Uji Kia Pro_Cee'd GT

Kia mengejutkan semua orang apabila ia mula-mula mempersembahkan Cee'd GT. Ia adalah versi radikal model kompak yang pada generasi kedua memutuskan untuk melancarkan varian prestasi. Selepas penggayaan semula kecil yang dialami model itu, orang Korea sekali lagi mempercayai versi sporty ini, mengembalikan Cee'd yang bervitamin dengan surat sampul yang sama tetapi lebih matang. Kami tidak dapat menahan godaan untuk mencuba yang baharu Kia Pro_Cee'd GT, model Kia yang paling radikal dan kami telah menunggu lama untuk dapat menawarkannya kepada anda dalam prueba.

Mungkin ia bukan pilihan yang paling masuk akal, pastinya tidak, tidak. Bertentangan dengan masa apabila Golf GTI merupakan salah satu kereta kompak terlaris di pasaran, anak-anak muda hari ini sedang mencari kereta yang praktikal dan menarik perhatian yang berbelanja sedikit. Dengan premis ini kompak sukan Mereka nampaknya tidak mempunyai terlalu banyak ruang, walaupun bernasib baik jenama masih mempercayai segelintir orang yang meletakkan pemanduan sebagai satu-satunya kebimbangan mereka apabila masuk ke dalam kereta. Bagi mereka semua terdapat pilihan hebat di pasaran, Kia Pro_Cee'd GT, tetamu dan teman kami selama seminggu yang akan kami analisis dalam barisan yang berlaku ini.

Dan dengan perkenalan selesai, saya membiarkan tangan saya berlari di atas papan kekunci dan bercakap lebih dekat dengan anda. Saya sudah lama ingin menunggangnya. ulasan adalah baik, pembentangan pasaran yang terbaik, ia hanya perlu untuk meneruskan, memulakan dan menemui sendiri bahawa orang tidak salah. Dan budak lelaki adakah saya melakukannya. Dalam tujuh hari ia berada di tangan saya, saya menggunakannya untuk semua yang anda boleh gunakan kereta anda. Pergi membeli-belah, pergi kerja, pergi ke kolej atau hanya berjalan-jalan. Walaupun sudah tentu, dengan 204 kuasa kuda Atas perkhidmatan kaki kanan saya, saya juga terpaksa melakukan apa yang kadang-kadang terlupa dan itu menambah sentuhan rempah kepada dunia empat roda kita, memandu untuk menikmatinya.

Butiran GT eksklusif

Tetapi, adakah Kia Pro_Cee'd GT berbaloi untuk segala-galanya? Adakah perlu mempunyai lebih daripada 200 kuasa kuda di bawah hud? Ini adalah soalan biasa yang kebanyakan manusia bertanya kepada diri mereka sendiri apabila mereka berada di hadapan kereta jenis ini. Dan anda akan menemui jawapannya apabila garisan berlalu. Untuk memulakan saya memberitahu anda bahawa untuk estetik, versi sukan ini cangkuk. Dan walaupun serupa dengan mana-mana Pro_Cee'd, beberapa elemen memberikannya dan mencerahkan wajahnya seperti yang dilakukan oleh muzik yang bagus di pesta yang membosankan. Dan bukan kerana penampilan kompak itu membosankan, tetapi roda 18 inci ini, yang butiran merah, lampu nyalaan siang LED empat mata dan dua alur keluar ekzos adalah aising pada kek manis.

Secara umum, selain daripada pemasangan Kia Pro_Cee'd GT bampar lebih sporty dan skirt sisi sebagai tambahan kepada aksesori yang disebutkan, versi ini mempunyai badan yang sama dengan abang rangkaiannya. Di dalam, perkara mengikut corak itu, menyerlahkan beberapa item peralatan GT eksklusif. Ini adalah stereng dengan tandatangan GT yang jelas, kelompok instrumen dengan maklumat tambahan dan Tempat duduk recaro kulit dan Alcantara yang, pada pendapat saya, adalah separuh kereta. Dan ia adalah bahawa reka bentuk itu terus terang cantik dan mereka juga berjaya melihat anda seolah-olah anda menunggang dalam Formula 1.

Mudah dikendalikan

Memandangkan selebihnya diwarisi daripada julat Cee'd, dan ruang yang kita nikmati ia adalah sama seperti dalam Pro_Cee'd, lebar di tempat duduk hadapan dan hanya sedikit di belakang, dengan tempat duduk tengah yang adil dan hanya akses yang betul, saya akan memberi tumpuan kepada perkara yang anda ingin cari, sensasi yang kereta 204 kuasa kuda, Kia yang paling radikal setakat ini. Dan saya akan memberitahu anda bahawa, di atas kertas, Kia Pro_Cee'd GT Ia adalah salah satu yang paling tidak berkuasa dalam kategorinya., mendapati di belakangnya hanya Hyundai i30 Turbo dengan 184 hp. Kebanyakannya, sama ada mereka dipanggil Volkswagen Golf GTI, seperti Ford Focus ST seperti Peugeot 308 GTI, lebih berkuasa daripada Korea.

