Het segment van compacte minibusjes is aan het uitsterven. De markt voor omgebouwde industriële MPV's daarentegen kent een hausse in verkoop en modellen. De Citroen Berlingo Het is een van de meest populaire en bekende modellen in het segment. Het Franse busje omgetoverd tot personenauto voor gecombineerd gebruik, dat lukt.
We hebben deze auto getest:
Test Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (video)Zoals we zeggen, is de Berlingo afgeleid van een industrieel voertuig dat dezelfde naam krijgt. De geschiedenis van dit model begint in het jaar 1996. Dat is wanneer Citroën besluit de sprong te wagen naar de last mile licht industriële markt. Sindsdien is het erg beroemd en populair geworden en is het beetje bij beetje weggegaan van het commerciële veld om te profiteren van een meer recreatief of gezinsgebruik. De mogelijkheden zijn zeer breed.
Tot op heden zijn er drie generaties op de markt gebracht. De laatste dateert uit het jaar 2024, waar aanzienlijke veranderingen worden doorgevoerd op esthetisch, mechanisch en technologisch niveau. De nieuwe Citroën Berlingo is ontwikkeld in een gezamenlijk project met de rest van de merken van de nu Stellantis Group en Toyota. Als gevolg hiervan zijn er verschillende gekoppelde modellen op de markt gekomen. Elk met een ander ontwerp.
Technische kenmerken van de Citroën Berlingo
Een van de meest opvallende en belangrijke veranderingen in de derde generatie van de Citroën Berlingo is de beschikbaarheid van het EMP2-platform. Deze ultramoderne structuur is dezelfde die we kunnen zien in andere voertuigen van de Stellantis Group, zoals de Peugeot 3008, Opel Grootland of zelfs de DS7 Crossback. Het onderscheidt zich door zijn aanpasbaarheid aan verschillende modellen en verschillende aandrijfsystemen.
Citroën brengt twee carrosserieën in verschillende maten op de markt: maat M en maat XL. Om die reden veranderen de externe maatregelen. Het kleinste model toont afmetingen die oplopen tot 4,4 meter lang, 1,85 meter breed en 1,8 meter hoog met een wielbasis van 2,78 meter. De topversie is 4,75 meter lang, 1,85 meter breed en 1,8 meter hoog met een wielbasis van 2,97 meter.
Gezien de variaties in grootte en wielbasis biedt de Berlingo een capaciteit van vijf of zeven passagiers in beide carrosserieën, met individuele stoelen. Als het gaat om laadvermogen, kondigt het kleinste model een koffervolume met 597 liter inhoud. In zijn superieure formaat biedt de Berlingo XL 850 liter minimale capaciteit. Hoe dan ook, de achterste twee rijen kunnen worden neergeklapt en uit het voertuig worden verwijderd, zodat ze kunnen worden omgebouwd tot een gewoon vrachtvoertuig.
Mechanische reeks en versnellingsbakken Citroën Berlingo
Hoewel het EMP2-platform toegang biedt tot verschillende mechanische assemblages, begin 2022 besluit Citroën een groot deel van de Berlingo-vloot af te schaffen, een beslissing die wordt bijgesteld na de lancering van de laatste update begin 2024. Zo beschikt de gezinsbus over twee dieselmotoren en een 100% elektrische versie waarmee hij het DGT ZERO-label mag voeren.
De enige optie 100% elektrisch leverbaar heet Citroën ë-Berlingo. De elektrische bestelwagen is configureerbaar in de maten M en XL en heeft een voormotor van 136 paarden en 260 Nm koppel motor. Hij wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij met een brutocapaciteit van 50 kWh, waardoor hij homologeer een actieradius van 345 kilometer in de WLTP-cyclus.
Het dieselaanbod is altijd hetzelfde BlueHDI-blok met vier cilinders en 1.499 kubieke centimeter waardoor het twee verschillende vermogensniveaus kan bieden: 100 en 130 paarden. Beide eenheden zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak die ervoor zorgt dat alle kracht van de set naar de vooras wordt gestuurd. Er zijn geen alternatieven met automatische transmissie, ook niet als optie.
Uitrusting van de Citroën Berlingo
Industriële voertuigen die worden omgebouwd tot personenauto's hebben veel bewoonbaarheidsvoordelen, hoewel kwaliteit nooit een van hun sterke punten is geweest. De MPV-familie van de Stellantis Group biedt voertuigen die van binnen zeer goed worden gepresenteerd. Een aangenaam design wordt gecombineerd met een materiaalkeuze die gebruikelijk is in het segment. Een overmatig gebruik van harde kunststoffen vermindert het gevoel van kwaliteit, hoewel het algemene comfort zeer goed is.
