El Hyundai bajon es één van de meest gedekte B-SUV’s in het segment. Misschien heb je het je nog niet gerealiseerd, maar als we de afstand bewaren, worden we geconfronteerd met een model dat een soortgelijk lot beleeft als dat van de Kia Rio. Beide zijn neven en hun verkopen zijn wat ze zijn. In het geval van het model Hyundai omdat de i20 y Kona Ze hebben hun marktaandeel opgegeten. De reden voor het "mislukken" van de Rio is daarin zijn oudere broer Stonic is veelzijdiger en aantrekkelijker gebleken...
Nou, als de Bayon al drie jaar in Europa te koop is, is het zijn beurt om geopereerd te worden. Nu ontvang je een subtiele restyling die u zal helpen uw imago aantrekkelijker te maken in de ogen van klanten. Feit is dat de verantwoordelijken niet veel hebben hoeven doen om een toch al goed product te verbeteren, ook al waren er wel details die nog moesten worden opgepoetst. Let op, want nu kunnen we tegenover een winnend paard staan, toch?
De Hyundai Bayon 2024 staat aan de buitenkant dichter bij de Kona, terwijl hij binnenin de veiligheid vergroot...
esthetisch gezien De Hyundai Bayon is een van de meest originele B-SUV’s in het segment. Eigenlijk zouden we op zichzelf niet durven zeggen dat het een SUV is, maar eerder een soort minivan met een crossover-gevoel. Maar het Koreaanse huis brengt het naar dit deel van de markt en nu met meer kracht naarmate het dichter bij de nieuwe Kona komt. Kijk maar eens naar het hoekige uiterlijk van de bumper of de Naadloze Horizon-lichtstraal dat sluit aan bij de LED-optiek.
Een ander element dat ook ten goede verandert, is de grill naarmate deze groter wordt en er sportiever uitziet. Zoals tot nu toe flankeren de belangrijkste optica het, maar na deze evolutie lijken ze meer "verborgen" te zijn. We moeten de zijkant bekijken om nieuwe 16- en 17-inch wielen of nieuwe carrosseriekleuren zoals Lumen Grey Pearl of Luminous Lime Metallic te ontdekken. Al, Aan de achterkant blijft de pijlvormige optiek behouden.
Van binnenuit is de evolutie van de vernieuwde Bayon merkbaar. Nu is het standaard 10,25-inch centraal touchscreen en de middelste, vanaf het instrumentenpaneel, 4,2 inch. De compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto is volledig en dat is ook zo automatische over-the-air-updates (OTA).. Ook aan een draadloze oplader, de nieuwste update van het Bluelink-infotainmentsysteem of vernieuwde led-sfeerverlichting ontbreekt het niet.
Op het gebied van de veiligheid wordt het ook verbeterd door de toevoeging van de Lane Keeping Assistant, de Forward Collision Prevention Assistant en de actieve cruisecontrol op basis van navigatiegegevens. Daarnaast zijn er de dodehoekwaarschuwing en het detectiesysteem voor vermoeidheid van de bestuurder. Ten slotte beschikt hij nu over eCall van de tweede generatie op basis van het 4G-netwerk en een startwaarschuwing voor het voertuig voor ons om aan de reis te beginnen.
Voorlopig verandert het aanbod niet, met een 1.2 MPi-toegangsversie en 84 pk...
Waar de vernieuwde Hyundai Bayon geen grote veranderingen ondergaat, is op technisch vlak. Het platform dat hem leven geeft, is hetzelfde als de i20 en daarom wordt het mechanische bereik gedeeld. We worden dus geconfronteerd met een B-SUV met weinig of geen sportieve ambitie die zijn assortiment begint met een 1.2 MPi viercilinder benzineblok atmosferisch met 61,7 kW (84 pk) vermogen gekoppeld aan een eenvoudige handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De tussenversie is een 1.0 T-GDI Mild Hybrid 48 volt met 100 PK vermogen en ECO-label. Voor deze motor zijn er twee transmissies, een intelligente handgeschakelde zesversnellingsbak en een andere 6DCT-automaat met dubbele koppeling en 7 trappen. Als laatste is er de dezelfde 1.0 T-GDI Mild Hybrid-motor met turbo en 120 pk exclusief geassocieerd met de 7 DCT automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, waardoor hij het ECO-label van de DGT krijgt.
Voorlopig Hyundai heeft nog geen prijzen bekendgemaakt en ook niet wanneer hij op de Spaanse markt zal verschijnen. In hun persbericht beperken zij zich ertoe aan te geven dat…
«De nieuwe Bayon is momenteel niet te koop. De CO2-waarden daarvoor zijn nog niet vastgesteld.
Je moet dus geduld hebben om het assortiment, de afwerkingen en de prijzen te kennen...
Bron - Hyundai
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 84 - 120 pk
- Consumptie 5,3 - 5,6l/100km
- Aanslag 4,4