Uji Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 hp DSG

Minggu ini kami telah dapat memakai di belakang roda Volkswagen T-Roc baharu. SUV kompak dengan reka bentuk terobosan dalam jenama, yang terletak betul-betul di bawah Tiguan. Ia berukuran 4,23 meter panjang, 1,82 lebar dan 1,57 tinggi, jadi ia mempunyai dimensi yang serupa dengan Golf, kecuali pemandunya lebih tinggi 8 cm.

Namun, disebabkan keistimewaan seni binanya, Volkswagen T-Roc direka untuk orang yang mempunyai keperluan yang berbeza terutamanya untuk tiga sebab: pertama, yang disebutkan di atas ketinggian, yang justifikasinya adalah berlebihan melihat berapa banyak jualan kereta jenis SUV. Di tempat kedua ialah ruang dalaman, di mana tempat duduk belakang mempunyai ruang yang lebih luas sebagai pertukaran untuk a batang yang murah hati sebanyak 445 liter kapasiti (65 liter lebih daripada Golf). Dan ketiga dan terakhir, reka bentuk dan bahannya, yang jauh daripada kebiasaan Volkswagen, denganrupa kurang konservatif, tetapi dengan plastik keras pada semua permukaan dalaman.

Reka bentuk biasa Volkswagen sudah tamat

Seperti yang anda lihat dalam gambar, reka bentuk T-Roc putus dengan tradisi Volkswagen. Sudah di hadapan kita dapat melihat beberapa butiran yang mungkin akan menandakan laluan yang akan diikuti oleh model jenama lain pada masa hadapan, seperti T silang. lampu LED poligon di luar soket lampu depan dan gril yang lebih besar Mereka memberikan sentuhan yang lebih moden dan agresif. Jika kita melihat di sisinya, kita dapati beberapa sudut yang lebih ketara dan buat kali pertama dalam jenama, kemungkinan memilih warna bumbung berbeza daripada kerja badan yang lain. Ini boleh menjadi putih atau hitam dan diserlahkan oleh garisan pintu krom yang melangkaui mereka ke hujung tingkap belakang.

Tayangan pemanduan Volkswagen T-Roc

Semua pengubahsuaian estetik ini memberikan sentuhan yang lebih moden dan sporty, yang tidak bertembung dengan tingkah laku kereta. Semasa pendaratan, kami dapat memandu selama tiga jam dan sangat berpuas hati dengan prestasinya. tingkah laku dinamik. Ia mungkin SUV, tetapi ia terutamanya bertujuan untuk digunakan pada asfalt. Kelegaan tanahnya ialah 16 cm, hanya 1,5 cm lebih daripada Golf, jadi walaupun ini membolehkan kita masuk ke cara lain, ia tidak bertambah baik dalam bahagian ini.

Selain itu, suspensinya selesa selagi kita tidak memasuki kawasan yang terlalu banyak penyelewengan, kerana ia mempunyai penetapan yang agak tegas mengandungi badan roll. Terima kasih kepada ini, ia berkelakuan tangkas di antara selekoh dan tidak menenggelamkan hidung terlalu banyak di bawah brek berat.

Enjin 2.0 hp 190 TSI dan kotak gear DSG

Volkswagen T-Roc mempunyai lima enjin tersedia. Dua diesel TDI dengan 115 dan 150 hp, dan tiga petrol TSI dengan 115, 150 dan 190 hp. Semasa hubungan kami dapat menguji 2.0 hp 190 TSI dengan kotak gear automatik dwi klac DSG dengan 7 kelajuan. Kami sangat menyukai tingkah lakunya kerana, tolak dari sangat rendah pada kaunter putaran (dari 1.450 rpm), jadi ia masih sangat responsif, walaupun kotak gear diprogramkan untuk penjimatan bahan api dan cenderung menjadi sangat rendah. Sudah tentu, operasinya berubah sepenuhnya apabila mod "S" atau Sukan diaktifkan, yang memasukkan gear yang lebih pendek untuk sentiasa bersedia untuk memecut.

Walau apa pun, jika apa yang anda mahukan jimat minyak petrol 190 hp bukanlah pilihan terbaik. Nanti kita akan buat kajian yang lebih menyeluruh, tetapi dalam touchdown ini, enjin menggunakan a purata 8,1 liter beredar di jalan raya, lebuh raya dan pada tahap yang lebih rendah dalam persekitaran bandar. Perbelanjaan yang tidak mengejutkan mengambil kira kuasa enjin dan prestasi yang ia mampu.

