Het merk Dacia is erin geslaagd een markt te exploiteren die geen enkele andere fabrikant succes had. auto's Low-cost of toegankelijk hebben het Roemeense huis een van de meest bloeiende op continentaal niveau en een van de best verkopende merken in ons land gemaakt. Van al zijn producten is de Dacia sandero is een van de meest populaire samen met zijn SUV-broer, de Dacia Duster. Met weinig luxe, maar veel praktisch, is het erin geslaagd om die chauffeurs te overtuigen die niet op zoek zijn naar geweldige trucs tijdens hun reizen.
We hebben deze auto getest:
Test Dacia Sandero Stepway Comfort 100 pk en LPG (met video)Dacia besloot in 2007 een model voor het utiliteitssegment te lanceren. Veel stukken lenen van de Renault Clio, Dacia's aanpak was duidelijk: goedkope en toegankelijke auto. In zijn tijd werd hij verkocht als een van de goedkoopste auto's op de markt. Door dit toe te voegen aan de economische crisis van de volgende jaren, schoot de populariteit van het model omhoog.
Vijf jaar later, de Dacia Sandero 2012 met aanzienlijke verbeteringen op alle niveaus. Opnieuw klopte het succes op de deuren van het dochtermerk Renault. Eindelijk, Op 29 september 2020 wordt de derde generatie Dacia Sandero gepresenteerd in de samenleving, die in 2022 een kleine facelift krijgt ter gelegenheid van de lancering van het nieuwe logo en huisstijl. Met nieuwe esthetiek, betere kwaliteiten en iets meer uitrusting lijkt succes verzekerd.
Technische kenmerken van de Dacia Sandero
Voor de derde editie van zijn bestseller wilde Dacia een kwantitatieve en kwalitatieve sprong voorwaarts maken. De basis van het commerciële succes van het merk is altijd de lage verkoopprijs geweest, afgeleid van lage productiekosten. Het chassis dat door de vorige eenheden werd gebruikt, was een platform dat al was afgedankt door Renault jaren geleden. De nieuwe Sandero gebruikt de CMF-B-architectuur, dezelfde die een jaar geleden de Clio uitbracht.
Dat zal het Roemeense nutsbedrijf in veel opzichten verbeteren, vooral het rijden. Het stelt je ook in staat om te pronken met nieuwe buitenafmetingen, iets hoger dan die van zijn voorganger: 4,09 meter lang, 2 meter breed (met uitgeschoven spiegels) en 1,5 meter hoog. De wielbasis van de nieuwe Dacia Sandero is onbekend, omdat deze bij gebruik van een klimplatform niet dezelfde afmetingen hoeft te hebben als die van zijn Franse broer.
Zoals gebruikelijk zet Dacia de Sandero in twee mogelijke carrosserieën te koop. De normale en populaire Stepway-editie die, naast een veel aantrekkelijker ontwerp, de hoogte van het lichaam met vier centimeter verhoogt en de lengte met 11 millimeter dankzij de aanwezigheid van meer volumineuze bumpers. Wat de laadruimte betreft, het minimale koffervolume van de Dacia Sandero is 328 liter, acht meer dan de vorige generatie.
Dacia Sandero mechanisch bereik en versnellingsbakken
Door een modern platform te monteren, heeft de Sandero toegang tot een verbeterd mechanisch bereik. Het is een van de belangrijkste veranderingen van de derde generatie. Een nieuw mechanisch portfolio dat zich aanpast aan de Europese regelgeving emissies en bestrijding van vervuiling. Er zijn slechts twee benzineversies en één LPG-gaseenheid genaamd ECO-G beschikbaar in het assortiment.
Bij macht begint het aanbod met de TCe uitvoering met een kleine 999 cc driecilinder benzinemotor. Hij ontwikkelt een maximaal vermogen van 90 pk en een koppel van 160 Nm. Hij wordt altijd geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak die al het vermogen naar de vooras stuurt. Boven deze unit bevindt zich de Sandero TCe met 110 pk en 200 Nm koppel. Het maakt gebruik van dezelfde combinatie van motor en versnellingsbak.
De meest economische en efficiënte versie van de familie is de TCe 100 ECO-G. We hebben het over een driecilinder bi-fuel benzinemotor die op benzine of LPG kan lopen en die het DGT ECO-label weet te keuren. Levert 100 pk en 170 Nm koppel motor. Hij is altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het monteert een LPG-tank van 40 liter plus een benzinetank van 50 liter. Hierdoor wordt de door Dacia aangekondigde maximale autonomie uitgebreid tot 1.300 kilometer.
