Ujian Nissan Juke N-Design Chic 117 CV

Minggu ini kami mempunyai peluang untuk menguji secara menyeluruh Nissan Juke generasi kedua. SUV kecil itu telah meningkat dengan ketara berbanding pendahulunya dari segi ruang dan praktikal, tanpa reka bentuknya kehilangan watak asalnya.

Bagaimanapun, selepas menguji kemasan unggul, kami telah mengesan beberapa pilihan yang tidak berada pada tahap yang lain kereta dan boleh menjejaskan tahap kepuasan pembeli yang sangat tinggi. Secara khusus, kami telah menguji Nissan Juke dengan kemasan N-Design Chic dan transmisi automatik dwi-clutch. Iaitu, kereta yang berharga 23.550 euro tanpa mengambil kira kemungkinan diskaun daripada peniaga atau tambahan yang anda ingin tambah.

Sama seperti reka bentuk yang berani tetapi lebih bijak

Nissan Juke telah berkembang sedikit dalam semua dimensi luaran, tanpa melampaui had segmen B (model kecil). Ia berukuran 4,21 meter panjang, 1,80 lebar dan 1,60 tinggi. Dengan apa yang diperlukan 8 cm, 3,5 cm dan 3 cm dalam setiap langkah ini untuk Juke 2010.

Di mana kereta ini benar-benar berkembang paling banyak adalah pada jarak roda, yang kini lebih besar 10 cm dengan jumlah 2,63 meter. Berkat apa telah meningkatkan ruang kaki di tempat duduk belakang. Walaupun seperti yang anda akan lihat nanti, ia bukan satu-satunya perkara yang telah membuat lonjakan kualitatif.

Seperti yang anda lihat dalam foto, perubahan ini tidak mengubah perkadaran kereta ini dengan ketara, yang mengekalkan butiran yang memberikan penampilan cirinya. Iaitu: anda hidung yang menonjol, The bumbung yang landai Apabila kita semakin hampir ke belakang, yang tingkap belakang kecil dan "bahu" bertanda di atas roda belakang.

Semua ini dengan ciri-cirinya lampu depan bulat dan sebilangan terutamanya roda besar untuk saiz badan anda. Itu adalah reka bentuk berani yang mereka telah berjaya selaraskan dengan praktikal terima kasih kepada perubahan platform dan tweak lain seperti peningkatan saiz pintu belakang untuk memudahkan akses.

Lebih banyak ruang untuk semua orang di Juke

Perubahan dalam dimensi luaran ini mempengaruhi beberapa ukuran dalaman. Yang utama ialah ruang kaki yang disebutkan di tempat duduk belakang. Dengan tempat duduk dilaraskan untuk pemandu 1,86m, masih ada ruang di tempat duduk belakang untuk bergerak. Walaupun benar bahawa ruang tempat duduk ini lebih mudah untuk seseorang 1,80 m untuk ruang ini dan untuk ketinggian siling.

Seperti biasa dalam kereta ini, dataran tengah agak anekdot dan ia hanya boleh digunakan jika orang dewasa kecil atau dua orang dewasa bersaiz sederhana dan seorang kanak-kanak di tengah mengembara di belakang. Di tempat duduk ini, satu lagi perincian yang patut diberi perhatian ialah betapa sempitnya tingkap, yang mungkin agak menggembirakan bagi sesetengah penumpang. Walaupun ini adalah konsesi yang disengajakan kepada reka bentuk dan kami faham bahawa ia tidak semestinya menjadi masalah bagi kebanyakan orang.

yang tempat duduk hadapan adalah mencukupi untuk orang yang mempunyai saiz tertentu tanpa masalah. Walaupun ia bukan salah satu yang terluas dalam segmen, ia boleh bergerak dengan selesa, melainkan kedua-dua penghuninya sangat luas. Penguji kereta ini berketinggian 1,86 m dan tidak mempunyai masalah dalam mana-mana dimensi dan dapat menyesuaikan kedudukan pemanduannya tanpa masalah.

Akhir sekali, batang adalah satu lagi yang paling mendapat manfaat dalam generasi kedua Juke ini. Ia mempunyai kapasiti sebanyak 422 liter dengan double bottom dan bentuk yang sangat boleh digunakan. Yang meletakkannya antara yang terbaik dalam segmennya.