Luas tetapi hanya di hadapan dan di dalam batang

Mengenai kualiti rolling dan penebatnya adalah agak baik, walaupun yang mengejutkan kami, kami mendapati ia agak lebih teruk daripada mereka Volkswagen Golf. T-Roc dibina di atas yang sama Platform MQB, jadi ini mungkin ada kaitan dengan menggunakan bahan berkualiti rendah yang kami nyatakan sebelum ini. Masih begitu, selesa untuk perjalanan jalan raya atau lebuh raya yang jauh, sesuatu yang mereka tempat duduk yang selesa dan ruang tempat duduk hadapan. Seperti yang kami nyatakan sebelum ini, barisan kedua tempat duduk adalah lebih kecil, tetapi ia sesuai untuk dua orang dewasa sehingga 1,79. The dataran tengah terlalu sempit, walaupun kereta itu diluluskan untuk lima orang. Sesuatu yang normal untuk kereta dalam kategori ini.

Di mana Volkswagen T-Roc memang menonjol dari segi ruang berada di dalam bagasi. Sudah tentu, selagi pacuan empat roda tidak dipilih, kerana ini bertukar daripada 445 liter kepada hanya 392. Kapasiti boleh dikatakan sama dengan yang ditawarkan oleh Golf dengan badan kompak lima pintunya.

Ringkasan

Volkswagen T-Roc ialah pilihan yang baik untuk mereka yang mencari kereta kompak tetapi dengan keselesaan ketinggiannya yang lebih tinggi: akses mudah ke tempat duduk dan jarak penglihatan yang lebih besar semasa memandu. Ini Ciri SUV ditambah kepada kapasiti batang anda, jadikan ia sangat sesuai untuk mereka yang biasanya membawa banyak kargo, seperti pembelian bulan untuk seisi keluarga atau beberapa beg pakaian. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk mengambil kira had tempat duduk belakangnya tidak sesuai untuk orang dewasa dengan ketinggian melebihi purata atau membawa tiga orang.

Peralatan Volkswagen T-Roc

Advance

• Roda aloi ringan 17 inci "Kulmbach"
• 6 pembesar suara
• Pengaktifan automatik lampu, dengan lampu nyalaan siang LED, fungsi Meninggalkan rumah dan fungsi manual Akan pulang ke rumah
• App Connect, Android Auto, Apple Car Play
• Bantuan Amaran Berlepas Lorong dan Bantuan Lorong "Bantuan Lorong"
• Laci simpanan di bawah tempat duduk hadapan kanan
• Kawalan iklim zon dwi dan penapis alergen
• Kawalan pelayaran adaptif ACC dengan brek kecemasan bandar
• radar jarak hadapan
• pengesan keletihan
• Lampu kabus dengan fungsi membelok
• Penunjuk kehausan pad brek
• Lampu belakang LED
• komputer on-board
• Cermin depan anti-terma
• Lantai but dengan pelarasan ketinggian dan boleh tanggal (tidak tersedia untuk 4 versi Motion)
• Kawalan jarak automatik ACC dengan pengehad kelajuan
• Sensor hujan
• Penderia kawalan jarak letak kereta "Park Pilot"
• Perkhidmatan panggilan kecemasan, tempoh kontrak: 10 tahun
• Sistem perlindungan penghuni proaktif "Pra-Kemalangan"

Gaya Maju

• Roda aloi ringan 17 inci "Mayfield"
• Bampar dengan plat tergelincir dalam perak, pengambilan udara sarang lebah
• cahaya persekitaran
• Kerja badan dua nada
• Sisipan hiasan dalaman dalam warna

Sukan

• Roda aloi ringan 17 inci "Kulmbach"
• Tempat duduk sukan di hadapan
• Rel bumbung membujur beranodisasi perak
• Kamera pandangan belakang «Pandangan Belakang»
• Lampu depan LED dengan peraturan julat lampu depan dinamik
• Lampu utama LED untuk pancaran rendah dan pancaran tinggi
• Pencahayaan persekitaran putih
• Tatah "Caribou Grey" untuk papan pemuka, konsol tengah dan trim pintu hadapan
• Pakej Cahaya dan Keterlihatan
• Pemilihan mod pemanduan
• Upholsteri tempat duduk dalam fabrik, reka bentuk "Permata".
• Volkswagen Digital Cockpit

Harga Volkswagen T-Roc

Galeri Volkswagen T-Roc