Audi oficjalnie potwierdził pod koniec sierpnia 2022 r., że będzie obecny na Formula 1. Będzie trzeba czekać do godz sezon 2026 aby zobaczyć go rywalizującego na torze. Tak, zostało jeszcze trzy i pół roku, długo, ale niemiecka firma już pracuje nad rozwojem wszystkich części, które składają się na jej jednomiejscowy samochód.
Po tym pierwszym ogłoszeniu, wydanym podczas Grand Prix Spa, firma nie podała wielu szczegółów. Do teraz. A to tak, że wczoraj byliśmy w nowym Konferencja prasowa z José Miguelem Aparicio, dyrektorem Audi Spain oraz Adam Baker, dyrektor generalny Audi Formula Racing GmbH i dyrektor projektu Formuły 1. Baker wybrał Madryt na swoją pierwszą ogólnoświatową interwencję w mediach. I tam byliśmy.
Audi i jego długa historia w rywalizacji
Historia Audi w świecie rywalizacji jest bardzo długa. Tak bardzo, że musimy wrócić do 30 lat ubiegłego wieku, kiedy Auto Union zaczynał wyróżniać się w wyścigach samochodowych srebrnymi strzałami, wygrywając dwukrotnie w tej dekadzie.
Później przyszedł mityczny Napęd na cztery koła, zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 1980 r., który zmieci światowy rajd z tymi brutalnymi grupami B. Nie mniej ważne są sukcesy osiągnięte w prestiżowej DTM lub w Mistrzostwach Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, z wygrywa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i zaszczyt bycia pierwszym, który osiągnął to z silnikiem Diesla w 2006 roku i z mechanikiem hybrydowym w 2012 roku. To nic.
Formuła 1 pojawi się w 2026 roku, ale Audi od lat odrabia swoją pracę domową. W rzeczywistości rywalizowali w Formuła E. od 2016 do 2021. O tym też nie zapominamy na Dakarze 2022 zadebiutowało Audi RS Q e-tronCarlos Sainz jako pierwszy kierowca wygrał etap samochodem hybrydowym w klasyfikacji generalnej.
Adam Baker, szef projektu Audi F1
Po tym krótkim przeglądzie wyczynów Audi w konkursie, teraz porozmawiamy o Projekt Audi F1 Prawidłowo powiedziane. Marka zabrała model na prezentację, ale logicznie rzecz biorąc, nie będzie to pojazd, który rozpocznie testy w 2025 r. i będzie działać w 2026 r.
Adam Baker chętnie rozmawiał na wszystkie tematy, których mógł dotknąć, unikając odpowiedzi na pytania, które mogłyby narazić projekt na szwank, co jest logiczne. Przede wszystkim dyrektor projektu jest australijskim inżynierem mechanikiem, który od kilkudziesięciu lat żyje od toru do toru. To więcej, był nawet w zespole bezpieczeństwa FIA dla F1, oprócz przechodzenia przez kilka zespołów takich jak Jordan, Minardi czy BMW.
Powiedział nam, że F1 to idealne miejsce zarówno do zbierania doświadczeń, jak i przenoszenia ich na przyszłe Audi drogowe., co widać na całym świecie na poziomie marketingowym. W tym sensie teraz Formuła 1 ma ponad 20 wyścigów na bardzo ważnych rynkach dla niemieckiej firmy, co pozwala im generować świetną widoczność.
Projekt jest już w trakcie kucia Neuburga, bardzo blisko siedziby Audi AG w Ingolstadt. Zaczęli od około 130 pracowników, ale szacują, że zespół programistów będzie kompletny z ponad 300 osób.
Kiedy nadejdą zwycięstwa Audi w F1?
Baker przyznaje, że projekt jest skomplikowany, że nie jest łatwo wygrać w Formule 1. Jednak, jak w 2026 następuje silna zmiana przepisów tych zawodów, a dzięki temu, że mają wystarczająco dużo czasu, wierzą, że nie będą mieli większych trudności niż inne zespoły z wieloletnim doświadczeniem.
Że tak, po zapytaniu go o cele zwycięstw, odpowiada, że intencją jest wygrywanie wyścigów w trzecim roku. W każdym razie, znając Audi, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby wkrótce dali dzwonek i zaczęli dużo wojny. Czas pokaże.
To, o czym absolutnie nic nie wiemy, to piloci. logicznie rynek kierowców w F1 dużo się rusza sezon po sezonie, chociaż jestem pewien Audi Ma już plany. Niezależnie od tego, czy jest to program dla młodych kierowców, poszukujemy doświadczonych kierowców z dużym doświadczeniem w rozwoju pojazdów, czy też jedno i drugie.