Bahagian dalam yang betul dengan sentuhan asli

Mengenai reka bentuk dalamannya, Nissan Juke mempunyai beberapa kebanyakannya berbentuk bulat dan melengkung. Sebagai contoh, tapak tuil gear adalah bulat dan mempunyai cahaya selamat datang di sekelilingnya, yang memberikan sentuhan moden dan asli. Ini disertakan dengan saluran keluar penghawa dingin dan roda yang membolehkannya dikawal. Adalah dihargai bahawa mereka tidak beralih kepada kawalan sentuh seperti yang telah mereka lakukan, sebagai contoh, dalam volkswagen golf 8.

Bahan yang digunakan dalam kemasan ini, N-Design Chic, ialah alcantara di terowong tengah dan papan pemuka, kulit pada stereng dan tuil gear, trim hitam piano dan plastik keras di bahagian bawah. Perkara yang tidak kami cadangkan kepada orang yang inginkan kemudahan pembersihan di dalam.

Walaupun alcantara boleh dibersihkan dengan agak mudah berbanding dengan fabrik, jika ia terpercik dengan soda atau sebagainya, ia akan sentiasa lebih sukar untuk dibersihkan daripada permukaan plastik. Jadi, jika anda ingin mengelakkan perkara ini, adalah lebih baik untuk memilih kemasan N-Design Active, sama dalam peralatan dengan N-Design Chic, atau untuk kemasan yang lebih rendah. Bagi piano hitam, setiap habuk atau kesan sentuhan terserlah dengan jelas. Jadi sukar untuk memastikan ia kelihatan bersih dan anda perlu mengelapnya dengan kerap.

Panel dan bahagian dalaman lain kelihatan lebih baik digandingkan daripada model sebelumnya dan cengkerik tidak dihargai semasa perarakan. Walaupun ya apabila kita menekan di beberapa kawasan dengan tangan, tanpa memberikan sensasi kerapuhan. Tanggapan umum adalah kualiti tertentu, kecuali beberapa butiran yang boleh diperbaiki seperti butang lampu siling, yang sokongannya mudah tenggelam.

Di roda: penting untuk mengetahui cara memilih antara pilihan

Sebaik sahaja kita berada di belakang roda Nissan Juke 2020, kita dapati a kereta seimbang, walaupun dengan a penggantungan agak lebih tertumpu kepada dinamisme daripada untuk menghiburkan. Walau bagaimanapun, ia tidak menjadi kering dan anda boleh mengembara dengan selesa dengan dia. Bagi mereka yang mahukan penyerapan benjolan yang lebih sedikit, sebaiknya gunakan kemasan dengan tayar yang lebih kecil, kerana N-Designs 19-inci meninggalkan sedikit getah pada roda untuk menampung beberapa benjolan.

Dalam kereta ini mereka menonjol terutamanya dua butiran yang menyampaikan sensasi pemanduan yang baik: stereng dan brek. Yang pertama mempunyai sentuhan yang sangat sesuai untuk perjalanan bandar, membolehkan anda menggerakkan stereng dengan selesa. Pada masa yang sama, ia cukup keras pada perjalanan lebuh raya untuk memberikan rasa kawalan dan keselamatan. Sesuatu yang menguatkan gulungan badan yang terkandung oleh tetapan penggantungan yang kami nyatakan sebelum ini.

Bagi yang brek, mereka telah memberi kami sangat sensasi yang baik melalui sentuhan dan keupayaannya untuk berhenti. Kami tidak membuat ukuran dalam hal ini, tetapi ia boleh dilihat pada pandangan pertama bahawa ia adalah salah satu kekuatan dinamik model ini.

Transmisi automatik atau manual?

Apa yang juga menarik perhatian, dan kali ini bukan untuk kebaikan, adalah suis automatik. Secara umum, operasinya baik, tetapi ia mempunyai beberapa kesulitan yang menjejaskan prestasinya. Apabila bermula dengan pecutan sederhana, Juke bertindak secara mendadak, menjejaskan keselesaan pemanduan penumpang. Sesuatu yang memaksa kita untuk cuba keluar dengan lebih berhati-hati dan itu membuatkan kita perlahan di lampu isyarat dan keadaan yang serupa.

Transmisi automatik klac berkembar 7-kelajuan ini tidak berkahwin dengan baik dengan enjin DIG-T 117 hp. Di samping itu, kerana ia adalah enjin yang sangat malas pada rpm rendah dan apabila melepasi kira-kira 1.750 rpm, ia memberikan tork dengan sangat mendadak.

