Pierwsze bezpłatne sesje treningowe F1 Bahrajn GP 2018 z kilkoma ciekawymi rzeczami, które pozostawiły nam te testy. Na przykład w wolnej praktyce widzieliśmy 1, jak wiele zespołów dokonało ulepszeń, niektóre bardziej niż inne, tak jak w przypadku McLarena, który przyniósł nowe skrzydło w kształcie podwójnego T w pozycji, w której używał siedziska małpy , kilka drobnych zmian w innych obszarach samochodu, a także kilka nowych profili aerodynamicznych na pontonach w pierwszej paczce ulepszeń, które pojawią się tutaj, w Chinach, a następnie zakończą się nowym nosem w Hiszpanii...
Za darmo 1 najgorszą twarz zabrał Red Bull, z problemami w obu samochodach, najgorsze w bolidzie Verstappena, który widzieliśmy, że nie mógł się toczyć, ponieważ zatrzymał się kilka metrów przed wjazdem do pit stopu. Tam mechanicy nie mogli przyjechać, aby oddać samochód do garażu, więc widzieliśmy, jak Max pchał samochód z pomocą niektórych marszałków, aby przekroczył linię padoku, która pozwoliłaby mechanikom zabrać samochód i go operować . Z drugiej strony w drugiej sesji udało im się strzelić i wygląda na to, że po Ferrari i Mercedesie napoje energetyczne radzą sobie bardzo dobrze.
Jeśli chodzi o Silniki Renault i Hondy, tutaj wydaje się, że będą cierpieć. Te pierwsze nie mają dobrych prędkości maksymalnych na tych długich prostych, a zobaczymy, czy upał i warunki nie wpływają na niezawodność. Jeśli chodzi o sekundy, nie mają one dużej mocy, a niezawodność zawiodła podczas GP Australii, zmieniając tutaj niektóre jednostki mechaniczne, a tylko jeden wyścig był kwestionowany. Całkiem zły scenariusz. Ale to nie wszystkie złe wieści, widzieliśmy Toro Rosso bardzo wysoko w grafiku w wolnym treningu 1, chociaż nie znamy warunków, w jakich pokonał to okrążenie, ale bez wątpienia była to wielka niespodzianka.
Nawiasem mówiąc, motyw Nielegalność Haasa Wydaje się, że zostało to rozstrzygnięte przez FIA, która uznała praktyki stosowane przez Ferrari i Haasa za legalne. Cóż... prawda jest taka, że to zaskakujące, ponieważ jeśli pamiętamy w przeszłości, Toro Rosso było Red Bullem B z tym samym podwoziem, do którego aktualizacje przybywają z niewielkim opóźnieniem w stosunku do A i zadeklarowali to nielegalne zmuszanie Red Bulla do rozdzielenia ich struktur. Teraz wydaje się, że to samo prawo nie zostało zastosowane do Haasa, chociaż być może dzieje się tak dlatego, że samochody, które „dziedziczą” projekt, to samochody z poprzedniego roku. Zobaczymy, co osiągną w tym sezonie dzięki tej strategii… ale oczywiście Dallara nie jest winna dobrych wyników, jak komentuje sam zespół Haas. A jeśli nie, powiedz HRT z podwoziem Dallara...
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 1:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
1 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'31 "060 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'31 "364 |
3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'31 "458 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'31 "470 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'32 "272 |
6 | Romain Grosjean | Haas | 1'32 "516 |
7 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'32 "779 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'32 "885 |
9 | Kevin Magnussen | Haas | 1'32 "971 |
10 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'33 "104 |
11 | Fernando Alonso | McLaren | 1'33 "223 |
12 | Charles Leclerc | Sauber | 1»33"278 |
13 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'33 "364 |
14 | Lance Stroll | Williams | 1'33 "379 |
15 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'33 "467 |
16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'33 "479 |
17 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'33 "508 |
18 | Sergio Pérez | Force India | 1'33 "662 |
19 | Esteban Ocon | Force India | 1'33 "794 |
20 | Max Verstappen | czerwony Byk | Brak czasu |
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 2:
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
1 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'29 "817 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'29 "828 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'30 "380 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'30 "472 |
5 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'30 "745 |
6 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'32 "751 |
7 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'31 "220 |
8 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'31 "232 |
9 | Fernando Alonso | McLaren | 1'31 "282 |
10 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'31 "442 |
11 | Romana Grosjeana | Haas | 1'31 "591 |
12 | Carlos Sainz | Renault | 1'31 "601 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'31 "809 |
14 | Sergio Pérez | Force India | 1'31 "868 |
15 | Kevin Magnussen | Haas | 1'31 "969 |
16 | Charles Leclerc | Sauber | 1'32 "372 |
17 | Lance Stroll | Williams | 1'32 "382 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | 1'32 "474 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'32 "733 |
20 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'32 "908 |
W sprawie hiszpański, wygląda na to, że sesje nie poszły źle, zaliczyli dobre czasy wchodząc do Top10, a jutro zobaczymy, jak się zakwalifikują. Jednak bez względu na pogodę kwalifikacja do silnika Renault Alonso i Sainza będzie trudna z uwagi na dodatkowe metry DRS, które włożyli, aby zachęcić do wyprzedzania i długie proste. Więc będzie to wyścig do obrony. Swoją drogą nie mówiłem o innej niespodziance sesji, Force India, która w tym roku jest bardzo daleko w tyle i ma problemy ze swoim autem. Powiedziałem już, że samochód 2018 wyglądał jak dokładna kopia 2017 z aureolą, bez widocznych nowości i mogliby za to zapłacić (z tym, jak dobrze poradzili sobie w zeszłym sezonie…).