Volkswagen baru membentangkan barunya ID.3 pada malam Pameran Motor Frankfurt. Padat yang akan kenderaan pertamanya direka bentuk semata-mata untuk menjadi elektrik dan oleh itu mempunyai seni bina dengan kelebihan besar berbanding Golf e. Sebagai contoh, lebih banyak ruang untuk bateri, memberikan anda sehingga jarak 550km dengan sekali cas.
Perbezaan besar dalam keupayaan ini disebabkan terutamanya oleh fakta bahawa Volkswagen ID.3 adalah kereta pertama yang dibina pada Platform modular MEB. Terima kasih kepadanya, ia boleh menjadi tuan rumah tiga konfigurasi bateri yang berbeza: satu daripada 45 kWj, yang membolehkan autonomi 330 km, satu tahap pertengahan dengan kapasiti 58 kWj, yang membolehkan mencapai sehingga 420 km, dan model 77 kWj yang mana 550 km dicapai.
Yang terakhir mempunyai kapasiti yang lebih besar daripada a Tesla Model 3 (75 kWj) dan membolehkan anda mencapai autonomi yang serupa. Model 3 dalam versi Autonomi Plusnya menyeragamkan jarak 415 km yang lebih sederhana dan dengan versi Autonomi Hebat ia mencapai sehingga 560 km dengan sekali cas. Kedua-dua data mengikut kitaran homologasi wltp.
Enjin Volkswagen ID.3
Dalam versi yang lebih berkebolehan dan dilengkapi, kuasa disediakan oleh motor elektrik 204 hp tunggal, dipasang pada gandar belakang. Dalam model asas, kuasa itu turun kepada 149 hp, walaupun dalam kedua-dua kes pasangan itu tidak kurang daripada 310 Nm. Mengikut jenama, konfigurasi pacuan roda belakang ini memberikannya tambahan keseronokan, yang ketara dalam versi seperti konsep ID Buggy. Walaupun ia tidak dijangka mencapai pengeluaran.
Mengenai reka bentuknya, ID.3 mempunyai dimensi yang hampir sama yang Golf, tetapi ia mempunyai jarak roda 14,5 cm lebih panjang untuk mencapai 2,765 meter. Satu perubahan yang bertujuan untuk meningkatkan ruang yang tersedia untuk bateri (terletak di atas tanah) dan untuk menambah baik ruang untuk penghuni tempat duduk belakang. Mengenai batang, ID.3 mampu membawa isipadu yang betul-betul sama dengan Golf, iaitu 380 liter.
Peralatan dan reka bentuk futuristik
Di dalamnya anda boleh melihat panel instrumen reka bentuk yang lebih moden, dengan a Skrin sentuh 10 inci generasi baharu yang membolehkan mengendalikan sistem infotainmen Volkswagen terkini, yang menyokong kemas kini satelit automatik.
Semua kawalan daripada ID.3 adalah melalui skrin sentuh, malah yang ada di stereng. Satu-satunya kawalan yang kekal dalam gaya lama ialah tingkap elektrik dan lampu amaran. Untuk ini mereka menambah a sistem kawalan suara, yang diaktifkan oleh arahan "Hello ID".
Kelajuan memuatkan versi anda
Sebagai kelajuan pemuatan, Volkswagen ID.3 asas dengan bateri 45 kWj akan mampu mengecas pada kadar 50 kW sebagai standard, dengan pilihan untuk meningkatkan ini kepada 100 kW sebagai peralatan pilihan. ID.3 58 kWj akan membawa sistem 100 kW sebagai standard dan 77 kWj teratas akan mencapai sehingga 125 kW.
Ini diterjemahkan ke dalam bahawa yang asas mencapai autonomi anggaran 125 km dengan setengah jam cas. Perantaraan mencapai kira-kira 250 km dalam selang masa yang sama. Tetapi yang paling menonjol adalah yang paling lengkap, yang mencapai sekitar 312,5 km dalam 30 minit itu. Sudah tentu, selagi pengecas super dengan kapasiti yang mencukupi digunakan, seperti yang berlaku dengan jenama Ionic.
Edisi terhad untuk awal
Volkswagen menerima pra-pesanan ID.3 dan menurut pengurusnya mereka telah menerima lebih daripada 30.000 tempahan. Model yang ditugaskan dengan cara ini ialah a edisi terhad dipanggil "Edisi Pertama". Ia akan ditawarkan hanya dengan bateri tahap pertengahan dengan 58 kWj, sistem navigasi, radio digital DAB+, tempat duduk hadapan yang dipanaskan di stereng, tempat letak tangan hadapan, kabel pengecas Mod 2 dan roda 18 inci.
Pelanggan yang mahukan lebih banyak boleh memilih daripada versi lebih lengkap 1st Plus y 1stMax. Yang pertama menambah pada senarai ini kamera pandangan belakang, kawalan pelayaran adaptif, kemasukan tanpa kunci dan tempat duduk permulaan dan reka bentuk eksklusif. Selain dua sambungan USB-C, dan pencahayaan ambien, lampu hadapan LED Matrix dan roda aloi ringan 19 inci. Yang kedua akan merangkumi skrin hadapan augmented reality baharu, sistem bunyi Beats, bumbung panoramik dan rim aloi ringan 20 inci.
Volkswagen masih belum mendedahkan semua butiran teknikal ID.3. Bagaimanapun, mereka akan didedahkan kepada umum dalam beberapa hari akan datang semasa Pameran Motor Frankfurt. Jenama Jerman telah mengulangi janjinya bahawa harga titik permulaan padat elektrik ini ialah di bawah 30.000 euro. Sekurang-kurangnya, ini adalah bagaimana ia akan berlaku di Jerman, jadi rang undang-undang yang sangat berbeza tidak dijangka di Sepanyol. Pengeluarannya akan bermula pada penghujung 2019 dan unit pertama dijangka dihantar pada awal 2020.