Memandangkan pemandu tidak mempunyai banyak kawalan ke atas pertukaran gear, penghantaran kuasa menjadi tersentak secara tidak dijangka dalam banyak kes. Terutamanya kerana transmisi dikonfigurasikan untuk penjimatan bahan api dan biasanya berada di bawah revolusi tersebut. Kami telah menghapuskan masalah ini dengan meletakkannya dalam mod Sukan, yang mengubahnya lebih banyak, tetapi ia tidak kelihatan seperti penyelesaian yang mencukupi kerana penggunaan bahan api yang lebih tinggi.

Hanya enjin 1.0 liter dengan 117 hp

Nissan Juke hanya boleh dipilih dengan enjin DIG-T. Iaitu, enjin petrol turbo tiga silinder dengan 1.0 liter sesaran, yang memberikan 117 hp. Apakah a kuasa lebih daripada betul untuk SUV ini. Memandangkan ia membolehkan anda memandu dengan ketangkasan yang cukup untuk menghadapi penggabungan yang sukar, yang memaksa anda memecut ke tahap maksimum untuk mencapai kelajuan masuk yang betul. Lebih-lebih lagi dengan transmisi manual. Dengan tidak mempunyai sebarang bantuan mikrohibrid, ia mempunyai label alam sekitar hijau (VS).

Keanjalannya tidak begitu baik, tetapi ia berada dalam keadaan yang munasabah. Menyampaikan tork maksimum antara 1.750 rpm dan 3.750 rpm. Yang meletakkannya di atas a Tempat duduk Arona TSI 1.0 115 hp, yang menyampaikannya antara 2.000 rpm dan 3.500 rpm, tetapi di bawah, sebagai contoh, suzuki vitara vitara 1.4 VVT sebanyak 140 CV yang menyampaikannya antara 1.500 rpm dan 4.000 rpm.

Kelemahan yang ada pada enjin ini, tetapi itu tidak semestinya menyusahkan kebanyakan orang, ialah getaran tipikal enjin tiga silinder. Itu ketara semasa melahu dan apabila memecut pada pusingan rendah.

Alat bantu memandu yang mencukupi, tetapi menjaga lorong...

Nissan Juke ialah cukup selesa sambil membenarkan tertentu dinamisme. Mereka tempat duduk pun selesa y kalis bunyi tidak buruk. Enjinnya hampir tidak boleh didengari dan bunyi jalan raya dikawal, walaupun bunyi aerodinamik boleh dipertingkatkan pada kelajuan lebuh raya.

Oleh itu, secara amnya kami telah mengembara bersamanya dengan selesa. Walau bagaimanapun, ini telah dikaburkan oleh tingkah laku salah satu alat bantu pemanduannya kepunyaan pakej Teknologi dengan ProPILOT DCT (tambahan 1.300 euro). Blind Spot Assist memaklumkan anda tentang kereta di tempat buta anda yang mungkin tidak anda lihat di cermin pandangan belakang anda, seperti yang berlaku pada banyak jenama lain. Walau bagaimanapun, ia mempunyai keistimewaan yang telah memberi kami sedikit ketakutan dalam perjalanan lebuh raya.

Seperti yang terkenal, sistem ini berfungsi dengan sedikit margin. Dalam erti kata lain, walaupun kereta di lorong seterusnya cukup jauh ke belakang untuk tidak mengganggu, kawalan titik buta akan terus bertindak sehingga jarak itu dipanjangkan. Nah, sistem ini tidak berpuas hati dengan lampu amaran di cermin atau bertindak sedikit mengikut arah seperti dalam jenama lain, ia juga menekan pedal brek.

artikel berkaitan:

Brek kereta, bagaimana ia berfungsi dan apakah jenis yang ada?

Tingkah laku ini nampaknya tidak paling sesuai, dengan mengambil kira bahawa masalahnya ialah terdapat kereta berhampiran dan di belakang. Dengan tambahan itu ia boleh menakutkan lebih daripada seorang pemandu yang tidak mengharapkan brek ini tanpa dia menekan pedal brek.