Zoals gebruikelijk in het Franse bedrijf, is de aangeboden technologie gestructureerd in verschillende uitrustingsniveaus. Van de laagste tot de hoogste schenking vinden we de Plus- en Max-afwerkingen. Dit zijn zeer gesloten uitrustingspakketten die nauwelijks de mogelijkheid bieden om elementen toe te voegen of af te trekken. Esthetisch zijn alle units vergelijkbaar, in tegenstelling tot de Berlingo Van met de body achterpanelen.
Wat de uitrusting betreft, de Citroën Berlingo beschikt over zijn eigen technologieën boven die van elk conventioneel toerisme. In de lijst met elementen vinden we enkele interessante opties zoals: dual-zone klimaatbeheersing, parkeer-, toegangs- en startcamera's, multimediasysteem met 10-inch touchscreen, digitale instrumentatie, connectiviteit voor mobiele apparaten en een complete veiligheidsuitrusting en assistenten . het rijden.
De Citroën Berlingo volgens Euro NCAP
De derde generatie van Citroën Berlingo werd in 2018 onderworpen aan de veeleisende Euro NCAP-tests en behaalde een eindbeoordeling van vier sterren. De evaluatie van de veiligheid ervan is als volgt. In de veiligheidstest voor volwassen en kindinzittenden bij een ongeval behaalde hij 91 en 81 procent. Als een voetganger wordt aangereden, bedraagt de veiligheid van de Berlingo een discrete 58 procent. Ten slotte behaalde het op het gebied van actieve rijhulpmiddelen een verdienstelijke 68 procent. Deze beoordelingen blijven geldig na de verlenging van 2024, aangezien er geen wijzigingen zijn in de structuur van het voertuig.
De Citroën Berlingo van Km 0 en tweedehands
De derde generatie van de Citroën Berlingo is met grote kracht op de markt gekomen, dus het is gemakkelijk om nulkilometer- of semi-nieuwe exemplaren op de markt te vinden. Mocht je interesse hebben in een unit uit de vorige iteraties, het volume is ook genereus. Doorheen zijn geschiedenis werd het Franse model gekenmerkt door zijn duurzaamheid en betrouwbaarheid.. Dit alles stelt het in staat om een afschrijvingswaarde van ongeveer 28% te bieden, waardoor het in het algemeen gemiddelde van de categorie valt.
Als we kijken naar het gebruikte en tweedehands kanaal zien we een grote verscheidenheid aan modellen. De goedkoopste eenheden komen overeen met de eerste en tweede generatie in zijn industriële of gecombineerde formaat, met dieselmotoren en meer dan 200.000 geaccumuleerde kilometers. Prijzen beginnen bij bedragen in de buurt van 2.000 euro. Ook het kanaal Km 0 laat interessante opties zien, zowel voor industriële als passagiersversies. In dat geval beginnen de prijzen bij 18.000 euro voor de nieuwste generatie modellen.
Rivalen van de Citroën Berlingo
De markt voor industriële afgeleide MPV's groeit in alle soorten en maten. Het aanbod is toegenomen, hoewel de Citroën Berlingo een bevoorrechte positie inneemt gezien zijn leeftijd en de goede gezondheid van zijn verkopen. Desondanks is de rivaliteit de afgelopen jaren toegenomen. Mede door de komst van zusterversies van andere merken zoals de Opel Combo Leven, Peugeot Rifter of Toyota Pro Ace City. Aan deze eenheden kunnen we anderen binnen de categorie toevoegen, zoals: Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, dacia dokker, Mercedes Citan of Ford Tourneo Connect. Allemaal vergelijkbaar in configuratie, maten en prijzen.
Opmerkelijk
- veelzijdigheid binnenshuis
- ander ontwerp
- mechanisch bereik:
Verbeteren
- Kwaliteit van sommige materialen
- elektrische versie prijs:
- rijgevoel
Citroën Berlingo prijzen
Het verdwijnen van de klassieke compacte minivans wordt veroorzaakt door de opkomst van andere segmenten en door de uitstekende prijs-productverhouding van MPV's afgeleid van industriële voertuigen. De vanafprijs van de Citroën Berlingo bedraagt 26.382 euro, zonder kortingen of acties en inclusief BTW. Dit bedrag komt overeen met een model maat M met elektrische mechanica en Plus-afwerking. Het duurste model van de familie is de elektrische Berlingo XL met Max-afwerking en elektrische mechanica, verkrijgbaar vanaf 35.499 euro, zonder aanbiedingen of promoties en met btw.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.