Test Hyundai Staria 2.2 CRDi 177 CV Style (7 zitplaatsen)

Het segment van grote minibusjes Het is nooit een van de belangrijkste op de markt geweest en daarom zijn er traditioneel weinig merken die eraan hebben gewerkt. Daarnaast is een flink deel van de huidige alternatieven luxe, zoals de Mercedes V-Klasse of de Volkswagen T6. En het is precies bij deze dat de nuevo hyundai staria.

Ja, Hyundai heeft besloten om een ​​minivan te lanceren van tot 9 zitplaatsen en drie rijen stoelen op de Europese markt om naast de meest luxueuze te staan. Om te zien hoe deze nieuwe Staria werkt, zijn we naar Galicië gereisd, waar we hem grondig hebben leren kennen en nu brengen we u al onze indrukken achter het stuur van deze auto die onderdeel van de 52.990 euro.

Van, maar zelfs als je het niet wilt, zal het je aandacht trekken

Het lijdt geen twijfel dat de Hyundai Staria van plan is door de ogen binnen te komen. Over het algemeen zien dit soort voertuigen er niet erg uitgebreid uit, maar het Zuid-Koreaanse merk is erin geslaagd om veel aandacht trekken met esthetiek. Het ziet eruit als een echt futuristisch voertuig en anders dan we gewend zijn.

Begin aan de voorkant, kijk naar de brede grille, met wat grote LED-koplampen rechthoekig aan de uiteinden. Niet minder opvallend is de lijn van dagrijlichten die over de hele breedte van de Staria loopt, net onder de rand van de motorkap.

Wat het meest mijn aandacht trok aan de zijkant is de enorm glasoppervlak, met zeer hoge ramen en een lage gordellijn. De zijdeuren zijn elektrisch openende en sluitende schuifdeuren, terwijl we standaard 18 inch wielen hebben.

Niet minder nieuwsgierig is de achterkant, met name de nadruk op de verticale led-verlichting met een rasterpatroon aan de binnenkant. Ook het grote glas aan de achterkant, inclusief de bezel, het merklogo en de inscriptie van het model. De poort is enorm groot en gaat automatisch verticaal open.

Afmetingen van de Hyundai Staria

Je moet er niet alleen rekening mee houden dat het een heel lang voertuig is, maar ook nog eens praktisch twee meter hoog en breed is. Daarom zal het geen parkeerplaats betreden en moet u: speciale aandacht in ondergrondse parkeergarages door de maximale hoogte, aangezien velen beperkt zijn tot 1,90 meter hoog.

Een kijkje in de Hyundai Staria

De Hyundai Staria is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus in Spanje, die zijn: Maxx, Techno en Stijl. De eerste twee hebben een cabine voor 9 passagiers (3+3+3), terwijl de Style is een soort gehomologeerde VIP-versie met 7 zitplaatsen (2+2+3). Dat laatste hebben we geprobeerd, dat is ook het meest luxe en uitgerust.

We beginnen dit gedeelte van het passagierscompartiment over de voorstoelen. Het is een wat hoog voertuig, dus je moet wat moeite doen om te klimmen. Eenmaal binnen hebben we een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel met de technologie die we al zagen in andere producten van het merk, zoals de Hyundai Tucson.

Verdergaand met de schermen, in het midden van het dashboard hebben we de multimediasysteem, dat touch is en ook 10,25 inch. Net daaronder hebben we de klimaatregeling, die helaas wordt bediend met aanraaktoetsen. Echt een schande. Verderop hebben we de knoppen om de automatische verandering te beheren en aan de ene kant een draadloos oplaadbakje.

Helaas blijft de zwarte glans ons oorlog geven

Van al het bovenstaande heb ik twee kleine nadelen gevonden. De eerste is dat de foto is een beetje ver en het ziet er niet al te best uit, hoewel het in een verhoogde positie staat om niet te ver weg te kijken. De tweede is die in het centrale gebied glanzend zwart plastic is er in overvloed, waarvan je al weet dat het veel stof vasthoudt.