Walau apa pun, cara pengendalian bantuan ini adalah lebih sesuai jika kereta berkenaan berada dalam jarak sebenar dari perlanggaran dan tidak terlewat kira-kira 6 meter berkenaan dengan kereta kami. Dan dalam apa jua keadaan, amaran bunyi yang lebih kuat atau tindakan mengenai arah akan lebih sesuai dari sudut pandangan kami. Memandangkan brek memberikan perasaan memburukkan masalah dan bukannya menyelesaikannya dengan kereta di belakang.

Konsumo

Dalam perjalanan ini, penggunaan yang diperolehi telah 6,8 liter setiap 100km. Sentiasa 120 km / j sebenar (kira-kira 123 km / j) dan tanpa lalu lintas. Dalam perjalanan jalan raya, penggunaan ini telah menurun kepada 5,3 liter setiap 100 km pada kelajuan 100 km/j y Di bandar, penggunaan telah meningkat kepada 8,1 liter di laluan dengan lampu isyarat yang kerap. Semua ukuran dibuat dengan trafik ringan dan tanpa sebarang kesesakan lalu lintas.

Di sini sekali lagi kita harus ingat itu peralihan manual memberikan kelebihan tertentu pada automatik, dengan mencapai penggunaan yang diluluskan yang lebih rendah.

Kesimpulan mengenai Nissan Juke

Nissan Juke telah menjadi sebuah kereta munasabah praktikal dalam generasi kedua ini. Dengan sedikit tahap kualiti yang tinggi untuk kategorinya dan dengan a reka bentuk yang kekal asli dan berani. Di samping itu ia adalah selesa, dinamik dan cukup lapang untuk empat orang dewasa dengan bagasi masing-masing.

Walau bagaimanapun, selepas analisis kami Kami mengesyorkan mengelakkan pilihan berikut Mereka nampaknya tidak cukup digilap. Yang pertama ialah transmisi manual adalah lebih disyorkan daripada automatik, disebabkan oleh kekencangan dan ketidakteraturan yang dihantar oleh DCT7.

Yang kedua, itu kemasan N-Design Chic mempunyai bahan yang sukar disimpan dan dibersihkan, jadi adalah lebih baik untuk memilih kemasan lain yang tidak menyertakannya. Nasib baik, ini tidak bermakna melepaskan sebarang peralatan atau tahap kualiti lain, kerana terdapat kemasan N-Design Active, yang berada dalam kategori yang sama.

Yang ketiga, tetapi bukan yang paling penting, ialah itu kawalan titik buta campur tangan terlalu invasif melalui brek. Bantuan yang tidak datang sebagai standard dan hanya tersedia dalam pakej ProPILOT DCT.

Sebagai penjelasan terakhir, nota kereta ini akan menjadi lebih tinggi jika kelemahan ini tidak wujud. yang mana ia diselesaikan dengan hanya memilih versi lain dalam julat semasa Juke 2020. Mengetahui perkara ini, terpulang kepada anda untuk memilih yang paling sesuai dengan keperluan anda.

Peralatan Nissan Juke

agensi

• Beg udara hadapan pemandu dan penumpang, beg udara sisi dan langsir
• Brek dengan ABS + EBD dengan pembantu brek kecemasan
• Kawalan Kestabilan ESP – VDC
• Kawalan pelayaran dengan pengehad kelajuan
• Pengiktirafan tanda lalu lintas yang dikaitkan dengan kawalan pelayaran
• Sistem panggilan kecemasan e-Panggilan
• Pembantu brek kecemasan pintar dengan pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal
• Assisi. lorong menjaga dengan campur tangan
• Pembantu cahaya jarak dekat dan jauh
• Assisi. permulaan bukit
• Tolok tekanan tayar dengan maklumat bebas bagi setiap roda
• Amaran brek kecemasan
• Amaran tali pinggang keledar depan dan belakang
• Kawalan Casis: Kawalan Pintar jalan dan Kawalan Pintar talian
• Tali pinggang keledar boleh laras ketinggian
• Sistem Isofix untuk 2 tempat duduk kanak-kanak + Top Tether
• 5* EuroNCAP (Ujian 2019)
• Cakera hadapan dan brek dram belakang
• Kit anti-tusukan
• Penyaman udara
• Stereng pelbagai fungsi dengan kawalan ke atas audio, telefon, kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan
• Tingkap elektrik depan dan belakang. Pemacu dengan fungsi 1 sentuhan
• Cermin dalaman anti silau (manual)
• Lajur stereng boleh laras ketinggian dan kedalaman
• Tempat duduk hadapan sukan monoform
• Pelarasan tempat duduk pemandu dalam ketinggian, sandaran membujur dan bersandar
• Pelarasan tempat duduk penumpang membujur dengan sandaran bersandar
• Upholsteri tempat duduk dalam fabrik hitam
• 3 sekatan kepala belakang
• 60/40 split lipat tempat duduk belakang
• Lampu persekitaran + selamat datang
• Lantai but dengan bahagian bawah berganda
• Roda aloi 17 inci
• Lampu LED (Depan, Belakang, Lampu jalan siang dan lampu kabus Belakang)
• Lampu dengan fungsi Ikut saya Rumah
• Cermin luar dengan acuan hitam berkilat, boleh laras elektrik dan dengan isyarat membelok bersepadu
• Pemegang pintu warna badan
• Spoiler belakang Hitam Berkilat
• Tiang A, B dan C dalam Hitam Berkilat untuk kesan bumbung terapung
• Kamera pandangan belakang + sensor parkir belakang
• Apple Carplay + Google Android Auto
• Sistem pengecaman suara dengan kawalan stereng
• radio digital DAB
• 6 Pembesar suara
• Bluetooth + Port USB Depan + Aux. hadapan + soket hadapan 12 V
• Komputer atas kapal dengan skrin warna TFT 4,2 inci
• Skrin multimedia 20 cm 8 inci
• sensor suhu luar

