Porsche Cayenne zostało całkowicie odnowione, aby nadal było takie, jakie znałeś. tak, bo kiedy podpis dawało nam do myślenia, że czeka nas czwarta iteracja, okazuje się, że nie, że ta prezentacja ma to pokazać światu Zastosowali ważną zmianę stylizacji aktualna dostawa. Tak czy inaczej, jest to najlepsze Cayenne ze wszystkich, a także ostatnie wyposażone w silniki cieplne ICE. Tak, bo następny będzie w stu procentach elektryczny.
Podsumowując, nie myśl, że zespołowi projektowemu Porsche „brakowało”. Nie, a żeby to zweryfikować wystarczy wejść na oficjalne zdjęcia dystrybuowane przez dział prasowy marki. W każdym razie duża zmiana odbywa się za zamkniętymi drzwiami, jak powiedzieliśmy wam kilka tygodni temu. Tak czy inaczej, jeśli podoba ci się jego pazur i chcesz zdobyć jednostkę zanotuj wszystko, co się zmienia ponieważ linia Cayenne jest wyczerpana.
Wizerunek odnowionego Porsche Cayenne przypomina Taycana, ale są szczegóły, które wskazują, że jest to zmiana stylizacji...
Aby zdefiniować ewolucję Cayenne, dom Zuffenhausen czyni to oświadczenie w swoim oficjalnym komunikacie prasowym. „To jedna z najobszerniejszych aktualizacji produktów w historii Porsche”. I nie brak im rozsądku, bo jest na co popatrzeć, bo choć przód przypomina obecny, to wszystko w nim jest nowe. Optyka Matrix LED przypomina optykę Taycana ale są większe czy np. kaptur z najbardziej zaznaczonymi żebrami.
Kolejnym elementem, który również wyróżnia się w odnowionym przodzie Cayenne, jest grill. Wlot powietrza jest w nim nowy, dzięki czemu wydaje się szerszy dzięki zastosowaniu poziomych listew. Te, na zdjęciach zewnętrznych, są zwieńczone wstawkami LED, które działają również jako światło dzienne. Jeśli chodzi o widok z boku, nie ma jednej zmiany poza kilkoma felgi aluminiowe od 20 do 22 cali z nowym przednim skrzydłem.
Jeśli pozostajemy w tyle, mamy dyskretny spojler, który nadaje sportowy charakter identycznej tylnej szybie. Optyka jest nowa z trójwymiarową konstrukcją i technologią Full LED. Bramka, która daje dostęp do bagażnika, jest również aktualizowana, na przykład o lokalizację uchwytu tablicy rejestracyjnej, który teraz znajduje się w zderzaku. Ten element jest aktualizowany za pomocą a retuszowany dyfuzor lub nowe wyloty spalin. Amen, od nowej palety kolorów do ubioru…
Wnętrze inspirowane Taycanem z maksymalnie 5 ekranami i mnóstwem wysokiej jakości...
Jeśli wygląd zewnętrzny odnowionego Porsche Cayenne zmienia się i pozostaje taki sam, to samo nie dzieje się w środku. Jeśli zrobisz trochę pamięci, przypomnisz sobie, że już ci o tym powiedzieliśmy, kiedy marka opublikowała odpowiednie zdjęcia. Wielką nowością tej zmiany stylizacji jest do 5 ekranów, które można wyposażyć będąc z przodu, który idzie przed pasażerem, jest opcją. Z drugiej strony cyfrowy kokpit umożliwia klasyczny widok z 5 zegarami Porsche…
Inspiracja Taycanem jest bardzo wyraźna, choć nie brakuje tu także ekskluzywnych elementów stylistycznych. Jednym z nich jest tzw selektor automatycznej skrzyni biegów, który teraz znajduje się na desce rozdzielczej. Na razie nie wiemy, jak to będzie i czy będzie najbardziej ergonomiczne ze wszystkich, choć daje wrażenie, że mogłoby być zasłonięte przez wieniec kierownicy. Wreszcie, Porsche nie ogłasza danych dotyczących pojemności bagażnika, więc należy rozumieć, że są one takie same.
Asortyment nie ulega zmianom, bo jest to restyling, ale elementy takie jak system PASM stają się standardem...
Jak już kilkakrotnie informowaliśmy, to Porsche Cayenne to głęboka zmiana stylizacji tego, który już znamy. Kluczem do zrozumienia jest to, że jego zakres mechaniczny się nie zmienia, ponieważ nie ma zmian na poziomie podwozia wraz ze skokiem platformy. W każdym razie znak na to wskazuje wszystkie wersje zawierają standardowo system PASM ale jako opcja istnieje możliwość zastosowania adaptacyjnych amortyzatorów pneumatycznych z dwoma zaworami.
Dzięki temu on komfort toczenia po drogach w złym stanie będzie lepiej, bo rozdziela kontrolę odbicia i kompresji. Dynamika będzie również bardziej reaktywna podczas jazdy sportowej, ponieważ kontrola przechyłów nadwozia jest zauważalnie lepsza. Jednak w załączonej tabeli możecie zerknąć, jaki będzie dostępny asortyment. Turbo GT i tak nie zobaczysz w Europie…bo to wersja przeznaczona na USA.
| Model/wersja | Silnik | Moc | Par | Zmiana | Przyczepność | Pojemność baterii | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model/wersja | Silnik | Moc | Par | Zmiana | Przyczepność | Pojemność baterii | Autonomia WLTP |
| Cayenne | 3.0 V6 Turbo | 353 CV | 500 Nm | Automático | AWD | ||
| S | 4.0 V8 bi-turbo | 474 CV | 600 Nm | Automático | AWD | ||
| Hybryda elektroniczna | 3.0 V6 PHEV | 470 CV | ND | Automático | AWD | 25.9 kWh | 90 km |
| TurboGT | 4.0 V8 bi-turbo | 660 CV | ND | Automático | AWD |
Kiedy odświeżone Cayenne trafi na rynek…? A co stanie się z wytwarzaniem energii elektrycznej…?
Debiut odnowionego Cayenne odbył się na salonie samochodowym w Szanghaju ponieważ Chiny są dla niego kluczowym rynkiem. Biorąc pod uwagę te dane, jej marketing będzie traktował priorytetowo te rynki, na których istnieje większa potencjalna liczba klientów. W każdym przypadku, do Europy i Hiszpanii dotrze w ciągu kilku dni, ponieważ marka ogłosiła już ceny. Pytanie czy będzie to dobry zakup czy lepiej poczekać...?
Tak, na następny musimy poczekać do 2025 roku, kiedy to pojawi się elektryczne Cayenne. Oczywiście ta premiera nie oznacza, że obecna nie utrzyma się na rynku jeszcze kilka lat... Zobaczymy...
Źródło - Porsche
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 354 - 740 KM
- Konsumpcja 1,5 - 12,6l/100km
- Oszacowanie 4,7