintu warna badan
• Kotak sarung tangan berlampu dan disejukkan

memikat (tambah ke Active):

• Kawalan iklim dua zon automatik
• Skrin Cermin + Pek Wi-Fi
• sensor hujan dan lampu
• Cermin dalaman fotosensitif
• Automatik Ikut Saya Ke Rumah
• roda aloi 16".
• Lampu kabus dengan fungsi lampu selekoh
• stereng berbalut kulit
• Tingkap elektrik belakang
• Cermin lipat elektrik
• Bampar hadapan dengan gril Equilizer hitam

Garisan GT (menambah Daya tarikan):

• Roda stereng kulit berlubang pelbagai fungsi padat
• Tempat duduk hadapan Dynamique Oxford GT-Line
• roda aloi 17".
• Gril hadapan Equilizer GT-Line
• Bampar hadapan dan belakang GT-Line
• Paip ekzos Chrome
• Cermin luar Black Pearl GT-Line
• Tingkap belakang yang terlalu gelap

Harga Peugeot 208 5 pintu

Harga ini tidak termasuk diskaun atau bantuan seperti Pelan PIVE. Dalam Peugeot 208 3 pintu, kemasan Allure dan kotak gear automatik EAT6 tidak ditawarkan.

Pendapat penyunting

Galeri Imej