Kilka dni temu ogłosiliśmy, że Porsche pracowałem nad system ładowania baterii, wystarczająco mocny i szybki, aby nowy Mission E mógł odzyskać 400 kilometrów autonomii w mniej niż 20 minut. Pojawienie się na rynku tego rewolucyjnego systemu powinno nastąpić w tym samym czasie, co ten sportowy elektryczny sedan, czyli zwrócony w stronę 2019 rok.
Zabrakło im jednak czasu, by ogłosić, że po zakończeniu prac nad Misją E, wykładniczo zwiększą swoje inwestycja w technologię dla pojazdów elektrycznych. Kwota ekonomiczna przeznaczona na ten cel wyniesie 9,4 mld euro, a okres, w którym została przeznaczona, obejmie rok 2022. Jeśli weźmiemy pod uwagę te dane, nietrudno zorientować się, że prawie potroiła się z w odniesieniu do kwoty początkowo przyznanej przez Grupa Volkswagen do tego zadania w Porsche.
W ramach tej ogromnej ilości pieniędzy Porsche wyjaśniło, na co zostaną wykorzystane niektóre pozycje budżetowe. Na przykład 155 milionów euro posłuży na zelektryfikowanie obecnej gamy modeli firmy. Ponadto zastrzeżenie 1 miliardów euro ulepszać technologię związaną z infrastruktura potrzebna do ładowania swoich modeli.
Jedną z możliwych nowości, jakie przyniesie ta inwestycja (a co zostało potwierdzone w zawoalowany sposób), jest możliwość zaoferowania bezprzewodowa ładowarka baterii. Jednak ta technologia nie byłaby standardowo oferowana w modelach elektrycznych Porsche, ale raczej będzie opcjonalna, aby zwiększyć status firmy technologicznej, biorąc pod uwagę poziom, jaki Tesla zajmuje w tym segmencie.
W każdym razie należy rozumieć, że w ramach tej inwestycji duża część pieniędzy jest przeznaczona na Aktualizacja fabryk marki, ponieważ obecne linie montażowe nie są przystosowane do produkcji modeli zasilanych bateryjnie. Należą do nich budowa Linia montażowa Mission E, który jest już testowany przy produkcji pierwszych egzemplarzy przedseryjnych modelu ostatecznego.
Źródło – Porsche