Meer dan tachtig jaar geleden was de beroemde uitdrukking "eenheid is kracht" logisch in het Duitsland van die tijd. vier bedrijven hun krachten gebundeld om te vechten tegen een van de dodelijkste vijanden van elk bedrijf, een economische crisis. Uit die alliantie zou een embleem worden geboren dat de geschiedenis van de auto zou vullen met glorieuze middagen. Auto Union, de Audi die we allemaal kennen, en de moeder van de "nakomelingen" die ik u hieronder voorstel.
Het Teutoonse merk, waarnaar verlangd werd het perfecte recept waarmee het zich onderscheidt van zijn historische tegenstanders, BMW en Mercedes. Na jaren van slowcooker, het gerecht was klaar. Ze hebben geen segment uitgevonden, ze hebben een een van de goeroes van de XNUMXe eeuw. Vandaag in Actualidad Motor, het parfum van Ingolstadt, de Audi A5 Coupé.
achter vijandelijke linies
Het jaar 2007 zag het voor het eerst. In 2008 gaf hij haar een Nominatie Wereldauto van het Jaar en een tweede plaats in de sportcategorie voor de prestatievariant, de S5. Maar sindsdien, Het heeft veel geregend. De competitie heeft zijn schatkist van geweldige werken voorzien, nieuwe goed voorbereide tegenstanders proberen de kroon van kampioen te grijpen. Dit is het perfecte excuus om het uit te proberen. Is hij klaar? Audi A5 voor degene die eraan komt?
En de boosdoener van al deze rotzooi is zonder twijfel de nieuwe creatie van die uit Beieren, de BMW 4 Serie. Een voertuig waardoor ik een echt geloofscrisis, Ik geloof dat ik jarenlang de Audi A5. Laten we het hebben over jouw verjongd gezicht, en laten we uit de twijfel stappen.
Laten we de show beginnen
Onze hoofdrolspeler leerde de wereld een rondleiding door inspirerende lijnen. «Vrouwelijk», ik geef toe dat het een van mijn muzen is als ik mijn passie ontketen om over auto's te schrijven. Enige tijd later, zo mooi schoonheidsleer verdiend een opfrisbeurt, de markt de nagels eruit gehaald en moest inhalen. Dus de Audi A5, zou een restyling ondergaan die vrijwel het hele ontwerp respecteerde en zou doorgaan met de nieuwe identiteit vastgesteld door het merk van de hoepels.
Laten we na de wandeling door al zijn context naar de kern van de zaak. Het is tijd om naar de faciliteiten van het bedrijf te gaan om het op te halen. Een plek die ik zou omschrijven als vol fantasie. De S7 en A3 Sedan die daar worden tentoongesteld, kijken ze me ondeugend aan terwijl ik wacht op de sleutels van deze. Het donderende geluid van een RS6 Avant, de bewaker daarvan, laat je haren overeind staan. Nadat ik bekomen ben van de schrik, benader ik eindelijk de hoofdrolspeler, de Audi A5 Coupé.
scalpel aanraken
Zoals ik je al eerder vertelde, de voorkant Het is degene die de meeste veranderingen heeft ondergaan. De optica is nu niet zo eenvoudig, kijk met nieuwe LED's en zijn geweest afsnijden op een scherpere manier. In het midden hiervan wordt het radiatorrooster breder en krijgt het indien mogelijk meer aandacht. Een set verfraaid door aanwezigheid van de S-line, die met royale valse luchtinlaten en spoilers u waarschuwen dat wat u ziet niet precies is een kinderspel.
De rest is gewoon meer van hetzelfde. Ze vertelden me altijd dat als iets werkt, waarom het dan veranderen. De gestroomlijnde vorm van de hoes, met de voorste lunette liggend, heiligt de "sportsnit". De aan de zijkant voelbare verwijding, een gebied met weinig glasoppervlak, loopt kronkelig naar achteren. Hier plaatste het LED-formaat van de piloten de moderne noot en de elegantie van de rest wordt het alleen onderbroken door de "afdichting S" van de grijze diffusor en de dubbele uitlaat. Puur aroma in een fles van 4.626 mm lang, 1.854 mm breed en 1.372 mm hoog. gedistingeerd gelaat voor de prachtige 18-inch wielen die hun schoenen sieren.
Zoals thuis
Dit gepassioneerde rood, dat een gedicht van Becquer zou kunnen illustreren, verheft zijn pigmentatie door het gitzwarte dat de interieur. Het passagierscompartiment speelt met donkere tinten en chroom, een bestuurder geconfronteerd met ruimte die geniet van een niveau van ergonomie van de hoogste in zijn klasse. Vanaf hier bedien je eenvoudig het entertainmentsysteem dankzij het bekende "premium wiel" dat naar mijn mening functioneler is dan een aanraakbediening.
Mijn kont rust op sommigen sportstoelen waardoor u in een lage rijpositie blijft, met een verhoogde gordellijn. De alcantara lederen bekleding streelt mijn huid terwijl mijn gezichtsvermogen elke hoek hiervan blijft analyseren Audi A5. Wat ik het leukst vind aan de cabine is zijn schoonmaak, weinig knopen, elegante details en ruimtelijkheid.
In tegenstelling tot de buitenkant profiteert deze ruimte niet van de penseelstreken van de S-line, maar evenzeer van de stuur three-spoke is een lust voor het oog en mijn handen. EEN sprookje waarin de heks verschijnt wanneer je besluit om de Tweepersoonsbed die de achterkant biedt. ondanks dat je toegang tot faciliteiten, net als de automatische verplaatsing van de voorstoelen, is het instappen geen gemakkelijke taak en als u langer bent dan 1,80 m. Probeer het niet eens, anders moet je naar je fysiotherapeut voor die pijnlijke nek. Een schaduw die we hem niet kwalijk kunnen nemen aangezien de rest zonder problemen zal reizen.
Tot nu toe...goede smaak in mijn mond
Het licht gaat weer aan als we op vakantie gaan en het is tijd om het te ontdekken kofferbak. 455 liter tot uw beschikking, een van de meest losse lades in zijn categorie met een dankbare ingangsmond. Een van de mooiste tweedeurs sedans op de markt dat, vlak voordat we op de startknop drukten, ons verblindde. Zal het op deze goede weg doorgaan? Wordt jouw dynamische sectie jouw achillespees of de deugd die hem een plaats bij de groten zal verzekeren? Morgen zullen we erachter komen, samen met ons de motor en de dynamische mogelijkheden hiervan ontdekken Audi A5 Coupé.
Meer informatie - Presentatie en testreeks Audi A3, ontwerp, uitrusting en prijs, Test Audi A7 Sportback 3.0 TDI 245CV, exterieur- en interieurdesign