Tetapi itu tidak menghalang keinginan saya yang tidak dapat ditahan untuk mencubanya, untuk mencari tanpa jemu. Dan di sana dia, menekan butang mula seperti budak kecil membuka hadiah pada Hari Tiga Raja. Gemuruh kecil dan halus, setakat ini tiada kejutan. pasang gear ia dilakukan dengan tegas dan dengan panduan ringkas. Alamat tersebut membolehkan kami mengendalikan badannya yang padat, 4,31 meter, dengan cara yang mudah, bukanlah sekutu yang buruk untuk menguasai bandar yang huru-hara itu. Satu-satunya dan, sebaliknya, masalah besar ialah jarak penglihatan yang lemah yang ditawarkan oleh tingkap belakang kecil, dengan tiang-C besar yang tidak memudahkan tugas mengawal lalu lintas. Dan sudah tentu, mempunyai bahagian belakang yang mengagumkan itu semestinya akan mengecas beberapa tetapi.

Kedudukan pemanduan adalah salah satu kelebihan Kia Pro_Cee'd GT ini. Tempat duduk pemandu meletakkan anda di a kedudukan rendah, sporty, dengan garis pinggang lebar yang membaluti anda dalam kokpit berotot. Akses kepada butang adalah mudah, atau lebih tepat, kepada skrin sentuh yang tersedia dalam julat Kia Cee'dy sebagai standard dalam GT ini. ini berorientasikan pemandu yang lebih baik Kia Sorento, sebagai contoh, dan pengendaliannya adalah serupa, mudah dan pantas. Ruang, seperti yang telah saya rumuskan dalam baris sebelumnya, adalah baik, hanya penghuni barisan belakang yang mengadu tentang pedalaman ini.

seperti kereta sport, dari udara radikal, keselesaan berada dalam barisan itu begitu sukar untuk dikekalkan. Biar betul, kereta sport tidak akan selesa seperti kereta keluarga, tetapi anda boleh mencuba. Kia Pro Cee'd mempunyai tetapan yang lebih kukuh berbanding ahli keluarga yang lain, tindak balas musim bunga adalah kaku, tetapi tidak boleh ditanggungMereka boleh diterima dengan baik. Profil roda 18-inci yang besar adalah kecil, keadaan yang tidak membantu belakang anda berasa sedikit benjolan. Tetapi secara ringkasnya, ia bukanlah kereta yang tidak selesa.

menyeronokkan dan berkesan

Dan sudah tentu, sebaik sahaja kereta hilang dan hanya jalan raya yang tinggal, kita tidak ingat betapa kerasnya bonggol kelajuan boleh dirasakan, dan bagaimana ia terikat ke asfalt. Saya perlu mengatakan bahawa perkara yang paling saya suka tentang Kia Pro_Cee'd GT ialah casisnya, yang terbaik saya pernah cuba dalam segmen ini. Ia memakan setiap lengkung seolah-olah anda sedang bermain Scalextric dengannya. Sifat pacuan roda hadapannya tidak mengehadkannya, dan walaupun anda berat dengan kaki kanan, ia tidak terlalu terdedah kepada understeer. Hanya dalam input yang sangat kuat, kereta akan pitch dan mencari bahagian yang kotor. Beberapa situasi yang diselesaikan dengan mengekalkan stereng di mana kita mahu pergi.

Bertentangan dengan apa yang anda fikirkan pada mulanya, enjinnya, 1.6 T-GDi daripada 204 kuasa kuda bukanlah perkara yang paling mengejutkan saya mengenainya. Tidak, ia belum. Dan bukan kerana saya tidak berlari, sekarang saya akan memakan set mekanikal ini, ia kerana kehalusan dan penguasaan yang mana jurutera telah melengkapkan rangka Pro Cee'd GT. Anda benar-benar boleh meleret pantas antara susun atur dengan versi sporty padat ini. Ia mulia, ia menyeronokkan dan ia melekat pada asfalt seperti seorang kanak-kanak lakukan pada kaki ibunya pada hari pertama persekolahan.