Uitrusting van de Dacia Sandero
We blijven praten over verbeteringen van overweging en het is de beurt om te praten over het interieur. Ondanks het lage prijsconcept, Dacia heeft besloten om de productiekwaliteit van het interieur van de Sandero . te verhogen zodat alle inzittenden een veel comfortabeler leven aan boord genieten. Van de deuren tot aan de binnenkant zijn de meeste panelen veranderd, terwijl elementen zoals de airconditioningmodule of de versnellingspook nog steeds behouden zijn.
Zoals gewoonlijk in huis, het assortiment apparatuur is onderverdeeld in Sandero en Sandero Steptway, de laatste met een country touch. Daarnaast vinden we binnen elk assortiment verschillende afwerkingen: Essential, Expression en Expression Go. In elk van hen vinden we verschillen die vooral van invloed zijn op de beschikbare apparatuur en de mechanische opties die toegankelijk zijn.
Qua uitrusting is de sprong vanaf de derde generatie aanzienlijk. Opgemerkt moet worden: cruise control, licht- en regensensoren, automatische klimaatregeling, elektrische kofferklep, parkeercamera achter, stoelverwarming en een klein maar compleet team van assistenten en rijhulpmiddelen. Speciale vermelding vereist de nieuw multimediasysteemscherm (alleen beschikbaar in de hoogste afwerkingen). Maximale grootte van XNUMX inch inclusief systemen zoals navigatie of connectiviteit voor mobiele apparaten. De toegangsversies hebben ondersteuning voor de mobiele telefoon om dezelfde functies uit te voeren.
Test van de Dacia Sandero in video
De Dacia Sandero volgens Euro NCAP
Rijassistenten en veiligheidselementen zijn essentieel om goede beoordelingen te krijgen in crashtests Euro NCAP. Daarin heeft de Dacia Sandero twee van de vijf mogelijke sterren behaald gezien het aantal aanwezige zorgelementen. De beoordelingen zijn als volgt verdeeld: 70% bescherming voor volwassen passagiers, 72% bescherming voor kinderen, 41% voor kwetsbaarheid van voetgangers en 42% voor rijassistenten.
De Dacia Sandero van Km 0 en tweedehands
Sinds zijn komst op de markt heeft de Sandero veel bekendheid en populariteit verworven. De verkoop is jaar na jaar en generatie na generatie blijven stijgen. Zijn reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage kosten geeft hem een hoge mate van vertrouwen in secundaire verkoopmarkten.. Desondanks ligt het afschrijvingspercentage van het model op een middelhoog niveau aangezien veel verkochte exemplaren een groot aantal kilometers maken.
Op de tweedehandsmarkt zijn de goedkoopste eenheden ongeveer 1.500 euro voor modellen van de eerste generatie met toegang tot benzinemechanica. Het Km 0-kanaal is productief in modellen te koop omdat dealers, gezien de grote vraag naar het product, voorraden aanleggen om ze gemakkelijk te kunnen verkopen. Als we de markt aftasten, beginnen de prijzen van deze units boven de 10 euro, tot een maximum van 13 voor de meest uitgeruste versies.
Rivalen van de Dacia Sandero
Hoewel de Sandero zich richt op een van de meest populaire zakelijke niches in de branche, Het is moeilijk om rivalen te vinden die hem kunnen weerstaan voor zijn economisch concept. Het is waar dat veel van zijn rivalen uitrusting en kwaliteiten hebben die superieur zijn aan die van het Roemeense model, maar deze is onverslaanbaar in de verkoopprijs. Desondanks kunnen we enkele rivalen naar voren halen, zoals: Citroën C3, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Hyundai i20 y KIA Rio, onder andere naast de eerder genoemde Clio.
Opmerkelijk
- Concurrerende prijs
- Trap afwerking
- ingeperkt verbruik
Verbeteren
- Uitrusting
- rijkwaliteit
- kort mechanisch bereik
Dacia Sandero Prijs
De belangrijkste sleutel tot de Sandero is altijd de lage verkoopprijs geweest. Voor deze nieuwe generatie stijgen de kosten licht, maar niet genoeg om die economische filosofie los te laten. De vanafprijs van de Dacia Sandero is 13.040 euro, zonder aanbiedingen of promoties. Dat cijfer komt overeen met een eenheid met een Essential-afwerking en TCe-mechanica van 90 pk. Aan de andere kant van de schaal staat de 110 pk sterke Sandero Stepway Expression Go TCe met handgeschakelde versnellingsbak. De vanafprijs is 17.970 euro.
Galerij
De inhoud van het artikel voldoet aan onze principes van redactionele ethiek. Klik op om een fout te melden hier.