Kilka miesięcy temu dotarło do naszych uszu, że najlepiej sprzedający się pick-up w Stanach Zjednoczonych otrzymuję jakieś wieści. Ford F-150 2017 Został zaktualizowany i zawierał zupełnie nowy silnik. To nowość 6-litrowy EcoBoost V3.5 co było lepsze niż wcześniej. Teraz możemy wreszcie poznać jego specyfikację i, co zaskakujące, ten mechanik pojawi się z więcej mocy niż oczekiwano.
Tę niespodziankę przeanalizujemy oprócz tego w tym artykule rozumieć i znać technologię Co kryje się za tym silnikiem...
Forda F-150 EcoBoost
Nowy 3.5 V6 EcoBoost rozwinie się nie mniej niż 380 KM i 637 Nm pary Oznacza to wzrost o 10 KM i 67 Nm w porównaniu z poprzednią generacją. Jak widać, biturbo zapewnia większą moc niż sądzono początkowo. Owalny znak kładzie szczególny nacisk na wysoki moment obrotowy;, ponieważ przewyższa wszystkich konkurentów, nawet tych z większymi silnikami V8.
6-litrowy silnik V3.5 EcoBoost został również wyposażony w nowe funkcje, takie jak podwójny system wtrysku który z dwoma wtryskiwaczami na cylinder łączy wtrysk bezpośredni i pośredni. Również obie turbosprężarki popraw swoją odpowiedź dzięki lżejszej turbinie i elektronicznie sterowanym zaworom spustowym. Dodaje System Start&Stop w standardzie nie będzie działać z napędem na wszystkie koła ani podczas holowania.
Dzięki tej mechanice można wybrać Forda F-150 zaczynam tej jesieni w krajach, które go sprzedają. Może mu towarzyszyć nowy 10-biegowa automatyczna skrzynia biegów, bardziej wydajny i zaawansowany niż poprzedni z sześcioma relacjami. Chociaż nadal nie znamy ich zatwierdzonego spożycia, dzięki nowemu silnikowi i skrzyni biegów powinny zostać znacznie zmniejszone w porównaniu do poprzedniego modelu.
Źródło – Ford
Co to jest silnik V6?
Un silnik V6 Jest to typ silnika spalinowego, w którym zastosowano układ sześciu cylindrów w kształcie litery „V”, z trzema cylindrami w jednym rzędzie i trzema w drugim. Tworzy to kąt 60 stopni pomiędzy dwoma rzędami cylindrów. Tego typu silniki zapewniają ciekawe korzyści w zakresie wydajności, dlatego zwykle są one zawsze instalowane w pojazdach o dużej mocy, takich jak samochody sportowe lub ten Ford F-150.
Tego typu silniki mają moc i wydajność Całkiem nieźle w porównaniu do innych konfiguracji silnika. Dlatego zapewnia solidne osiągi w szerokim zakresie warunków jazdy. Z drugiej strony, dzięki kształtowi litery V, zapewnia płynniejszą pracę niż silniki rzędowe, co przekłada się na atrakcyjniejsze wrażenia z jazdy i mniej wibracji. Ponadto oferuje bardzo wysokie osiągi, ale większą wydajność niż silniki V8, dzięki czemu idealnie nadaje się do samochodów typu SUV, pick-up, samochodów sportowych itp.
Jednak ten typ silnika V6 nie jest wolny od Niektóre wady, takie jak niższa wydajność w porównaniu z silnikami rzędowymi 4-cylindrowymi, większa masa i rozmiary, które należy uwzględnić, a które mogą mieć wpływ na zwrotność pojazdu i mogą podnieść punkt ciężkości, wpływając na równowagę. Powoduje to również większą złożoność projektowania i produkcji, co przekłada się na wyższe koszty i droższe naprawy. Podobnie silniki te nie pracują tak dobrze na niskich obrotach, ponieważ mają mniejszy moment obrotowy na niskich obrotach niż inne konfiguracje, co może wiązać się z częstszą zmianą biegów...
Co to jest EcoBoost?
EcoBoost to zastrzeżony znak towarowy firmy Ford odnoszący się do rodziny wysoce wydajnych i mocnych silników spalinowych, które możemy znaleźć w różnych modelach tej firmy, od najmniejszych po największe i najmocniejsze. Silniki te zaprojektowano tak, aby zapewniały optymalną kombinację mocy, oszczędności paliwa i redukcji emisji. Tym samym amerykańska firma zamierza dostosować się do nowych europejskich przepisów dotyczących emisji spalin i przejechać więcej kilometrów na tych samych litrach paliwa.
El funkcjonowanie silnika Ecoboost opiera się na kilku kluczowych zasadach i technologiach:
- Turbodoładowanie: Silniki Ecoboost są zwykle wyposażone w turbosprężarkę, to znaczy nie są to silniki wolnossące ani wolnossące, ale raczej silniki turbo. Urządzenie to wykorzystuje spaliny do poruszania łopatek sprężarki i sprężania powietrza wchodzącego do cylindrów silnika. Zwiększając ciśnienie powietrza, zwiększa się ilość tlenu dostępnego do spalania, poprawiając wydajność i moc silnika. Krótko mówiąc, można osiągnąć wyniki podobne do większego przemieszczenia bez zwiększania rozmiaru. Wszystko to dzięki doładowaniu, gdyż turbosprężarka pozwala na wprowadzenie większej ilości paliwa do cylindra. Dodam jeszcze, że w przypadku Forda F-150 z 2017 roku posiada on system biturbo, dzięki któremu udało się uzyskać tę dodatkową moc w porównaniu do silników poprzedniej generacji. To doładowanie wykorzystuje dwie turbosprężarki zamiast jednej i zapewnia przewagę w zakresie mocy, lepszą reakcję przy różnych prędkościach, mniejsze opóźnienia (turbo opóźnienie) w celu wytworzenia dodatkowej mocy przy niskich obrotach, a także zmniejsza obciążenie silnika poprzez podzielenie obciążenia sprężarki na dwie części, minimalizując naprężenia termiczne i mechaniczne.
- Bezpośredni wtrysk paliwa: Wykorzystują bezpośredni wtrysk paliwa, co oznacza, że paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do komory spalania. Pozwala to na lepszą atomizację paliwa i bardziej efektywne spalanie, co poprawia efektywność paliwową i zmniejsza emisję gazów cieplarnianych.
- Zaawansowana technologia zarządzania silnikiem: Wyposażone są w zaawansowane systemy zarządzania silnikiem, które stale monitorują i regulują różne parametry, takie jak mieszanka paliwowo-powietrzna, czas zapłonu i ciśnienie turbo. Zapewnia to optymalną wydajność w różnych warunkach jazdy i poprawia warunki w każdym przypadku. Wszystko dzięki zaawansowanej elektronice, która umożliwiła to wszystko.
Technologia ta umożliwiła firmie Ford produkcję mniejszych silników, które mogą zastąpić większe silniki bez pogarszania osiągów, co jest korzystne zarówno dla osiągów jazdy, jak i zużycia paliwa.