Aan de andere kant zijn in dit type voertuig veel spaties om objecten te plaatsen, zoals notitieboekjes, sleutels, telefoons, documenten, agenda's, enz. De Hyundai Staria heeft veel gaten, maar het is waar dat ze niet allemaal groot zijn. Er zijn ook USB- en 12-volt stopcontacten verspreid over het interieur, die altijd welkom zijn.

Verrassing! Een onverwacht kwaliteitsniveau

Als iets me heeft verrast in deze Hyundai Staria in Style-afwerking, dan is het de aangeboden kwaliteitsniveau. Het stuur en de belangrijkste bedieningselementen hebben een erg leuke touch, hebben niets te benijden voor de eerder genoemde rivalen en blijven zelfs in sommige details boven hen.

Maar het is dat je elkaar ontmoet suède op de bekleding van het dak en de pilaren, evenals in de coating van de zonnekleppen, die bij aanraking een zeer aangename indruk geven. Ja, we hebben het over een gigantische bestelwagen of minivan van Hyundai. Maar het ding is er niet, want de voorstoelen zijn echt comfortabel en hebben elektrische verstelling en verwarming. Hoewel nu het goede deel komt, de tweede rij.

Zoals ik hierboven al zei, heeft de Staria Style een 2+2+3 zitconfiguratie, VIP-stijl. We openen de automatische schuifdeur en we vinden wat elektrische verstelbare stoelen, verwarmd, geventileerd, zowel longitudinaal als transversaal beweegbaar en, alsof dat nog niet genoeg is, een uitbreiding van het onderste gebied om de onderste helft van de benen te ondersteunen als we willen gaan liggen. Dit alles met een bekleding van meer dan correcte kwaliteit en een comfortabele gecapitonneerde hoofdsteun. Hoewel het teveel gevraagd zou zijn, ontbreekt alleen een massagefunctie.

Sterker nog, vanaf deze tweede zitrij kunnen we de passagiersstoel naar voren schuiven, om meer ruimte te hebben als we op de juiste stoel willen gaan liggen.

Uitstekend in binnenruimte

De binnenruimte is echt goed, met veel beenruimte in alle uitvoeringen en zitrijen. Uiteraard hebben we ook veel hoofdruimte en ook in de breedte zijn er geen problemen. Alle stoelen kunnen worden bezet zonder enige vorm van last.

In de tweede zitrij hebben we geen conventionele ramen met verticale beweging, maar een raam dat naar achteren schuift om het te openen. Van zijn kant laten de ramen op de derde rij een kleine opening van het kompastype toe. Wat gebruikelijk is in de tussen- en laatste is dat we gordijnen, luchtroosters, holle schuiven en USB-opladers hebben.

El toegang tot de drie achterstoelen Het is naar mijn mening niet helemaal goed opgelost. In deze versie is de gemakkelijkste manier om in en uit de rugleuning te komen, denk ik, om het te doen via het centrale gebied, dat wil zeggen tussen de twee stoelen. Het zal niet erg comfortabel zijn, vooral als we dikke botten hebben, maar we vermijden het gedoe om een ​​stoel naar voren te schuiven en de rugleuning neer te klappen.

Eenmaal op de laatste rij, we mogen ook niet klagen over de ruimte. Er is nog steeds veel afstand voor de benen en voor het hoofd, hoewel logischerwijs de breedte minder is omdat het drie zitplaatsen heeft en niet twee. Drie middelgrote volwassenen doen het hier in ieder geval prima.

De bruikbaarheid van de koffer kan worden verbeterd

Een van de weinige negatieve aspecten die ik heb gezien in deze auto is de kofferbak, en niet op volume, maar op plaatsing. Jammer dat de derde zitrij niet uit de auto kan worden gehaald als we veel bagage moeten vervoeren, althans in de geteste versie (Style). We kunnen hem naar voren schuiven en de rugleuningen neerklappen, maar het resultaat is niet zo bevredigend, zoals je kunt zien in de afbeelding.

