Szacuje się, że co czwarty pojazd krążący po świecie to pick-up. To dobry znak, jak wszechstronne i funkcjonalne są. Wiele marek ma w swoich szeregach przynajmniej jednego pick-upa, są też marki, które są specjalistami w ich rozwoju, tak jak ma to miejsce w przypadku Isuzu D-Max. Tania alternatywa dla coraz bardziej zatłoczonego rynku.
Isuzu to japońska marka z dużym doświadczeniem w tworzeniu pojazdów przemysłowych. Jej powstanie datuje się na 1916 r. i chociaż kilka modeli przybyło do Hiszpanii w ostatnich dziesięcioleciach, D-Max jest obecnie jedyną turystyką, którą sprzedają w naszym kraju. Reszta asortymentu to ciężarówki.
Jeśli chodzi o D-Max, to jest on naturalnym zamiennikiem Fastera. Jego premiera sięga 2002 roku, a na innych rynkach jest sprzedawany pod innymi markami, takimi jak Holden, GMC czy nawet Chevrolet. Obecnie przybywa trzecia jego generacja, zaprezentowana w roku 2020. Wprowadza istotne ulepszenia na wszystkich poziomach, od strony wizualnej po tereny mechaniczne i technologiczne.
Charakterystyka techniczna Isuzu D-Max
El Isuzu D-Max jest rozwijany na podwozie podłużne do którego jego karoseria jest przykręcana niezależnie. Na tym schemacie przednie koła spoczywają resory półeliptyczne i resory piórowe z trzema piórami (plus pióro główne), tylne koła opierają się na dwóch resorach piórowych z dwoma piórami pływającymi na osi sztywnej.
Mierzy 5,31 metra długości, 1,86 metra szerokości i 1,78 metra wysokości. W asortymencie znajdują się ciała kabina pojedyncza (Single), rozszerzona (Space) i podwójna (Crew) ze skrzyniami ładunkowymi o długości od 1,48 do 2,3 metra, szerokości 1,53 metra i wysokości 46,5 centymetra, z wyjątkiem modeli z pojedynczą kabiną, w których liczby te wynoszą odpowiednio 1,57, 44 metra i XNUMX centymetry.
Będąc samochodem 4×4 ważne jest, aby przeanalizować jego wymiary terenowe. W najlepszym razie prezentuje Kąt natarcia 30 stopni, kąt zejścia 22,7 stopnia i kąt rampowy 22,4 stopnia. Do tych danych musimy dodać kąt nachylenia bocznego 49 stopni, wysokość swobodną 22,5 centymetra i wysokość brodzenia 70 centymetrów.
Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Isuzu D-Max
Chociaż istnieje odpowiednia różnorodność korpusów i wyposażenia, oferta mechaniczna jest zawsze taka sama dla wszystkich wersji. Oczywiście wykorzystuje silnik wysokoprężny o średniej mocy i wysokim momencie obrotowym. Może być powiązany z sześciobiegowa manualna skrzynia biegów lub automatyczna skrzynia biegów z tą samą liczbą biegów.
Dla nowej generacji D-MAX wykorzystuje Blok Diesla o pojemności trzech litrów i czterech cylindrach. Rozwija maksymalną moc 190 koni mechanicznych z momentem obrotowym 450 Nm. Taka konfiguracja daje mu dużą siłę do pokonywania trudnego terenu. W przyszłości spodziewane jest wprowadzenie mniejszego i słabszego wariantu mechanicznego.
Isuzu D-MAX ma możliwość zamontowania dwóch schematów trakcji. Z jednej strony prosta trakcja na tylną oś i opcjonalnie całkowita trakcja z blokadą mechanizmu różnicowego i reduktorem. Zestaw zawieszeń jest typowy dla tego typu pojazdu. Odkształcalny układ równoległoboku na przedniej osi i sztywnej osi z resorami piórowymi z tyłu.
