Kia Forte MY22: Młodszy brat Yankee europejskiego Ceeda przechodzi zmianę stylizacji

Kia jest jednym z producentów młodszej gamy modeli. Dziś ma przedstawicieli we wszystkich lub prawie wszystkich segmentach rynku, zwłaszcza wśród SUV-ów. Wciąż i pomimo spadek doświadczany przez sedany, nadal opiera się na modelach takich jak F. Na wypadek, gdybyś nie wiedział, to młodszy brat naszego Ceeda o nadwoziu sedana. Ach, w Korei jest też sprzedawany, chociaż w tym przypadku nazwa handlowa jest inna.

Czy K3 dzwoni dzwonkiem? Mówiliśmy o tym, podobnie jak Forte, przy kilku okazjach, chociaż naprzemiennie ich nazwy. Faktem jest, że obecne pokolenie jest w sprzedaży od 2018 roku, a teraz, gdy zbliża się do swojego ważnego równika, cierpi na ciekawa zmiana stylizacji. Jak widać, zbiega się w czasie z tym, który ma otrzymał nasze Ceed. Oczywiście zmiany, które hostuje ta wersja, są ich własnymi, chociaż, jak widać, staje się więcej agresywny i dynamiczny.

Kia Forte MY22 ma bardziej agresywny wygląd i jest bliższa europejskiemu Ceedowi

Jak zwykle Zespół projektowy Kia ha wzmocniony przód i tył Forte. Widać to w obróbce optyki, z technologią LED i bardziej sportowym stylem. Grill to kolejny element, który zmienia się wraz z najnowsza ewolucja formatu Tiger Nose. Tuż nad nim pojawia się nowe logo marki, które pozostawia owal, by wykorzystać tylko grafikę. Ale to nie jedyna rzecz.

Teraz oferta obejmuje dwa dynamiczne wykończenia: GT i GT-Line. W pierwszym przypadku zderzak jest bardziej sportowy, zawiera trzypunktowe światła przeciwmgielne LED i ukośną konstrukcję. Ze swojej strony Linia GT również korzysta z tej nowości, chociaż różni się wlot powietrza w zderzaku. Jeśli chodzi o tył, projekt różni się w zależności od wykończenia, ale zwłaszcza optyki. Aby to zrobić, zaufaj technologia led od przodu.

Podobne artykuł:

KIA Forte: to trzecia generacja kompaktowego sedana prezentowanego w Detroit

Wewnątrz drzwi ewolucja Kia Forte jest oczywista. Po pierwsze ekran deski rozdzielczej staje się z 4,2 cali. Ze swojej strony centralny ekran ma standardowo 8 cali, choć opcjonalnie może mieć 10,25 cala. Co się tyczy łączności, integruje połączenie bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, ładowarka USB dla pasażerów w drugim rzędzie lub elektryczny hamulec postojowy.

Wreszcie jest zakres mechaniczny. Tutaj nowości niewiele, bo jest zadowolony z silników, które miał poprzedni. Podstawowy jest realizowany przez 2.0 litrów tetracylindryczny z 147 CV i moment obrotowy 179 Nm. Najbardziej wydajna wersja opiera się na bloku z turbodoładowaniem 1.6 T-GDI 204 KM i moment obrotowy 265 Nm. W obu przypadkach siła dociera do przedniego pociągu i jest zarządzana przez 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów.

Źródło - Kia