Volgens het door Hyundai verstrekte gegevensblad is het volume voor deze Style-versie: 117 liter met alle stoelen in de werkstand en 431 liter op de laatste rij. In het geval van de andere twee afwerkingen, Maxx en Tecno, spreken ze van 831 liter met de 9 zitplaatsen.

Slechts één motor beschikbaar: 2.2 CRDi 177 pk

Een ander detail dat misschien niet iedereen leuk vindt, is dat het mechanische aanbod beperkt is tot een enkele motor en versnellingsbak, hoewel het om de waarheid te zeggen een verstandige setup voor deze Hyundai Staria.

We praten over een 2.2 CRDi dieselmotor, ontwikkelt 177 pk bij 3.800 tpm en 430 Nm tussen 1.500 en 2.500 omwentelingen per minuut. Hij is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie, die een 0 naar 100 biedt in 12,4 seconden en een maximumsnelheid van 185 km/u, wat hoog lijkt voor een voertuig van meer dan 2,2 ton en bijna 2 meter hoog.

De Maxx- en Tecno-versies (altijd met 9 zitplaatsen) zijn voorwielaangedreven, terwijl de Style (altijd met 7 passagiers) vierwielaangedreven is.

Op papier is de Gecombineerd goedgekeurd verbruik van deze auto is 8,2 liter voor de versies met voorwielaandrijving, een halve liter meer moeten toevoegen voor de vierwielaandrijving.

Aan het stuur van de nieuwe Staria

Tijdens deze dynamische presentatie hebben we de Hyundai Staria voornamelijk kunnen testen op snelwegen en snelwegen, hoewel we ook een beetje ontsnapten aan de snelwegen om zijn wendbaarheid en gedrag in stedelijke omgevingen te controleren. Dit alles, genietend van de prachtige landschappen van het noordwestelijke schiereiland.

Het eerste dat mijn aandacht trok als het ging om het rijden met deze auto was de suspensión. Dit soort voertuigen hebben de neiging om overmatig te stuiteren als we met weinig lading gaan, vooral van achteren. Nou, het gebeurt niet met de Hyundai Staria, waarmee je hobbels met een veel hogere snelheid kunt passeren dan verwacht in een carrosserie als deze. Maar ook, ook eet goed alle soorten kuilenzoals verharde terreinen.

De draaicirkel zag er ook niet slecht uit. Vanzelfsprekend kunnen we met zijn formaat geen peren van de iepenboom vragen; maar de draaicirkel van 5,97 meter lijkt niet veel afstand. Management heeft goede ondersteuning om gemakkelijk in de stad te manoeuvreren en, eenmaal op snelle wegen, zijn er geen correcties nodig om de juiste lijn te volgen.

Gemakkelijk te rijden en loodrecht

En het is dat, ondanks zijn grote hoogte en lengte, aangezien het een grote breedte heeft, voel je klaar. Oog, het voelt klaar om een ​​grote bestelwagen te worden, het is niet vergelijkbaar met een Tucson en veel minder met een i30, maar de indruk is goed​ Zoveel dat rijdt heel natuurlijk, zonder enige stress te veroorzaken, ook niet als je lang niet zo'n groot voertuig hebt bestuurd, zoals bij mij het geval was.

Natuurlijk, als we de snelweg verlaten en bochtige gebieden inrijden, moeten we ons bewust zijn van de massa en afmetingen die we in onze handen dragen.

De Hyundai Staria is goed geïsoleerd en heeft een goede vermogensafgifte

Een ander positief detail van de Hyundai Staria is de akoestische isolatie. Tenminste in deze unit met Style-afwerking, geluidsisolatie is echt goed; nogmaals gezien het type auto het is. En het is dat dit model onder andere dubbele beglazing heeft in de voorramen. Noch het rollen is merkbaar in overmaat of de motor.