N-Sambung

• Brek cakera hadapan dan belakang
• Brek letak kenderaan elektrik dengan fungsi Auto Hold
• kawalan iklim automatik
• Roda stereng kulit dan tombol gear
• Tempat letak tangan tengah hadapan dengan kotak sarung tangan
• Upholsteri tempat duduk kain hitam dan kelabu
• Panel instrumen kulit tiruan dan panel pintu
• Poket belakang tempat duduk hadapan
• Pencahayaan ambien di sekeliling konsol tengah dan di pintu
• Lampu kabus hadapan LED
• Cermin luar yang dilipat dan dipanaskan secara elektrik
• Kaca privasi belakang
• Antena gaya sirip jerung
• Nissan Connected Services (apl)
• Keserasian Wi-Fi
• Keserasian Pembantu Google
• Kemasukan tanpa kunci dan mula
• Mod pemanduan (ECO, Standard dan Sport)
• Port USB belakang (untuk mengecas sahaja)
• Komputer atas kapal dengan skrin warna TFT 7 inci
• Sensor hujan
• Cermin dalaman anti silau (automatik)

N-Design Active

• Pengelap depan dan belakang
• Pelarasan tempat duduk penumpang dalam ketinggian, membujur dan dengan sandaran bersandar
• Upholsteri Kulit Hitam + Kulit Sintetik Oren Aktif (50% kulit)
• Logo Juke pada sandaran tempat duduk hadapan
• Panel pintu Oren aktif
• Sisipan belakang Hitam Berkilat pada tempat letak kepala pemandu dan penumpang
• Roda aloi Akari 19 inci
• Kerja badan dua tona: Kemasan bumbung + cermin dalam warna bumbung
• Acuan luar dalam warna bumbung (depan, sisi dan belakang)

N Design Chic

• Upholsteri campuran Alcantara / Kulit Hitam (36% kulit)
• Panel pintu di Alcantara

Harga Nissan Juke

Pendapat penyunting

• Peringkat penyunting
• Kedudukan 3.5 bintang
• Sangat baik

^€17.700 a ^€23.550

• 60%

---

• Nissan Juke N-Design Chic
• Kajian semula: Diego Lopez Donaire
• Dihantar pada:
• Pengubahsuaian terakhir:

• Reka bentuk luaran

  Penyunting: 90%
• reka bentuk dalaman

  Penyunting: 75%
• tempat duduk hadapan

  Penyunting: 75%
• tempat duduk belakang

  Penyunting: 70%
• Batang

  Penyunting: 85%
• Mekanik

  Penyunting: 70%
• Konsumo

  Penyunting: 70%
• Confort

  Penyunting: 75%
• harga

  Penyunting: 75%

---

Galeri Nissan Juke N-Design Chic

Maklumat lanjut tentang model ini

Juke nissan

• Plaza 5
• Kuasa 114 - 143hp
• Penggunaan 5 - 6,2l/100km
• Penilaian 4,4