Half november waren we aanwezig bij de presentatie van de nieuwe Audi Q2, de mooie stadscrossover van de Duitse firma. Bij die gelegenheid hadden we een contact met de 116 en 190 pk TDI motoren. De minst krachtige was tot nu toe de variant van toegang tot het model. Nu de Audi Q2 bevat de 1.0 TFSI driecilindermotor met 116 pk, waarbij deze versie wordt doorgegeven als toegang tot het bereik. Maar het is niet de enige mechanische nieuwigheid.
Het Duitse merk maakt het dieselaanbod compleet met de introductie van een 2.0 TDI-versie van 150 pk gekoppeld aan de S tronic-transmissie met dubbele koppeling en quattro-vierwielaandrijving. Deze configuratie wordt daarmee de zuinigste Q-variant met Audi's befaamde vierwielaandrijving. Met deze twee nieuwe toevoegingen, de Audi Q2 is nu verkrijgbaar in acht configuraties verschillende mechanica.
In de benzine sectie vinden we de 1.0 TFSI van 116 pk en de 1.4 van 150 pk met het cilinderontkoppelingssysteem. Beide kunnen worden gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of de zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling.
Ondertussen in de diesel familie we vinden de drijfgassen 1.6 TDI van 116 CV en de 2.0 TDI in versies van 150 en 190 CV. De minder krachtige brengt voorwielaandrijving met zich mee en kan geconfigureerd worden met handgeschakelde versnellingsbak of S tronic, terwijl de twee krachtigste de S tronic versnellingsbak en quattro aandrijving verplicht gebruiken.
Audi Q2: 1.0 TFSI 116 pk
De 999cc driecilindermotor weegt slechts 88 kilogram. Zijn vermogen bedraagt 116 pk, terwijl hij een koppel van 200 Nm genereert dat beschikbaar is tussen 2.000 en 3.500 tpm. vertraging 10,1 seconden om van 0 naar 100 . te gaan en de maximale snelheid is 197 km/u. Het gemiddeld goedgekeurd verbruik is 5,3 liter per 100 afgelegde kilometer. De vanafprijs voor deze versie is 27.000 euro.
Audi Q2: 2.0 TDI 150 pk quattro S tronic
Deze nieuwe variant biedt een maximaal vermogen van 150 pk en een koppel van 340 Nm tussen 1.750 en 3.000 tpm. De quattro-aandrijving is voorzien van een elektrohydraulische lamellenkoppeling. Audi beweert dat de werking ervan soepel en vooruitstrevend is. Je kunt de 0 tot 100 in 8,1 seconden en de topsnelheid is 211 km/u. Keurt een gemengd verbruik van 4,9 l/100 km goed. De prijs van deze mechanische variant begint vanaf de 33.750 euro.
Voor dat lichaam? ik weet het niet
Zal het geprobeerd moeten worden?