En over de motor gesproken, als we het hebben over een 2.2-liter turbodiesel, wordt verwacht dat het een beetje een "tractor" is, maar opnieuw verrast de Staria ons. je scheurt het uit en hij draait vanaf het begin soepel en geeft nauwelijks trillingen door aan het passagierscompartiment. Het is vanwege dit soort details dat we kunnen zeggen dat het op het hoogtepunt is van zijn rivaal in Mercedes of Volkswagen. Mede door de vlotte en intelligente bediening van de 8-traps automatische versnellingsbak, hoewel het waar is dat het een keer langer duurde dan ik wilde om vanuit stilstand te beginnen.

Op het leveringsniveau is het logisch om door de stad te bewegen meer dan genoeg. Op de snelweg verdedigt hij ook goed en staat meer dan waardige terugvorderingen toe, zonder problemen 120 km/u aanhouden bij het aanrijden van een helling, maximaal één versnelling terugbrengen. Het klopt natuurlijk dat we geen lading hebben vervoerd, aangezien er maar twee inzittenden in het voertuig zaten. Met 7 personen zal het meer opvallen.

Consumptie? Bij gebrek aan bevestiging lijken ze wat hoog

Ik eindig met een beetje over het verbruik te praten. U weet dat ik dit soort gegevens niet graag geef als het gaat om presentaties, maar na een flink aantal kilometers op de snelweg en met een gestabiliseerde snelheid te hebben afgelegd, denk ik dat ze dienen om een ​​idee te krijgen van de reiskosten zonder lading.

normaal we zijn ongeveer 10 liter verhuisd. Zoals ik al zei, het is een feit om een ​​beetje met een pincet te nemen, maar het leek mij een beetje hoog. Het zal nog verder getest moeten worden, maar het lijkt erop dat dit voertuig niet zo zuinig is als bijvoorbeeld een Toyota Proace Verso.

Conclusies

Kortom, de Hyundai Staria Ik vond het een geweldig product bij deze eerste proef. Goedkoop is hij natuurlijk niet, maar kijk eens naar alle apparatuur die hij al standaard heeft en de geweldige kwaliteit die hij uitstraalt in zijn meest uitgeruste versie. Dit alles vergezeld van een goede worp.

We kunnen zonder angst zeggen dat de nieuwe Staria een grote rivaal is van gevestigde modellen zoals de genoemde T6 Multivan de VW y V-Klasse de Mercedes. In de te verbeteren details, de koffer praktisch en, bij gebrek aan bevestiging met een langetermijntest, dat: consumptie die wat hoog lijkt te zijn.

Uitrusting Hyundai Staria

Maxx

• stoffen bekleding
• Bestuurdersstoel met hoogteverstelling
• 60/40 neerklapbare rugleuning achter
• Automatische klimaatregeling op eerste en tweede zitrij
• automatische achterklep
• Spiegels met verstelling en elektrisch inklapbaar
• slimme cruisecontrol
• Automatische transmissie en rijmodi
• Verduisterde achterruiten
• Multifunctioneel lederen stuurwiel
• 10,25 kleurenscherm met browser
• 10,25 digitaal instrumentenpaneel
• Android Auto en Apple CarPlay
• Draadloze oplader
• Achteruitrijcamera
• 18 inch lichtmetalen velgen
• automatisch noodremmen
• Lane Departure Warning met stuurbediening
• Signaalherkenningssysteem
• Licht- en regensensor
• Full-LED-verlichting

Techno (voegt Maxx toe)

• kunstleren stoelen
• Intrekbare zijjaloezieën
• Automatisch stoppen en starten Stop & Go
• schuif zijramen

Stijl (voegt toe aan Techno)

• Elektrische en verwarmde voorstoelen
• Tweede zitrij met relaxfunctie
• Elektrische aanpassingen, verwarming en ventilatie in zetels van de tweede rij
• Leder sportstuur met schakelpaddles en verwarming
• Glanzend zwart rooster
• Chromen buiten- en binnenhandgrepen
• opengaand zonnedak
• Configureerbaar omgevingslicht
• Aluminium sportpedalen
• Bose geluidssysteem
• 360 graden monitor met kijkhoekkiezer
• dodehoekdetectie
• Achterbank bezet waarschuwing

Prijzen Hyundai Staria 2022

Galerij Hyundai Staria