Wyposażenie Isuzu D-Max
Jedną z najważniejszych zmian, trzeciej generacji Isuzu D-MAX, jest wnętrze i zastosowana technologia. Tendencja ta rośnie w segmencie pick-upów. Za każdym razem prezentują większe skupienie na rekreacji, więc starają się: połączyć swoją typową twardość z własnym i zwykłym wyposażeniem tradycyjnej turystyki.
Na rynku hiszpańskim D-MAX ma różne linie wykończeń: Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova i Quasar. Te astronomiczne nominały, oprócz modyfikacji obciążenia sprzętu, zakładają zmiany na poziomie estetycznym. W ten sposób możemy przejść od wzornictwa czysto przemysłowego do bardziej rekreacyjnego w wyższych edycjach.
Jeśli chodzi o sprzęt, to japoński producent chce dodaj odrobinę klasy do wnętrza Isuzu D-MAX. Dzięki temu możesz liczyć na ciekawe elementy, takie jak: skórzana tapicerka, różnego rodzaju asystenci i pomoce w prowadzeniu, łączność dla Android Auto i Apple CarPlay, dwustrefowa klimatyzacja, a nawet system multimedialny z dziewięciocalowym ekranem dotykowym i przeglądarką.
Isuzu D-Max na wideo
Isuzu D-Max z km 0 i z drugiej ręki
Isuzu D-Max to jeden z najtwardszych i najbardziej renomowanych przetworników na rynku. Jednak ze względu na niewielkie rozpowszechnienie marki i ograniczoną sieć oficjalnych dealerów nie jest łatwo znaleźć używane jednostki lub zero kilometrów. Amortyzacja D-Maxa wynosi około 34%, kilka punktów powyżej średniej jego odcinka.
W kanałach używanych lub używanych drugorzędnych znajdujemy jednostki na sprzedaż z a minimalna cena blisko 10.000 XNUMX euro dla modeli drugiej generacji przed zmianą stylizacji w 2017 r. Biorąc pod uwagę ograniczoną sieć handlową w Hiszpanii, nie ma na sprzedaż jednostek Km 0. Wręcz przeciwnie, istnieją modele używane w cenach około 25.000 XNUMX euro za wersje bardziej nastawione na rekreację niż na industrial.
Rywale Isuzu D-MAX
Stopniowo rynek europejski dodaje do swoich szeregów modele pick-upów. Coraz bardziej odsunięci od świata przemysłowego, nowi nabywcy stawiają na tego typu pojazdy jako czyste modele 4×4 i regularne użytkowanie. Oznacza to, że Isuzu D-MAX prezentuje szeroką gamę rywali, rośnie. Wśród nich warto wyróżnić: Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Volkswagen amarok, Ford Ranger y Fullback Fiata pośród innych. Wszystkie konkurują w segmencie, choć Isuzu jest tym, który ma najlepszą cenę sprzedaży.
Atrakcja
- Gwarancja 5 lat
- cena
- Niezawodność
Ulepszyć
- Sieć handlowa
- Cechy
- Wydajność
Ceny Isuzu D-Max
Jeśli D-MAX jest wart uwagi, to ze względu na konkurencyjną cenę. Pick-upy nie są przesadnie tanimi pojazdami, ale Isuzu chce pokazać inny punkt widzenia i przedstawia nam tani model. Cena wywoławcza Isuzu D-MAX na rynku hiszpańskim wynosi 17.160 XNUMX euro dla prostej wersji nadwozia, prostej trakcji, ręcznej skrzyni biegów i wykończenia dostępu. Po przeciwnej stronie skali znajduje się podwójna kabina D-MAX z wykończeniem Quasar, napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. W takim przypadku cena minimalna wynosi 30.780 XNUMX euro. Najniższa w swojej kategorii.
Galeria zdjęć Isuzu D-Max
Treść artykułu jest zgodna z naszymi zasadami etyka redakcyjna. Aby zgłosić błąd, kliknij tutaj.