Untuk semua ini menyumbang alamat dan leretan pantas yang dibenarkan oleh tuil gear. Walaupun, saya perlu memberitahu anda bahawa sentuhan stereng dijangka lebih sukar. Tingkah lakunya berubah bergantung pada kelajuan, tetapi walaupun dengan mereka saya ingin mencari arah yang lebih tegas. Dalam apa jua keadaan langsung dan letakkan kereta di tempat yang anda tunjuk. Dengan cara yang sama, saya gembira dengan sensasi yang diberikan oleh kotak gear, kerana ia mengawal mekanisme lebih daripada 200 CV ini dengan baik dan dalam pengendaliannya, ia memberikan anda sisi sporty yang anda suka.

Motor linear dan progresif

Seperti yang telah saya umumkan, di bawah hud Kia Pro_Cee'd GT menyembunyikan enjin empat silinder pengecas turbo T-GDi 1.6 liter. Mekanik ini mempunyai 204 kuasa kuda dan 265 Nm tork, tenaga yang cukup untuk mengisytiharkan pecutan 0-100 km/j dalam 7,7 saat. Ditadbir oleh kotak gear enam kelajuan, kelajuan maksimum yang diisytiharkan ialah sekitar 230 km/j, angka yang anda tidak akan terliur tetapi yang mengumumkan set yang telah siap dengan baik.

Pertama sekali saya memberitahu anda bahawa akan ada ramai yang tidak menyukai enjin ini. Dan kerana? anda akan bertanya Semata-mata kerana ia tidak membuatkan anda terpaku pada tempat duduk seperti yang kelihatannya, tetapi jika anda melihat pada odometer anda berjalan lebih pantas daripada yang sepatutnya untuk integriti anda dan akaun semak anda. Jantung ini mengepam dengan kuat, tetapi ia melakukannya secara linear dan progresif ia sangat penuh, ia mampu meregang sehingga melepasi 6.200 pusingan, pada ketika itu ia berhenti memberi anda kuasa. Anda boleh mengambilnya tinggi, sangat tinggi. Dan ia adalah bahawa walaupun enjin supercharged, dari awal ia mula memberi anda muzik dan ia tidak berakhir sehingga ia pengsan.

Satu lagi bahagian yang kita cari dalam kereta yang direka untuk membuat kita tersenyum ialah bahagian bunyi. Dan ia adalah tanah yang tidak cemerlang mahupun mengecewakan. Sejujurnya, saya ingin trompet kumpulan ini berbunyi lebih kuat, dan apabila terbiar ia akan diperhatikan. Walaupun apabila anda bersamanya bermain, dia mengeluarkan perangai dan membuat anda tersenyum.

Jujur dalam penggunaan

Bagi yang penggunaan Saya akan memberitahu anda bahawa sekurang-kurangnya ia cukup setia dengan apa yang dikatakan oleh akhbar. Secara rasmi ia mengisytiharkan penggunaan bandar kira-kira 9,7 l/100 km, dan dalam praktiknya unit yang saya ada di tangan saya sentiasa sekitar 10 l. Di jalan raya Kia bercakap tentang 6,1 l/100 km, dan di jalan raya nasional komputer on-board telah mencerminkan kira-kira 6,4 l/100 km meningkat kepada hampir 7 l/100 km di lebuh raya. Dan jika kita bercakap tentang penggunaan gabungan, jenama Korea kekal pada 7,4 l/100 km dan saya memberitahu anda bahawa ia akan menjadi sekitar 8 l/100 km. Beberapa angka, dengan 204 kuasa kuda menunggu untuk berlari, kelihatan betul kepada saya.

Como kesimpulan Saya boleh memberitahu anda bahawa Kia betul dengan penyertaan pertama ini ke dalam segmen kompak sukan. Pro_Cee'd GT ialah kereta yang mudah untuk dipandu, dengan tingkah laku yang luar biasa ketika membelok dan enjin yang tidak mengejutkan untuk "tendangan"nya tetapi yang, walaupun dicas turbo, terbukti linear dan sangat penuh. Anda boleh menggunakannya setiap hari, kerana penggantungan tidak akan memaksa anda untuk pergi ke ahli fisioterapi anda setiap minggu dan terima kasih kepada dimensi dan arahnya, ia tidak sukar untuk menanganinya. Bahagiannya untuk disemak akan memberi kesan pada kualiti bahan papan pemuka dan harga akhir, kerana walaupun ia mempunyai kempen diskaun, harga awalnya tidak menarik. Dan dengan sedikit wang lagi anda akan mendapat Seat León Cupra dengan 290 CV.

Kia Pro_Cee'd juga mengejutkan dengan luas peralatan yang ia tawarkan sebagai standard. Di antara begitu banyak elemen kami menyerlahkan tempat duduk sukan Recaro, bumbung panorama yang boleh dipraktikkan atau pelayar. Di bawah ini kami meninggalkan anda aksesori paling hebat yang ada pada versi ini dari awal.