Audi Het stopt niet met het introduceren van schonere versies onder zijn modellen. En het doet het bij iedereen. Als we u een paar dagen geleden alle details gaven van de Audi A3 40 TFSIe, de PHEV-variant van de compact, kennen we vandaag de Audi Q8 TFSIe quattro Als hij Audi Q8 Hij is al beschikbaar als plug-in hybride.
En het beste van alles is dat er niet slechts één alternatief wordt aangeboden, maar twee. Op deze manier kunnen we kiezen tussen de varianten met de naam als Audi Q8 55 TFSIe quattro en Q8 60 TFSIe quattro. Het elektrische gedeelte is identiek en varieert in zeer geringe mate in autonomie van de ene tot de andere. Laten we het uitzoeken.
We gaan geen lange review doen van de Audi Q8, want die ken je al heel goed. We richten ons op deze twee nieuwe plug-in hybride versies die vallen onder de naam TFSIe. Trouwens, de Audi Q8 TFSIe staat op het punt om zijn voorverkoopfase in Spanje te beginnen. Je kunt het nu boeken!
Mechanische montage
Zowel de 55 TFSIe als de 60 TFSIe in de Audi Q8 hebben hetzelfde aandrijfsysteem. Ze zeggen dat de verschillen in voordelen te wijten zijn aan de verschillende elektronische programmering van het management. De benzinemotor is een 6 liter V3.0 met 340 pk en 450 Nm voorbereid voor Euro6 AP-voorschriften.
El elektrische motor Het is geïntegreerd in de behuizing van de 8-traps Tipotronic-versnellingsbak zelf. Het maximale vermogen is: 136 CV. Deze motor wordt aangedreven door een 17,8 kWh lithium-ionbatterij van maximale capaciteit.
El Audi Q8 60 TFSI e is de krachtigste, het aanbieden 462 pk en 700 Nm bij maximale prestaties. Dit, samen met de permanente quattro-aandrijving, zorgt ervoor dat hij in slechts 0 seconden van 100 naar 5,4 km/u kan. De topsnelheid is begrensd op 240 km/u.
Ondertussen is de Audi Q8 55 TFSIe quattro levert 381 pk en 600 Nm, wat al meer dan genoeg gegevens zijn voor de meeste situaties.
La maximumsnelheid in elektrische modus is in beide gevallen 135 km/u. De autonomie varieert echter zeer licht. In 100% elektrische modus, de 55 TFSIe kan 47 kilometer reizen, terwijl zijn sterkere broer op 45 blijft. Zoals ik al zei, is het verschil minimaal.
Verschillende modi:
Zoals gewoonlijk is er verschillende selecteerbare modi voor bediening van de aandrijflijn. Er is een elektrische “EV”-modus, evenals een “Hybrid” systeem met “Auto”, “Hold” en “Charge” functies. Zo kunnen we de elektrische lading naar eigen inzicht beheren, afhankelijk van de route en onze voorkeuren.
Tijdens het remmen wordt natuurlijk energie teruggewonnen. In dit geval hebben we ook: voorspellende efficiëntie-assistent. Via de MMI Navigation Plus en alle verzamelde en voortdurend bijgewerkte gegevens, beheert het het hele hybride systeem op zichzelf om maximale efficiëntie te zoeken.
Laten we niet vergeten dat, hoewel het een plug-in hybride is, de Q8 een dure auto is met een zeker sportief karakter. Daarom de gebruikelijke Audi drive-select, met omhoog zeven rijprofielen. In dit geval passen ze de reactie van de motor, transmissie, tractie, ophanging en besturing aan om een dynamischer of comfortabeler gevoel te bieden, en om de rijeigenschappen in het terrein te verbeteren.
Audi Q8 plug-in hybride prijzen
De Audi Q8 55 TFSIe heeft een vanafprijs van 86.000 euro. De Audi Q7 60 TFSIe van zijn kant begint bij 96.700 euro. Eerlijk gezegd lijkt het een groot verschil, aangezien de mechanica hetzelfde is, behalve enkele wijzigingen in de regeleenheden. Ze zijn meer dan 10.000 euro.
Houd daar echter rekening mee de 60 TFSIe brengen veel meer apparatuur serieel. Zo worden ze onder andere geleverd met het S line-pakket, zwart stylingpakket, Matrix LED-koplampen, adaptieve luchtvering, 21-inch wielen en het interieur S line sportpakket. Uiteindelijk, dit alles in aanmerking genomen, is het verschil niet zo groot.
Bron - Audi Pers
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 231 - 507 pk
- Consumptie 1,2 - 13,2l/100km
- Aanslag 4,8