Sezon rozpoczyna się na australijskim torze lądowym, aby zakwestionować pierwsze oficjalne sesje, aby przygotować bolidy do kwalifikacji i wyścigu. The GP Australii Formuły 1 2017 opuścił nas… słowo nie jest zaskakujące, ponieważ pewne rzeczy były już wyczuwane, na przykład to, że Mercedes wciąż jest przed i że Red Bull jest za Mercedesem pomimo fałszywego optymizmu Ferrari w tym przedsezonie.
W rzeczywistości Flavio Briatore już ostrzegł że nie wierzono w optymizm i wyniki Ferrari w przedsezonie. Myślę, że dali wszystko lub prawie wszystko, pokazując potencjał bolidu i oszczędzając niewiele, podczas gdy Red Bull i Mercedes zaoszczędzili za dużo. Zaczynamy więc mniej więcej tak, jak zakończył się ostatni sezon, z dominacją Mercedesa i Red Bullem za nimi, podczas gdy Ferrari wydaje się nieco dalej niż oczekiwano (choć w praktyce 2 zbliżyło się), mimo że jest to pierwszy rok ostatnia dekada, w której wydaje się, że podjęli ryzyko związane z projektowaniem i po raz pierwszy zaprezentowali coś innowacyjnego…
W sprawie Wygląda na to, że Toro Rosso ma się dobrze a Carlos Sainz Jr. skomentował, że wciąż mają miejsce na poprawę, więc dobrze się z nimi czują. McLaren-Honda miał pewne problemy, ale mniejsze niż katastrofa, której oczekiwano po tym, co widzieliśmy w przedsezonie. Byli w stanie jeździć bez problemów z niezawodnością, a Alonso był w stanie zająć 14 i 12 miejsce, nie osiągając tych ostatnich pozycji, na których niektórzy umieścili MCL32. Za nimi są inne zespoły z problemami… Ale z pewnością nie jest to przyjemna pozycja, aby zobaczyć McLarena i mam nadzieję, że poprawią się one ogromnie, bo inaczej przysporzą jeszcze więcej problemów. Oczywiście w tym wyścigu nie będzie widać poprawy, bo Alonso powiedział, że zawsze jeździł na maksa, więc tempo wcale nie jest optymistyczne.
Ferrari miało problemy z systemem hydraulicznym DRS lub z aktywatorem tego samego i praktycznie się nie przetoczyły. Trochę się przetoczyli, mówią piloci, którzy wydają się być zadowoleni z samochodu. Choć pierwsze wrażenia są zgodne z oczekiwaniami, to tylko wolne treningi i być może jutro w kwalifikacjach zobaczymy zupełnie inny scenariusz, choć myślę, że kolejność pierwszych to ta, o której wspomniałem w poprzednich akapitach: Mercedes, Red Bull, Ferrari. Trzeba też powiedzieć, że to początek sezonu i że układ też ma wpływ, więc tę panoramę widzimy tutaj i w następnym wyścigu ruszy siatka.
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 1
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis hamilton | Mercedes | 1'24 "220 |
2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "803 |
3 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'24 "886 |
4 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'25 "246 |
5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'25 "372 |
6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'25 "464 |
7 | Felipe Massa | Williams | 1'26 "142 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'26 "168 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'26 "183 |
10 | Sergio Pérez | Force India | 1'26 "276 |
11 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'26 "450 |
12 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'26 "514 |
13 | Lance Stroll | Williams | 1'26 "734 |
14 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'27 "116 |
15 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'27 "348 |
16 | Esteban Ocon | Force India | 1'27 "656 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'27 "667 |
18 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'28 "536 |
19 | Jolyon Palmer | Renault | 1'28 "585 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'28 "695 |
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 2
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'23 "620 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24 "167 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "176 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'24 "525 |
5 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'24 "650 |
6 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'25 "013 |
7 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'25 "084 |
8 | Romain Grosjean | Haas | 1'25 "436 |
9 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'25 "478 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'25 "493 |
11 | Sergio Pérez | Force India | 1'25 "591 |
12 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'26 "000 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'26 "145 |
14 | Felipe Massa | Williams | 1'26 "331 |
15 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'26 "498 |
16 | Lance Stroll | Williams | 1'26 "515 |
17 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'26 "608 |
18 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'26 "919 |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 1'27 "279 |
20 | Jolyon Palmer | Renault | 1'27 "549 |
Dicho esto y dados los tiempos, os instamos desde ActualidadMotor a que no os perdáis la sesión de wolny trening 3 i jutrzejsza klasyfikacja. Mam nadzieję, że jutro sytuacja Hiszpanów się poprawi, choć Fernando już ostrzegał, że brak miejsca w pierwszej piątce to nie reakcja w postaci pobudki dla Hondy... Myślę też, że zespoły chciały przetestować ich potencjał tutaj na niepewność nowych przepisów i myślę, że nie są to normalne wolne praktyki, w których wszyscy są bardzo ostrożni. Nawiasem mówiąc, zawieszenia Red Bulla i Mercedesa zostały sprawdzone przez FIA ze względu na skargę Ferrari, że nie mogą naśladować systemu i ostatecznie przeszły homologację.