Test SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Referentie, exterieur- en interieurdesign

Fabrikanten streven er steeds vaker naar om marktniches af te dekken. Het was ongelooflijk om te zien hoe SEAT geen stuk van de taart pakte in het compacte segment, aangezien de SEAT Leon genoot niet van een driedeurs carrosserie en ook niet van een familie carrosserie. De SEAT Ibiza van zijn kant had die modellen wel in het assortiment. De Spaanse fabrikant heeft honger gekregen en heeft eindelijk besloten om de taart op te eten, een taart die overigens al een tijdje groeit.

Voor dit doel heeft het een driedeursversie genaamd SC die we al konden testen in FR-versie en geassocieerd met het 2.0 TDI CR-blok met 184 pk, maar het heeft ook degenen willen vangen die nodig hebben een veelzijdiger model, voor degenen die vanwege verschillende persoonlijke omstandigheden een groter laadvermogen nodig hebben. Als je de Spaanse compact leuk vond, maar je vrijetijdsbesteding, de grote omvang van je gezin en de boodschappen van je vrouw, die ken je al: schat, waarom gaan we niet naar Ikea voor een meubel voor de meisjeskamer, ze hebben het onhaalbaar gemaakt uw aankoop, heeft u geen excuus meer. Het is nu beschikbaar SEAT Leon ST. Deze week hebben we hem in onze garage met de kleinste motor, de 86 pk TSI, en we zijn hier om je al zijn geheimen te vertellen. Kun je met ons meekomen?

Grotere overhang achter

De waarheid is dat de modellen met gezinscarrosserie sinds enige tijd een grotere acceptatie genieten op het gebied van ontwerp, laten we zeggen, in zeer algemene termen, deze modellen lijken ons niet langer lelijk, of in ieder geval niet zo lelijk. . De SEAT León ST kan daar een goed voorbeeld van zijn. Uiteraard heeft het niet dezelfde visuele aantrekkingskracht als het conventionele model, aangezien de verhoudingen een beetje verschillen tussen het ene model en het andere, maar de integratie van een grotere achteroverbouw uitstekend is opgelost.

Al vanaf de meest elementaire uitrustingsniveaus, zoals het geval is, bevalt het model, hoewel zoals altijd dit gedeelte is duidelijk subjectief. Ik moet ook bekennen dat het model in kwestie aardig wat punten in zijn voordeel verdient wanneer hij zich net zo kleedt als de hoofdpersoon van de officiële aankondiging van het model. De donkergrijze toon en die wielen voelen heerlijk aan, al zijn we tevreden met de witte kleur, die de onderkant van de achterbumper niet aankleedt, en de kleine 16 inch wielen.

Ten opzichte van een conventionele Leon moeten we zeggen dat de voorkant van het model met familiecarrosserie identiek is, hoewel het resultaat natuurlijk minder bevredigend is als we de optische groepen met LED-technologie niet hebben. De eerste verschillen beginnen in profiel, zoals duidelijk is. Het behoudt dezelfde spanningslijnen die dynamiek creëren en geeft het ontwerp 3 dimensies, maar een grotere lengte is duidelijk zichtbaar, opgelegd door een achteroverbouw die groeit met 27 centimeter om een ​​grotere koffer op te bergen.

De totale lengte is 4,53 meter, hoewel de strijd onveranderd blijft, rekenend op 2.63 meter. De rest van de maatregelen blijven ook ongewijzigd, zijnde de breedte van het voertuig 1,81 meter, terwijl de hoogte 1,45 meter is. Aan de achterkant van de SEAT León ST is de belangrijkste verandering een set achterlichten met een soortgelijk ontwerp, hoewel groter dan die van een conventionele León.

