BMW Seria 1 rok 2011

El BMW serii 1 Jest to kompaktowy model bawarskiej marki. Nie jest to jego najbardziej rozbudowany model, ale to on odpowiada za otwarcie serii „serii” firmy. Jego główną cechą jest to, że przekazuje energię swoich śmigieł na tylną oś, będąc jedynym kompaktowym modelem z Napęd na tylne koła obecnie sprzedawany na rynku europejskim. Daje mu to dużą dynamikę i frajdę z jazdy.

Obecnie jest sprzedawany drugie pokolenie, który trafił na rynek w 2011 roku i otrzymał aktualizację w 2014 roku. Pierwszy był dostępny w czterech wersjach nadwozia: 3-drzwiowej, 5-drzwiowej, Coupe i Cabrio. Wraz z pojawieniem się obecnego modelu i nowym sposobem nazywania swoich modeli przez bawarską markę, BMW serii 1 zaczęło być sprzedawane tylko z Korpusy 3 i 5 drzwiowe, pozostawiając wersje Coupé i Cabrio dla BMW serii 2.

Charakterystyka techniczna BMW serii 1

BMW serii 1 ma wymiary 4,33 m długości, o 1,76 szerokości i 1,42 metra wysokości, z rozstawem osi wynoszącym 2,69 metra. Pojemność bagażnika wynosi 360 litrów, więc jest nieco poniżej średniej segmentu. Wymiary są identyczne w korpusach 3 i 5 drzwiowych.

Gama mechaniczna i skrzynie biegów BMW serii 1

BMW serii 1 jest dostępne w wersjach mechanicznych z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym, z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów oraz z napędem na tylną oś lub całkowitym napędem xSystem napędowy. moce idą od 109 KM z 116i do 340 KM serii 1 M40i. Warianty o niższej mocy mogą być kojarzone tylko z napędem na tylne koła, który musi uciekać się do najmocniejszej trakcji xDrive.

Wyposażenie BMW serii 1

BMW to marka, która zazwyczaj oferuje wiele możliwości konfiguracyjnych, dzięki czemu możemy mieć jeden z najmocniejszych silników w najbardziej podstawowych wykończeniach. Mamy też te same możliwości w rewersie, czyli bardzo wysokie wykończenie ze słabą mechaniką.

Film z testu BMW serii 1

BMW serii 1 według EuroNCAP

BMW serii 1 uzyskało ocenę 5 gwiazdek EuroNCAP w testach zderzeniowych. Wynik wyniósł 91% za ochronę dorosłych pasażerów, 83% za ochronę dzieci, 63% za ochronę w przypadku kolizji i 86% za bezpieczeństwo czynne. Na poniższym filmie możecie zobaczyć jego zachowanie w „crashteście” EuroNCAP.

Rywale BMW serii 1

BMW serii 1 ma dla rywali Audi A3 y Mercedes Klasa A, chociaż prawda jest taka, że ​​pod względem sportowe zwycięstwo zdecydowanie wygrywa BMW. Inni rywale do wzięcia pod uwagę, choć mniej bezpośredni, to: Volkswagen Golf y Mazda3.

Przegląd najważniejszych wydarzeń

• dynamiczne zachowanie
• Napęd na tylne koła
• Dobre wykończenia

Punkty do ulepszenia

• Możliwość rozbudowy wyposażenia standardowego
• Nieco uczciwa zamieszkiwalność
• Wysoka cena

Ceny BMW serii 1

BMW serii 1 Rozpoczyna się za około 25.300 euro w 3-drzwiowym nadwoziu i słabszej wersji mechanicznej BMW 116i. Jedną z najbardziej zrównoważonych i najlepiej sprzedających się mechaniki tego modelu jest 118d, z silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 KM, napędem na tylne koła i manualną skrzynią biegów w 5-drzwiowym nadwoziu, w cenie od około 29.000 140 euro. Jeśli zdecydujemy się na 340-konne BMW M47.000i z tylnym napędem, będziemy musieli zapłacić około 4.500 XNUMX euro, inwestując około XNUMX euro więcej, jeśli chcemy system xDrive.

Zdjęcia BMW serii 1

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » BMW » BMW Seria 1 rok 2011