Suzuki belde ons een paar dagen geleden om ons de kans te geven om de nieuwe Suzuki Vitara en S-Cross, die, zoals u weet, onlangs mechanische innovaties hebben opgenomen. In het geval van Vitara, debuteert met de Strong Hybrid-versie, een conventionele hybride variant die in elektrische modus kan circuleren. Ondertussen is de S-Kruis 1.4 Boosterjet is een Mild Hybrid op 48 volt.
Hoe het ook zij, op dit evenement heeft Suzuki Ibérica ons geïnformeerd over zijn donatie van maar liefst 50.000 euro aan het Spaanse Comité van Acnur (de VN-vluchtelingenorganisatie), die het werk van bescherming en humanitaire hulp zal gaan ondersteunen in Oekraïne en buurlanden. Maar ze zijn er niet alleen gebleven.
Tijdens deze presentatie aan de pers van zijn nieuwigheden in hybridisatie, stelde het merk ons een uitdaging voor. Zij wilden laten we het verbruik verminderen van de nieuwe modellen. Logischerwijs accepteren we en dankzij de efficiëntie van ons allemaal die aanwezig waren, andere 6.000 euro meer, die zal worden overgedragen aan het Comité voor noodgevallen om aan Oekraïne toe te wijzen.
Verbruik van 3,8 l/100 km om 6.000 euro meer te doneren
De route voor de consumententest was bijna 100 kilometer langs nationale wegen, voornamelijk van de luchthaven van Jerez de la Frontera naar de Sunshine Tour-faciliteiten in Vejer de la Frontera. We moesten ons inspannen om het verbruik zoveel mogelijk te verminderen en alles in onze handen (en voeten) doen om te helpen.
Deze presentatie aan de pers werd in drie dagen ontwikkeld, met drie ploegen van verschillende journalisten, en de efficiëntietests zouden worden gedaan met zowel de nieuwe Vitara als de nieuwe S-Cross. In ons geval kropen we achter het stuur van de Suzuki Vitara Strong Hybrid, waarmee we een verbruik van 3,8 liter en als een van de meest economische van de test. Wees voorzichtig, het goedgekeurde gecombineerde verbruik is 5,8 liter in de AWD-versies.
Modderig worden met de Suzuki Vitara en Jimny Pro
Afgezien van de donatie, konden we testen in moeilijke omstandigheden en in privé-locaties de off-road mogelijkheden zowel de Suzuki Vitara als de Suzuki Jimny Pro.Het terrein was delicaat, want het had urenlang onafgebroken geregend en er waren twijfels of we de geplande route wel zouden kunnen halen.
Niet zonder complicaties, vooral voor het dragen van zomerbanden, maar we waren directe getuigen van het goede werk van de Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid op zeer gladde vloeren, met veel modder. Dankzij de vierwielaandrijving en het beheer van de specifieke elektronische hulpmiddelen voor gebruik in moeilijke omstandigheden, konden we obstakels en zeer delicate situaties vermijden.
We herinneren ons dat dit hybride mechanica met eco-label Het bestaat uit een 1.5 Dualjet thermische motor van 102 pk, gecombineerd met een elektromotor van 33,4 pk. Die elektrische aandrijving kan de auto zelfstandig aandrijven als de stroomvraag niet groot is en als er voldoende elektrische lading in de accu zit, die bij afremmen en remmen weer wordt opgeladen.
Hoewel als we het hebben over echte capaciteiten buiten het asfalt in het Japanse bedrijf, de juiste naam is Suzuki Jimny. De organisatie heeft een reeks greppels, hellingen, zeer agressieve brugovergangen, afdalingen en zijstappen voor ons voorbereid om de goede vaardigheden van de kleine offroader te controleren. A) Ja, we stapten op de Jimny Pro y vimos que es uno de los mejores 4×4 del mercado, y además no hay que irse a desembolsos estratosféricos, pues parte de los 21.000 euros según el configurador.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 116 - 129 pk
- Consumptie 5,3 - 5,9l/100km
- Aanslag 4