Een kwalitatief, ruim en praktisch interieur

Het interieur van de SEAT León ST biedt ons de hetzelfde ontwerp en dezelfde materialen dan een van de andere twee beschikbare carrosserievarianten. De sprong, in termen van kwaliteit en design, is meer dan opmerkelijk, nu vinden we ons met een interieur dat weinig te benijden is dat van zijn merkbroers, Golf en A3. Horizontale lijnen domineren een minimalistisch, op de bestuurder gericht cutaway ontwerp. In de derde generatie van de SEAT León verdwijnt het toetsenbord en worden alle functies samengebracht op het centrale scherm.

Zoals je zou verwachten, zijn er nog steeds een aantal gebieden die geen zachte materialen hebben, waardoor het gevoel van algehele kwaliteit bij hard aanvoelende kunststoffen wordt verminderd. Bovendien, als basisversie, Reference, de sprong in kwaliteit gegeven met betrekking tot de tweede generatie kan verarmd zijn, hoewel de waarheid is dat er een wereld van verschil is tussen beide generaties.

Maar laten we naar een ander punt gaan, misschien wel belangrijker: bewoonbaarheid. Omdat het een praktisch en veelzijdig gezinsmodel is, kunnen we de beschikbare ruimte voor passagiers niet over het hoofd zien. Op de tweede zitrij er is genoeg ruimte genoeg voor drie volwassenen om samen te leven tijdens lange reizen. Zoals gebruikelijk zal de middelste passagier degene zijn die wat oncomfortabeler reist, voornamelijk vanwege de transmissietunnel en de kleinere breedte van de centrale achterbank. Voor de allerkleinsten vinden we isofix-ankers, al zullen we een grotere modulariteit van de bank missen, zoals het kunnen schuiven.

Van 587 tot 1.470 liter, dit is jouw koffer

Als u wilt weten wat onze beoordeling is voor de kofferbak van de SEAT León ST, zullen we u vertellen dat het een 9,5 van de 10 punten. Niet slecht, toch? Maar interessanter dan weten wat onze beoordeling is, weten waarom. Bij het omgaan met een voertuig van deze aard is het interessant om naar bepaalde details te kijken die in andere modellen over het hoofd kunnen worden gezien. We spreken bijvoorbeeld over de hoogte van de laadmond ten opzichte van de grond, de afmetingen, de vormen van de kofferbak, laadoplossingen, enz.

Om te beginnen zullen we je vertellen dat deze gezinsvariant opvalt qua laadruimte, ondanks dat het niet de maatstaf is in zijn segment. In vergelijking met de compact biedt deze SEAT León ST maar liefst 207 extra liters dankzij de grotere achteroverbouw, eindelijk rekenend op het niet onbelangrijke cijfer van 587 liter. Maar daarnaast zijn de oppervlakken zeer regelmatig waardoor we de ruimte maximaal kunnen optimaliseren. Alsof dit alles nog niet genoeg is, heeft het een brede laadmond op de juiste hoogte, waardoor we zonder complicaties zware en omvangrijke objecten kunnen laden.

Om de lus af te ronden, heeft hij verschillende oplaadoplossingen die het leven voor ons een beetje gemakkelijker zullen maken. Naast enkele haken in de kofferbak en een intrekbare "touch"-lade, heeft hij een dubbele bodem waardoor we de laadmond gelijk kunnen laten lopen met de kofferbak of om de ruimte te maximaliseren als de situatie dat vereist. Als de situatie het ook vereist, kunnen we de tweede zitrij neerklappen (60:40) en hebben we maar liefst 1.470 liter om elk type object te laden, ja, het laadvlak is niet helemaal vlak.

Morgen is de grote dag. Het is tijd om de 1,2 pk 86 TSI small block te starten om een ​​reeks twijfels weg te nemen die we in ons hoofd hebben. Ga niet te ver als je wilt weten of deze kleine motor geschikt is voor dit model, een model waarvan de aard misschien meer vermogen nodig heeft om uit verschillende situaties te komen als we met het hele gezin aan boord gaan, of misschien niet.